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Fiche technique Ford Focus 2 Sw II SW 1.6 TI-VCT 115 GHIA

1,50 m2,02 m
4,46 m
  •  5 places
  •  503 l / 1 546 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition GHIA
Date de commercialisation 06/12/2004
Date de fin de commercialisation 26/07/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,46 m
Largeur sans rétros 2,02 m
Hauteur 1,50 m
Empattement 2,64 m
Volume de coffre mini/maxi 503 l / 1 546 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide NC

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 7 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 596 cm3
Puissance 116 ch à 6 000 trs/min
Couple 155 Nm à 4 150 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 190 km/h
0 à 100 km/h 11 sec
Consommation urbaine 8,70 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,40 l / 100 km
Consommation mixte 6,60 l / 100 km
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) 157 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 205/55/16
Taille des pneus arrière 205/55/16
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,40 m
Blocage de différentiel non

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Avis Ford Focus 2 Sw

Focus 2 Sw II SW 2.0 TDCI 133 GHIA (2005)

Par  le 19 Juin 2014 à 17h40

Salut tt le monde d'abord je possède une 136 Ghia et non 133 mais bon pas vu dans la liste bref j'ai acheté cet auto suite à un accident avec une 308 sw. J'ai déjà laissé un commentaire sur la pigeot et je vais développer un peut mon avis pour la Ford à commencer par le look par rapport à la 308 l’extérieur fait un peut daté et sans grande originalité avec un assemble moyen une qualité de peinture pour le haillon très bas de gamme. Pour l’intérieur heureuse surprise d'une part pour la qualité du dessus du tableau de bord bien supérieur à la Peugeot ou une Mégane la qualité des siège et de son assise pas d’affaissement un beau tissus et puis gros écart de qualité d'assemblage par rapport à la peugeot mais moins bien qu'une mégane, la qualité de la sono quel changement par rapport à la 308 une sonorité au top très top . Une fois au volant je ferme la porte et là c'est le bruit sourd très qualitatif d'une allemande d'une VW ou Audi, franchement un bruit comme ça nous met en confiance. Par contre dès que le moteur est mis en route c'est un peu "effet tracteur" cette voiture si je dois laisse un point négatif c'est l'insonorisation ! Mais sur autoroute le pied aucun bruit d'oiseau contrairement aux française un réglage siège impeccable (lombaire agréable)le moteur reprend mieux que le 2 hdi avec une préférence pour la ford en terme de passage de vitesse elle sont douce et franche en mm temps tout l'inverse de la 308 sur ZE PERF le 0 à 100 est donné à 9.3 pour la focus et 10.6 à la 308 et c'est vrai que la différence ce fait sentir la ford "pousse" mieux le moteur répond dès 1500 trmts et monte très haut. La tenue de route bien qu'étant rassurante et sans défaut majeur reste au final un brin inférieur à ma 308 surtout en sortie de virage au niveau confort par contre le châssis en offre autant que les française. La bâche du coffre n'est pas jolie et de faible qualité , des fuites d'eau tombe dessus en arrivant par les aérateurs latéraux (maladie des sw) L'équipement est complet je dispose même d'un réglage de la direction (confort, standard ou sport) et c'est pas du gadget on sent la différence entre le choix du confort plus pour la ville et sport qui donne à la voiture un touché de route fort agréable en montagne. Ma prochaine auto sera surement un c-max ou focus tellement que j'ai été agréablement surpris par les qualités dynamique et par la finition de cet auto sans parler de son prix imbattable.Lire la suite de l'avis»

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