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Fiches techniques Hyundai I20 de 2014

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(2) 1.1 CRDI 75 PACK EVIDENCE BLUE DRIVE
(2) 1.1 CRDI 75 PACK INVENTIVE LIMITED
(2) 1.2 GO!
(2) 1.2 GO! BRASIL
(2) 1.2 GO! BRASIL PLUS
(2) 1.2 GO! PLUS
(2) 1.2 PACK EVIDENCE
(2) 1.2 PACK GO!
(2) 1.2 PACK GO! PLUS
(2) 1.2 PACK INVENTIVE
(2) 1.2 PACK SENSATION
(2) 1.4 CRDI 90 PACK PREMIUM
(2) 1.4 CRDI 90 PACK SENSATION
(2) 1.4 PACK SENSATION BVA
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Avis Hyundai I20

I20 (2) 1.2 PACK SENSATION (2013)

Par  le 09 Avril 2018 à 19h24

+ 50 jrs immobilisé garage Hyundai Toujours pas de devis ce jour Refus garantie 5 ans cause huile ?? Non conforme ,Pour avoir 5 ans garantie il faut être garagiste ?Pour vérifier ce que le Je devais vous recontacter en début de semaine. A ce jour nous sommes encore en attente d’une décision définitive au sujet de votre véhicule I20Il apparait avec certitude à ce jour que la main d’œuvre n’est pas prise en charge pour votre dossier au motif d’entretiens et d’huile utilisée non conforme au plan constructeur.Nous sommes toutefois en attente de nouveaux éléments de la part du service garantie hyundai concernant le détail de la prise en charge. Suite a cela nous vous établirons un devis détailler du restant du. fait , d autant que le soit disant problème d huile concerne un garage avec enseigne Hyundai Catalyseur hs en miette , à cause de l huile ?Soupape et autres HS aussi Garantie refusé.Pas prêt de voiture + 50 immobilisation et toujours pas réponse Hyundai .Très grosse déception du sav.De la garantie qui fonctionne bien que si la voiture n'a pas problème.sinon attention au virgule , au petite ligne , qui vous fera perdre la garantie .Fiabilité , à suivre mais moteur 1/2 hs à 99 000km par rassurant Comptons sur Hyundai France pour régler ce problème , un défaut même sur grande marque ça arrive , le principal c'est de les régler , rapidement si possibleLire la suite de l'avis»

I20 (2) 1.1 CRDI 75 PACK INVENTIVE LIMITED (2013)

Par  le 29 Mai 2016 à 17h36

J'ai fait acquisition d'une I20 (phase 2) en septembre 2016 pour remplacer une mini-citadine et gagner en polyvalence.Je vais en changer dans quelques jours et j'en garde un avis mitigé.Cette voiture est un excellent compromis sur presque tout : très bon confort, équipement sans lacune, prix abordable, consommation exemplaire (entre 3,8l/100 sur du plat et 4,8l/100 sur le relief), petit moteur diesel tri-cylindre plein de bonne volonté.J'ai juste trouvé que le comportement manquait un peu de rigueur en se montrant pataud et légèrement sous-vireur.Ce qui m'amène à changer est une perte de confiance en mon véhicule et en son entretien : je me suis aperçu très tardivement que le niveau d'huile avec lequel l'auto avait roulé au moins 15000km était 15 à 20mm au-dessus du maxi. La concession a indiqué qu'il s'agissait de gazole qui passait dans l'huile à cause de la régénération FAP, une reprogrammation FAP a été faite et j'ai été prié de reprendre la route avec mon mélange douteux huile-gazole et sans vérification d'éventuels dommages. Selon les dires du SAV (courtois mais pas correct), rouler avec ce mélange en trop grande quantité ne peut pas avoir eu de réelles conséquences, dans tous les cas je suis assuré par la garantie, et je peux toujours refaire une vidange à mes frais... Seulement, qu'ils aient raison ou tort j'en doute, et le trop-plein est ré-apparu. Le SAV m'a déçu (j'ai écrit au service clients), le garage Hyundai est à 52km AR de chez moi et je ne peux pas me permettre de passer mon temps au garage pour demander des expertises avec insistance.Sinon je n'avais pas eu d'autres soucis : je note simplement que le changement des 4 plaquettes de frein (à l'avant j'arrivais à la garniture) à 35000km me semble très précoce !Je vais donc retourner à ce que j'avais avant et qui ne m'avait jamais fait défaut auparavant : un moteur essence de conception japonaise (sans FAP, sans turbo etc.).Lire la suite de l'avis»

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