Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

J'ai compris

Publi info

Jaguar F-type

Fiches techniques Jaguar F-type de 2021

Affiner votre recherche :

Versions
(3) 2.0 P300 FIRST EDITION BVA
(3) 5.0 V8 P450 FIRST EDITION BVA
(3) 5.0 V8 P450 FIRST EDITION BVA AWD
(3) 5.0 V8 P450 R-DYNAMIC BVA
(3) 5.0 V8 P450 R-DYNAMIC BVA AWD
(3) CABRIOLET 2.0 P300 BVA8
(3) CABRIOLET 2.0 P300 R-DYNAMIC AUTO
(3) CABRIOLET 2.0 P300 R-DYNAMIC BLACK BVA
(3) CABRIOLET 5.0 V8 575 R AWD BVA8
(3) CABRIOLET 5.0 V8 P450 R-DYNAMIC BLACK BVA
(3) CABRIOLET 5.0 V8 P450 R-DYNAMIC BLACK BVA AWD
Devis assurance autoFinancement

Toutes les Jaguar F-type par année de commercialisation

Plus de photos »photo de Jaguar F-type

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Achetez votre Jaguar F-type

En occasion avec Logo La Centrale

Toutes les annonces Jaguar F-type d'occasion

Avis Jaguar F-type

19,2 /20

F-type CABRIOLET 5.0 V8 46CV R AUTO (2015)

Par §Jac186dL le 18/08/2023

Une machine à sensations,aucun problème mécanique,du plaisir à chaque démarrage.pour avoir fait le gt tour en corse,même Conso qu’une Porsche turbo s,18l en moyenne à un rythme très très soutenu sur 1000km,sinon c’est entre8 et 12l.super auto ,et en plus elle est belle à pleurer.aucun regret.elle a maintenant 40000km.entretien peu onéreux pour un véhicule de cette classe.

18,6 /20

F-type CABRIOLET 3.0 V6 S (2015)

Par §Bit143Vg le 21/10/2022

J'ai attendu presque 2 ans (période Covid), avant de pouvoir m'offrir cet engin, et je peux vous dire que je n'ai pas été déçu.... J'étais en pleine hésitation entre une Porsche 981 et cette Ftype. Pour moi cette dernière réunis tout ce que je recherche : le style, le plaisir de conduite, et le rapport performance/prix/agrément de conduite. Je recommande ce véhicule sans hésitation.

17 /20

F-type (3) 5.0 V8 P450 FIRST EDITION BVA (2020)

Par OLIV le 21/08/2021

Lorsqu on prend le volant de cette f type p450 first edition coupe propulsion il se passe toujours quelque chose.... cette voiture n est pas tres courante et attire toujours des commentaires sympathiques! Au quotidien la voiture se conduit facilement, tres confortable, tres souple et en mode drive les parametres de conduite sont tres agreables. Au demarrage le moteur donne le ton, ou plutot le son, et se montre nerveux durant la première minute, puis se calme.... tout va bien. Restez sous le 3500 tours et la voiture reste relativement silencieuse. Passez en mode sport et poussez le levier vers la gauche .... mieux encore actionnez les palettes et la on entre dans un autre monde! Passez les 3500 tours et la symphonie commence..... relâchez l accelerateur et les craquements et autres explosions vous passeront l envie d avoir autre chose dans les oreilles que les hurlements du V8. Bon la consommation elle aussi explose mais sur autroroute en restant tranquille elle va fleureter avec un tres raisonnable 11 litres aux 100. Quand vous l arretez vous n avez qu une seule envie c est de la redémarrer.

18,6 /20

F-type (2013)

Par §Mad340VI le 09/10/2018

Comment expliquer ce que l’on ressent ?Pour la petite histoire, je m’étais posé la question si je souhaitais une Aston-Martin vantage V8 ou bien une jaguar ftype que j’avais vue dans un salon auto il y a 5 ans. Et puis j’ai choisi la Jaguar en me disant qu’elle avait un profil encore plus aérodynamique. Les impressions sont les suivantes : réactivité, couple à bas régime, plaisir de cabriolet avec ou sans le son du moteur. Attardons-nous sur le son, je devrais plutôt dire sur la vocalise : c’est une symphonie à tous les étages, à toutes les vitesses. C’est un peu comme si vous aviez un V8 que vous auriez encore plus gonflé de puissance. Vous savez parfaitement jouer d’un instrument sans jamais avoir appris vos gammesHier matin, il faisait 5°, j’ai choisi de rouler décapoté ; j’ai donc branché le volant chauffant, option qui selon moi était relativement inutile et que je ne pourrais plus jamais quitter aujourd’hui...les ingénieurs ont dû eux-mêmes essayé par grand froid vu qu’il est à la parfaite température.La caméra de recul est églement très utile si m’on souhaite conserver la belle dans sa robe de princesse.Un plus indéniable : ce bouton de clapets d’échappement. IL EST MONSTRUEUX En fait, je me rends compte que je n’ai rien de mal à dire dessus. Pour une auto de route, elle est parfaiteUn détail cependant : les mecs, quand ils la voient, la regarde soit gentiment soit méchamment. Les femmes, et bien,… Avant j’étais moche, aujourd’hui je suis beau.

19,2 /20

F-type CABRIOLET 3.0 V6 S 380 S AUTO (2014)

Par Thierry169 le 06/04/2018

Bonjour à tous , avant toute chose , histoire de planter le décor , je dois vous avouer que je suis Porschiste dans l'âme . Etant à ma 4 ième Porsche et possédant actuellement une Porsche 911 modèle 991 carrera 4S qui à remplacée mon ancienne 991 carrera S cabrio et qui me donne entière satisfaction ... à part qu'elle n'est plus cabriolet :-( Mais je préfère le look du coupé.Voilà ce qui m'a certainement motivé à racheter une cabriolet .En 2013 j'avais déjà été me promener dans un show room Jaguar pour la F type S cabrio qui me faisait de l'œil en comparaison à la Porsche Boxster 3400cc S modèle 981 .Le vendeur de chez Porsche m'avait convaincu en me proposant un essai et avait des arguments de taille par rapport aux arguments inexistant du vendeur Jaguar à l'époque qui n'avait pas de véhicule en 380ch à l'essai!Du coup j'avais acheté la Boxster.Vu que j'ai fais le tour chez Porsche et que j'étais resté sur ma fin sur le modèle de la F type cabrio, sur un coup de tête j'ai été acheter une Jaguar F Type cabrio S qui n'avait que 30000 km sans même l'avoir essayée car il y avait déjà quelqu'un sur le coup , donc pour ne pas me la faire soufflée , je n'ai pas chipoté !J'ai craqué visuellement pour ces formes racées ...Quelle ne fut pas ma surprise dès que j'ai pris procession des commandes de l'auto .Wowww , le réglages des sièges sport permet à tous de trouver le confort idéal .Dès que vous mettez le contact et que vous appuyer sur le Start , le ton est donnée par la sonorité de l'échappement qui est complètement envoutant dès le démarrage .Et une fois que vous avez fait les premiers tours de roue .... il n'y à pas de mot .J'ai le véhicule depuis quelques mois et j'ai difficile à vous le dire mais celle ci me donne autant de satisfaction que ma Porsche 911 voir un plus pour son plaisir de conduite ....et e plus c'est un cabrio ;-)Certes le véhicule est un peux moins puissant ... mais plus agréable à conduire au quotidien , son confort pour une sportive est exceptionnel , elle se conduit sur un filet de gaz mais se transforme en félin , en devant très joueuse si vous attaquez.Et alors le 'SON" !!!!La sonorité de l'échappement de jaguar à fait aussi bien que celle de la majestueuse Maserati Grantursimo .C'est sensationnel, elle chante comme une diva , la boites ZF à 8 vitesses passe les rapport sans aucun à-coup et émet des pétarades à chaque changement de vitesse.Quel PLAISIR :-) Je me remercie d'avoir été audacieux de passer le cap car cette auto frôle la perfection .J'en suis ravis.Elle est super bien équipée et dans sa robe gris anthracite avec ces jantes 20' cyclone , elle est tout simplement d'une classe de première ordre sans en faire de trop .Bien plus racée qu'une Porsche et plus exclusive pour son coté exotique cette voiture vous donnera de l'exclusivité par sa rareté .Coté fiabilité jusqu'ici , le véhicule n’a jamais eu la moindre anomalie , pareille pour les personnes que j'ai eu l'occasion de croisée avec une .Ce n'est plus les Jaguars de l'époque visiblement ;-) Pareille pour la finition de l'auto , elle est irréprochable , les matériaux sont de très grandes qualités.Je vous invite à faire comme moi et passer le cap .Vous ne serez pas déçu de cette fantastique auto !!!Vous pouvez allez voir également les commentaires de professionnel sur you tube :https://www.youtube.com/watch?v=mKvsMK4yWdQ

Voir tous les avis Jaguar F-type

Essais et comparatifs Jaguar F-type

Voir tous les essais Jaguar F-type