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VOS 21 AVIS Hyundai I20

13,0 /20(21 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design





I20 (2) 1.1 CRDI 75 PACK INVENTIVE LIMITED (2013)

Par §Ano557ga le 23/10/2020 à 09h26

La voiture ne consomme rien ca cest un plus mais........ Des reparations en veux tu en voila. A faire au moins une fois par an. Elle nest jamais tombée en panne seche. Mais jai eu un probleme avec la boite de vitesse, sous garanti constructeur. Les demarches avec hyundai sont tres tres longues et il faut etre attaché ou harcelé si vous voulez une demarche commerciale. Toutes les pieces hyundai coutent vraiment tres chères. Ce sont les seuls a les produire donc on est obligé daller chez le concessionnaire a plus de 100e la main doeuvre a l'heure... Une cle de voiture coute minimum 450e (je mettais fais voler la mienne...). Assurance pour vol ont un plafond a 400e. Jai eu un problème avec mon regulateur de vitesse. Un faux contact dans un fil derriere le volant. Uniquement concessionnaire hyundai peux le faire 400e. Un probleme avec un bouton de la fermeture centralisé cote conducteur. 400e car il faut changer toute la serrure aussi... Bref réparations sur réparations... Et là, fuite de liquide de refroidissement introuvable la premiere fois par plusieurs garagiste. Et cest finalement mon radiateur habitacle avec une piece quon ne change normalement jamais... 400e aussi... Oui elle ne consomme rien, cest une chaine de distribution donc pas de courroie a changer. La voiture est sympathique, je lai en rouge, elle est belle... Sachant que cest une petite voiture, quon peut rendre nerveuse avec ses 6 vitesses mais qui na pas beaucoup de tenu de route... Mais je deconseille hyundai en général. Concessionnaire beaucoup trop cher. Et trop de réparations annuelles a faire...






I20 (2) 1.1 CRDI 75 PACK INVENTIVE LIMITED (2013)

Par §Iso232Dm le 29/05/2016 à 17h36

J'ai fait acquisition d'une I20 (phase 2) en septembre 2016 pour remplacer une mini-citadine et gagner en polyvalence. Je vais en changer dans quelques jours et j'en garde un avis mitigé. Cette voiture est un excellent compromis sur presque tout : très bon confort, équipement sans lacune, prix abordable, consommation exemplaire (entre 3,8l/100 sur du plat et 4,8l/100 sur le relief), petit moteur diesel tri-cylindre plein de bonne volonté. J'ai juste trouvé que le comportement manquait un peu de rigueur en se montrant pataud et légèrement sous-vireur. Ce qui m'amène à changer est une perte de confiance en mon véhicule et en son entretien : je me suis aperçu très tardivement que le niveau d'huile avec lequel l'auto avait roulé au moins 15000km était 15 à 20mm au-dessus du maxi. La concession a indiqué qu'il s'agissait de gazole qui passait dans l'huile à cause de la régénération FAP, une reprogrammation FAP a été faite et j'ai été prié de reprendre la route avec mon mélange douteux huile-gazole et sans vérification d'éventuels dommages. Selon les dires du SAV (courtois mais pas correct), rouler avec ce mélange en trop grande quantité ne peut pas avoir eu de réelles conséquences, dans tous les cas je suis assuré par la garantie, et je peux toujours refaire une vidange à mes frais... Seulement, qu'ils aient raison ou tort j'en doute, et le trop-plein est ré-apparu. Le SAV m'a déçu (j'ai écrit au service clients), le garage Hyundai est à 52km AR de chez moi et je ne peux pas me permettre de passer mon temps au garage pour demander des expertises avec insistance. Sinon je n'avais pas eu d'autres soucis : je note simplement que le changement des 4 plaquettes de frein (à l'avant j'arrivais à la garniture) à 35000km me semble très précoce ! Je vais donc retourner à ce que j'avais avant et qui ne m'avait jamais fait défaut auparavant : un moteur essence de conception japonaise (sans FAP, sans turbo etc.).


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