Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Fiche technique Ford Tourneo Courier (2) 1.5 TDCI 100 S&S SPORT

Prix : 22 110 €

voir la cote en occasion »

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

131g/km - Malus : 330 €

Caractéristiques détaillées 
1,74 m1,76 m
4,15 m
  •  5 places
  •  708 l / 1 656 l

  •  4 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

 
Finition SPORT
Date de commercialisation 01/11/2021
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
Equipements de série  Options 
Ecrire un avis sur cette voiture

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Ford Tourneo Courier

En occasion avec La Centrale

Avis Ford Tourneo Courier

Tourneo Courier (2) 1.0 ECOBOOST 100 5CV TREND (2019)

Par solfi40 le 29/05/2023

On a acheté ce FORD Tourneo 1.0 Ecoboost 100cv Trend en mai 2019 pour un usage professionnel et privé. Les 3/4 du temps il tracte une mini remorque réfrigérée tout en étant relativement chargé, sur des trajets d'environ 50 km de 4 voies à une vitesse moyenne de 100 km/h. Le confort est correct, la vie à bord agréable, le maintien des sièges est moyen mais la position de conduite est un bon compromis. La pédale d'embrayage est très souple. La direction assistée aurait mérité d'être un poil plus douce. La tenue de route est conforme au gabarit du véhicule, c'est à dire qu'elle n'incite pas à faire le fou dans les virages. Le freinage est équilibré. Le ralenti de l'Ecoboost, bien que silencieux, nous rappelle parfois qu'il n'y a que 3 cylindres et lorsqu'on enclenche la première en étant chargé, force est de constater qu'il y a moins de couple que sur un diesel. Cela dit, le moteur reste relativement silencieux et une fois passé la seconde, l'accélération n'est pas en reste. Au passage du 6ème rapport on n'entend quasiment que des bruits d'air à 100 km/h. A mon avis tout l'intérêt de ce véhicule repose sur son habilité, son rapport qualité prix unique et sur les caractéristiques d'un moteur essence qui fait le job sans broncher.En outre il n'y avait rien à signaler lors du contrôle technique si ce n'est que les 4 pneus seront à remplacer à 40000 km.En d'autres termes, le véhicule n'a rien d'extraordinaire mais c'est le seul monospace lowcost qui soit doté d'un moteur essence à la fois efficient et fiable.D'après ce que j'ai lu, le futur Tourneo courrier sera un VW Caddy relooké à la sauce Ford, mû par un Ecoboost 1.5L de 114 cv mais dont le prix risque de flamber...

Forum Ford Tourneo Courier