VOS 21 AVIS hyundai i20

Pour moi le prix d'achat est élevé par rapport a la qualité. je l'ai payé 175000 DHS en 2018 "I20". En 2021, la consommation gasoil commencer à augmenter, aujourd'hui est égal 8.4 L/100 km. j'ai pris la voiture a un garage de HYUNDAI pour voir le problème après le diagnostic il m'a dit que c'est normal et j'ai la payé 400 dh. je conseille de ne pas prendre ce modèle.

Très déçue par le service après vente Huynday qui garantit soit disant ses voitures 5 ans mais qui refuse d'appliquer la garantie au bout de 3 ans poignée de porte passager avant cassée et réparée en 2015 à mes frais. 6 ans plus tard la même poignée passager recasse, non seulement Huynday ne fait aucun geste commercial mais le prix de la poignée de porte augmente alors qu'il y a manifestement un défaut de fabrication sur cette poignée de porte avant passager qui casse par 2 fois... Le mécanisme de la vitre arrière cote conducteur est tombé en rade également à changer à mes frais...au bout de 9 ans... Ca fait beaucoup de problèmes et aucun geste de la part de Huynday. Déçue par la qualité des poignées et vitres...

plastique bas de gamme, confort!!! on a l'impression d'être assis sur un sac de noix. Problème de batterie trop faible. Pas de roue de secours, obliger d'acheter une galette 98 euros .problèmes voyant AIRBAG du a batterie trop faible. Passage valise pour défauts441 euros. je déconseille de prendre ce modèle est bien d'autre la I30 même combat. Trop chère pour ce que ,la publicité vente.je pense me tourner vers une marque FRANCAISE.

La voiture ne consomme rien ca cest un plus mais........ Des reparations en veux tu en voila. A faire au moins une fois par an. Elle nest jamais tombée en panne seche. Mais jai eu un probleme avec la boite de vitesse, sous garanti constructeur. Les demarches avec hyundai sont tres tres longues et il faut etre attaché ou harcelé si vous voulez une demarche commerciale. Toutes les pieces hyundai coutent vraiment tres chères. Ce sont les seuls a les produire donc on est obligé daller chez le concessionnaire a plus de 100e la main doeuvre a l'heure... Une cle de voiture coute minimum 450e (je mettais fais voler la mienne...). Assurance pour vol ont un plafond a 400e. Jai eu un problème avec mon regulateur de vitesse. Un faux contact dans un fil derriere le volant. Uniquement concessionnaire hyundai peux le faire 400e. Un probleme avec un bouton de la fermeture centralisé cote conducteur. 400e car il faut changer toute la serrure aussi... Bref réparations sur réparations... Et là, fuite de liquide de refroidissement introuvable la premiere fois par plusieurs garagiste. Et cest finalement mon radiateur habitacle avec une piece quon ne change normalement jamais... 400e aussi... Oui elle ne consomme rien, cest une chaine de distribution donc pas de courroie a changer. La voiture est sympathique, je lai en rouge, elle est belle... Sachant que cest une petite voiture, quon peut rendre nerveuse avec ses 6 vitesses mais qui na pas beaucoup de tenu de route... Mais je deconseille hyundai en général. Concessionnaire beaucoup trop cher. Et trop de réparations annuelles a faire...

J'ai mon véhicule depuis 7 ans en 2ème main. Je n'y connait rien en voiture et je la trouve facile d'utilisation. Aucun problème avec mon véhicule depuis son achat. Juste de l'entretien simple frein, révision, pneu. Agréable à conduire. Un peu légère en cas de vent mais bonne tenue de route quand même. Embrayage un peu dur mais peut être à cause de la 1ere main. Les symboles des boutons intérieur commence à s'effacer elle a bientôt 10 ans et la poignée d'ouverture devient coupante… sinon je l'aime bien. Envie de changement et d'environnement mais bien tentée de prendre une HYUNDAI KONA ou TUCSON. C'est ma première HYUNDAI et la garantie 5 ans est appréciable bien que je n'en ai pas eu l'utilité.

Après avoir fait le tour de toute les concessions en quête d'une citadine équipée à moins de 200€ par mois en LDD,je me suis tourner vers Hyundai, je me tourne alors vers une i20 pack intuitive, deuxieme niveau de finition en 100ch. Pour le prix ,la remise ( 27%) / équipements,je pense vraiment qu'ils sont imbattables sur le marché ,hormis peut-être une Seat Ibiza. Après 1000km en boite manuel, vraiment très très satisfait, android auto , la clim,la conduite dynamique, start/stop, et conso light. Vraiment allez y les yeux fermés, grosse montée en gamme chez les Coréens Modèle janvier 2019,donc restylage

J'ai cette voiture depuis 4 mois elle a 30 000 Kms, depuis 1 semaine j'ai un problème d'humidité dans la voiture je trouve cela moyen pour le kilomètrage enfin heureusement que ca tombe encore dans la garantie mais j'ai un peu peur que ca soit une panne difficile à trouver. Sinon voiture qui consomme pas trop 6L/100 pas tres nerveuse elle n'est pas faite pour les conduite sportive. Les amortisseurs sont raide trop selon moi ! Je reproche également un plastique trop fragile marque souvent ! Elle chauffe très bien en hiver comparer a certaine marque française. Sinon pour le moment ca reste une voiture agréable en esperant que ce soucis d humidité a 30 000 kms soit vite resolue

+ 50 jrs immobilisé garage Hyundai Toujours pas de devis ce jour Refus garantie 5 ans cause huile ?? Non conforme , Pour avoir 5 ans garantie il faut être garagiste ? Pour vérifier ce que le Je devais vous recontacter en début de semaine. A ce jour nous sommes encore en attente d’une décision définitive au sujet de votre véhicule I20 Il apparait avec certitude à ce jour que la main d’œuvre n’est pas prise en charge pour votre dossier au motif d’entretiens et d’huile utilisée non conforme au plan constructeur. Nous sommes toutefois en attente de nouveaux éléments de la part du service garantie hyundai concernant le détail de la prise en charge. Suite a cela nous vous établirons un devis détailler du restant du. fait , d autant que le soit disant problème d huile concerne un garage avec enseigne Hyundai Catalyseur hs en miette , à cause de l huile ? Soupape et autres HS aussi Garantie refusé. Pas prêt de voiture + 50 immobilisation et toujours pas réponse Hyundai . Très grosse déception du sav. De la garantie qui fonctionne bien que si la voiture n'a pas problème.sinon attention au virgule , au petite ligne , qui vous fera perdre la garantie . Fiabilité , à suivre mais moteur 1/2 hs à 99 000km par rassurant Comptons sur Hyundai France pour régler ce problème , un défaut même sur grande marque ça arrive , le principal c'est de les régler , rapidement si possible

Il m’aura fallu 128.000 km avant de changer de voiture (Pour un break, vie de famille oblige). Cette voiture n'est clairement pas orienté pour faire du sport pour autant elle est extrêmement fiable et ne souffre pas de problème majeur dans sa conception. Une tenue de route exemplaire sur route de montagne, une consommation faible en ville et route de campagne (5.8l réel) c'est une bonne voiture dans la vie quotidienne. J'ai opté pour la pose d'un attelage et entonnement même avec le p'ti moteur essence elle ne rechigne pas plus que cela et tracte correctement.

J'ai fait acquisition d'une I20 (phase 2) en septembre 2016 pour remplacer une mini-citadine et gagner en polyvalence. Je vais en changer dans quelques jours et j'en garde un avis mitigé. Cette voiture est un excellent compromis sur presque tout : très bon confort, équipement sans lacune, prix abordable, consommation exemplaire (entre 3,8l/100 sur du plat et 4,8l/100 sur le relief), petit moteur diesel tri-cylindre plein de bonne volonté. J'ai juste trouvé que le comportement manquait un peu de rigueur en se montrant pataud et légèrement sous-vireur. Ce qui m'amène à changer est une perte de confiance en mon véhicule et en son entretien : je me suis aperçu très tardivement que le niveau d'huile avec lequel l'auto avait roulé au moins 15000km était 15 à 20mm au-dessus du maxi. La concession a indiqué qu'il s'agissait de gazole qui passait dans l'huile à cause de la régénération FAP, une reprogrammation FAP a été faite et j'ai été prié de reprendre la route avec mon mélange douteux huile-gazole et sans vérification d'éventuels dommages. Selon les dires du SAV (courtois mais pas correct), rouler avec ce mélange en trop grande quantité ne peut pas avoir eu de réelles conséquences, dans tous les cas je suis assuré par la garantie, et je peux toujours refaire une vidange à mes frais... Seulement, qu'ils aient raison ou tort j'en doute, et le trop-plein est ré-apparu. Le SAV m'a déçu (j'ai écrit au service clients), le garage Hyundai est à 52km AR de chez moi et je ne peux pas me permettre de passer mon temps au garage pour demander des expertises avec insistance. Sinon je n'avais pas eu d'autres soucis : je note simplement que le changement des 4 plaquettes de frein (à l'avant j'arrivais à la garniture) à 35000km me semble très précoce ! Je vais donc retourner à ce que j'avais avant et qui ne m'avait jamais fait défaut auparavant : un moteur essence de conception japonaise (sans FAP, sans turbo etc.).