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Fiche technique Mercedes Classe A 2 II (2) 200 AVANTGARDE 5P

1,59 m2,04 m
3,88 m
  •  5 places
  •  435 l / 1 370 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition AVANTGARDE
Date de commercialisation 22/09/2009
Date de fin de commercialisation 25/06/2012
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 3,88 m
Largeur sans rétros 2,04 m
Hauteur 1,59 m
Empattement 2,56 m
Volume de coffre mini/maxi 435 l / 1 370 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 270 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 2 034 cm3
Puissance 136 ch à 5 500 trs/min
Couple 185 Nm à 3 500 trs/min
Type de suralimentation Pas de suralimentation
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 200 km/h
0 à 100 km/h 9,80 sec
Consommation urbaine 8,90 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,60 l / 100 km
Consommation mixte 6,80 l / 100 km
Volume du réservoir 54 l
Emission de CO2 (NEDC) 159 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 195/55/16
Taille des pneus arrière 195/55/16
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 10,95 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Mercedes Classe A 2

Classe A 2 II 180 CDI ELEGANCE 5P (2006)

Par  le 18 Novembre 2018 à 17h20

J'ai acheté ce véhicule mercedes classe A 180 CDI (W169) avec un kilométrage de 200.000km parce qu'on m'a dit "c'est une allemande, ça va loin". J'ai eu dans mon entourage des personnes avec des audi a6 allant jusqu'à 385000km (et pouvant aller plus loin encore) ou des mercedes allant jusque 350.000...J'ai donc acheté cette voiture en mai 2017 à un particulier, et arrivé à l'hiver 2017, début décemnbre, en mettant la clef sur le contact, la voiture ne démarre pas... Je réessaie 1 minute après et elle démarre. C'est là que les choses ont commencé à se compliquer.Par la suite, la voiture mettait de plus en plus de temps à démarrer... Je n'avais pas encore les moyens ni le temps d'aller voir un garage. Je l'ai donc laissé au garage un temps. Quelques mois après, elle s'est remise à démarrer normalement.Peu de temps après, vers mai 2018, elle tombe en panne. Je l'emmène chez Mercedes pour un diagnostic (143€ déjà) pour qu'on me dise qu'il faut changer le démarreur... 700€... J'accepte en me disant que même si un autre garage pouvait me faire ça pour moins cher, j'aurais à payer le remorquage et ça reviendrait sûrement au même.Le démarreur étant changé, on me fait un devis pour les autres réparations... presque 4000€ !! J'ai acheté cette voiture 4500€ ! Rien que pour changer un soufflet de cardant il me demandaient 1100€ ! C'est du délire ! Feu vert par exemple chez qui j'ai changé mes pneus me demandaient 90€ !Je récupère donc ma voiture et là, le soucis de démarrage revient. Je l'emmène dans un autre garage pour un diagnostic, on revient en me disant que j'ai l'alternateur, la vanne EGR et les bougies de préchauffage envoient un message d'erreur... Il s'agissait en fait d'une fuite d'huile au niveau d'un joint SPI, l'huile coulait sur la courroie d'accessoire qui se déchirait et finissait par se bouffer, et coulait aussi sur l'alternateur qui envoyait aussi donc un message d'erreur.Au final, le joint est changé, l'alternateur ne déconne plus. Mais on s'est rendu compte que tout le systeme de tension de la courroie d'accessoire était défectueux (problème récurrent sur ce modèle...).Finalement, on pourrait se dire que toutes ces réparations ne sont pas si graves, un joint à changer, des bougies de prechauffage, une vanne EGR à nettoyer... même le kit de courroi d'accessoire. Ces pièces ne coutent pas très chères qui plus est...Le problème c'est clairement le modèle en lui même, qui est tellement compacte que la moindre petite intervention dessus nécessite de démonter tout le train avant, tout le dessous pour accéder au moteur. N'importe quel garage a besoin de 5h de travail pour changer quoi que ce soit dessus Même chez un garage multimarque on me demande 500€ juste pour changer des bougies de préchauffage...Personnellement, je pense que ce modèle est à recommander seulement pour les personnes qui sont bons en mécanique/ont la possibilité d'avoir une main d'oeuvre pas cher. Autres personnes, s'abstenir.

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