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Fiche technique Lexus Nx 2.5 300H EXECUTIVE 4WD AUTO

1,64 m1,84 m
4,64 m
  •  5 places
  •  555 l / 1 600 l

  •  5 portes
  •  Automatique
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition EXECUTIVE
Date de commercialisation 01/09/2017
Date de fin de commercialisation 30/06/2020
Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km 15 000 km
Intervalles de révision maxi 12 mois

Dimensions

Longueur 4,64 m
Largeur sans rétros 1,84 m
Hauteur 1,64 m
Empattement 2,66 m
Volume de coffre mini/maxi 555 l / 1 600 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 785 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride essence électrique
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Position NC
Cylindrée 2 494 cm3
Puissance 197 ch
Couple cumulé NC
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique
Roues motrices 4x4

Performances / Consommation

Vitesse maxi 180 km/h
0 à 100 km/h 9,20 sec
Consommation urbaine 6,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,70 l / 100 km
Consommation mixte 5,90 l / 100 km
Volume du réservoir 56 l
Emission de CO2 (NEDC) 132 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière bras superposés
Taille des pneus avant 225/60/18
Taille des pneus arrière 225/60/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Direction Non assistée
Diamètre de braquage entre murs 12,10 m
Diamètre de braquage entre trottoirs 10,40 m
Angle d'attaque 17.2 °
Angle de fuite 24.3 °
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Lexus Nx

Nx 300H LUXE 4WD AUTO (2017)

Par  le 24 Septembre 2020 à 09h28

Extrêmement satisfait de mon Lexus NX, acheté en concession à 85000 km il parait comme neuf, quand les véhicules d'autres marques commencent à se déglinguer de partout et tomber en morceaux (Renault...)Finition impeccable, plastiques de bonne qualité, planche de bord, et notamment les ventilations, on sent que c'est solide. Les boutons sont les bienvenus pour régler l'air conditionné, au lieu d'un écran stupideLe coffre est hyper logeable, on apprécie le double fond. Le rayon de braquage est très convenable compte tenu du gabarit. L'espace aux jambes aux places arrières est plus que confortableEn conduite, on a l'impression d'être dans un nuage, c'est très agréable. Mais la voiture se défend et ne se fait pas "fumer", bien au contraire elle met minable les kékés en Golf GTI qui pensent doubler facilement sur la bretelle d'accès à l'autoroute :'DLa conso varie de 5,2 l/100 km (extra urbain) à max 7,7 l/100 km (autoroute) en mode écoJe vois des conducteurs qui font du 11 voire 12 l/100 km, je n'y crois pas ou alors ils ne savent vraiment pas conduire une hybride, eh oui ça s'apprend, il ne faut pas être une brute et appuyer sur la pédale comme un imbécile !Le design ne passera pas inaperçu, c'est une question de goût personnel, moi j'aime beaucoupEnfin, pour les critiques sur le système d' "infotainment", on achète une voiture, pas une Playstation, voir ce qu'on met à la radio c'est suffisant. Pour moi ce n'est pas un défaut, trop d'écran c'est même dangereuxLire la suite de l'avis»

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