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Fiche technique Jaguar I-pace EV400 AWD HSE

photo de Jaguar I-pace

Prix : NC

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

0g/km - Malus : 0 €

1,56 m1,89 m
4,68 m
  •  5 places
  •  656 l / 1 453 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 1 rapports
  •  Electrique

Généralités

Finition HSE
Date de commercialisation 01/03/2018
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 0 mois ou 0 km
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC
Durée de garantie de la batterie (en mois) NC
Durée de garantie de la batterie (en kilomètres) NC

Dimensions

Longueur 4,68 m
Largeur sans rétros 1,89 m
Hauteur 1,56 m
Empattement 2,99 m
Volume de coffre mini/maxi 656 l / 1 453 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 2 133 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Electrique
Puissance fiscale 13 CV
Couple 696 Nm
Autonomie en électrique combinée NC
Capacité batterie 90 kw/h
Location batterie Non
Type batterie Lithium-ion Li
Roues motrices électriques NC
Nombre de moteurs 0

Recharge

Puissance du chargeur intégré NC
Temps de recharge mini sur prise domestique NC
Temps de recharge mini sur prise rapide NC
Type de prise de charge NC

Performances / Consommation

Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 4,80 sec
Emission de CO2 (WLTP) 0 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
Norme Euro pas d'information

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 245/50/20
Taille des pneus arrière 245/50/20
Roue de secours NC
Freins à disque NC
Diamètre de braquage entre murs 1,20 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque NC
Angle de fuite NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Jaguar I-pace

I-pace EV400 AWD SE (2020)

Par  le 27/03/2021

Véhicule acheté en société pour sa déductibilité fiscale à 100% , mais aussi grâce à une énorme remise de 34000 € ( de 93500 à 59500) suite à un destockage + 1500 € offert pour l'installation d'une borne à la maison ! ...bref t'es obligé de l'acheté !!! Les négatifs : La finition est au premier regard , de bonne facture , mais toutefois , juste en dessous des allemandes ( je sort de 2 classe E et 1 GLE ) et surtout , véhicule livré avec le jour même , une panne de la trappe de recharge qui ne reconnais pas la prise de recharge car elle se grippe !!! 2000 KM plus tard , panne de batterie ( pas celle de la motorisation , mais la 12V qui sert aux accessoires ) ...retour au garage sur dépanneuse avec véhicule de remplacement pendant l'intervention de 3 Jours ...F PACE DIESEL ...un comble !!!!! Ils en profitent pour changer la trappe grippée qui avait posé problème les 3 premier jours , mais qui avait fini par me laissé tranquille et , 1 module qui commande cette fameuse batterie . Je récupère mon véhicule et 3 jours plus tard , message au tableau de bord , batterie défectueuse !!! mais cette fois pas de panne ....Retour sur dépanneuse quand même et véhicule de remplacement ....Land discovery sport .....diesel .....pendant 48H . Véhicule récupéré avec comme explication , juste une mise à jour générale téléchargée et installée !!! ....bref je n'y crois pas mais je récupère mon véhicule . Force est de constater que ça devait vraiment être ça , puisque , 4 mois et 11000 KM plus tard , plus rien à signaler Des détails , comme la qualité de la moquette dans le coffre , la commande vocale à la ramasse par rapport à mercedes , mais surtout , et là c'est très ennuyant voir même dangereux , la déconnection des aides à la conduite , sans aucune raison , ( le maintien dans la voie , les capteurs de stationnement qui lorsqu'il sont recouvert de neige , glace ou boue , ne fonctionne plus sans que vous n'en soyez avertit ( chez mercedes , si vos capteurs sont HS , il repasse sans cesse le message au tableau de bord , pas chez jaguar !!!!) . La consommation gargantuesque , je part de chez moi à 100 % avec 330 Km d'autonomie , il fait 3 degrés. J'ai 250 KM à faire sur autoroute , en roulant entre 130 et 140 KMH , je suis arrivé à bon port , mais avec de grosses sueurs , il me restait 1% et 3KM d'autonomie !!! On te l'as vends pour 400 KM d'autonomie !!!! Conso moyenne journalière de 30 KWH/100 ....Autoroute 37,5 KW à 130 kmh ...ville 20 KWH/100 . Bref en comptant le prix du KWH , c'est identique à une voiture qui consomme 5L d'essence au 100 KM , mais cette voiture n'est pas une Twingo 0,9 ... mais une bagnole de 400 CV !!!!!Les Positifs : VEHICULE DE 400 CV avec des reprises et des démarrages fulgurants ... j'ai fait le test contre une porsche , jusque 180 le Porschiste il se demande d'ou tu viens ....après ....évidement ....ça reste une Porsche hein !!!Voiture très agréable à conduire , quand même très économique en rapport puissance / coûts , et service jaguar pas trop mal et surtout bien meilleurs que Mercedes , puisqu'il m'on offert un bon de 400 € à dépenser dans la boutique jaguar , suite aux désagréments des 2 pannes survenues les deux premiers milles kilomètres . En résumé , après presque 13000 K et 6 mois d'utilisations , satisfait , mais pourrais faire mieux au point de vue technologies embarquées , et surtout véhicule sans interêts pour un particulier , car beaucoup trop cher !!! Un véhicule de luxe pour un dirigeant d'entreprise , qui , si il n'y avait pas la chasse au sorcière contre les véhicules de société , n'aurait certainement pas choisit cette voiture