Fiche technique Nissan Micra 5 V (2) 1.0 IG-T 92 ACENTA

15,6 /20

Micra 5 V 0.9 IG-T 90 5CV N-CONNECTA (2018)

Par  le 26/09/2023

Pas de panne pour le moment, je roule très peu. Léger bruit train arrière depuis ses 20 000km, origine non déterminée.Très agréable en ville et sur route, bémol petit moteur donc pas de frein moteur!Dommage car je suis en éco conduite permanente. Relance moteur impec. Et quelle ligne! Toujours agréable à regarder après 4 ans!

16,4 /20

Micra 5 V 0.9 IG-T 90 5CV N-CONNECTA (2019)

Par Vincent 02 le 27/05/2023

Propriétaire depuis 1 an d'uneMicra V 0.9 IGt 90 Pour ma part, les points forts : - son gabarit : on rentre / on manœuvre partout ça braque, et ça ne prends pas trop de place - son châssis : un vrai petit karting surtout avec les roues de 16 pouces et les pneus d'origine en Bridgestone qui font largement le travail et qui ne s'use quasiment pas ( train avant changé à 50.000kms ). La direction est précise et la voiture s'inscrit bien dans les courbes sans soucis - son moteur ( jusqu'à 100/110 ) il est coupleux en ville et sur les routes départementales, on peut s'insérer et dépasser sans problèmes mais attention a l'autoroute car là en revanche on doit jouer de la boîte si on veut se relancer correctement. On peut facilement lui faire prendre des tours elle ne demande que ça et une petite sonorité, certe factice mais prenante, résonnera dans l'habitacle - son habitabilité : pour une petite citadine le coffre est assez grand, on peut partir en week-end bien chargé ou même faire des grosses courses ça tient sans problème - son équipements : pour le prix il y a pas d'options comme le Apple carplay ou l'android auto / caméra arrière avec une très bonne visibilité et tout l'équipement de sécurité ( freinage d'urgence auto entre autre )Pour les points noirs :- les finitions : la peinture est un peu fragile à mon goût, et prends vite les micro rayures surtout sur du noir c'est assez visible. Certaines plastiques intérieurs se rayent également de peur- le réservoir : 42L c'est vraiment peu.- l'ouverture de la trappe à essence : c'est un petit point noir avant de prendre l'habitude mais la manette est situé juste à côté de celle du capot donc des fois on pense ouvrir la trappe mais c'est le capot Niveau consommation- en ville 6/6,5L- départementales / nationales : 4,5/5L - autoroute : 6,5/7L

13,2 /20

Micra 5 V 1.5 DCI 90 N-CONNECTA (2017)

Par Raph03 le 07/03/2023

Modèle avec beaucoup d'options dont la caméra de recul très utile vu qu'on ne voit rien en marche arrière, tableau de bord et plastique au niveau du frein à main qui vibre, très désagréable.Voiture qui consomme très peu en été surtout, environ 3,8 litres mais qui peut monter à 5 si températures négatives en hiver.Design sympa malgré une peinture et une carrosserie trop fragile.

12,4 /20

Micra 5 V 1.5 DCI 90 N-CONNECTA (2017)

Par  le 18/01/2023

Voiture agréable au niveau esthétique. Gros défaut +++vitesse très mal étagée on passe très rarement la cinquième Petit coffrePas de caméras de reculIntérieur très convenableVoiture trop basse, mauvaise visibilité sur glace arrière et arrière La garde car pas de moyens financiers pour changer Prix correct il y a 4 ans mais ne renouvellerais pas chez Nissan

18,2 /20

Micra 5 V 0.9 IG-T MADE IN FRANCE (2018)

Par TOMMY07 le 20/09/2021

Propriétaire d'une Nissan Micra IGT-90 en finition "Made In France" depuis Juillet 2021, soit après 5000 km/s à bord, voici mon avis :La Nissan Micra V est à mon avis une petite Berline Compacte très réussie,Le moteur essence 3 cylindre est très réussi, mais est ce qu'il est :Il consomme très peu, est très discret mais avec une sonorité simpa assez roque. dispose de suffisamment de couple en bas du compte tour pour ne pas gêner pendant la conduite en villeMais cela reste un tout petit moteur avec un turbo , qui demande à être poussé à fond pendant les accélérations pour bénéficier d'une accélération suffisante, et bien que l'apprécie beaucoup dans son ensemble,Au dessus de 100 km/h, il n'y a plus rien, phénomène accentué si vous mettez la clim qui rappelons le : enleve environ 10 ch...Le châssis est très bien , et la voiture adhère très bien la route pour ce type de vehlicule, est comparativement au autres marques (Peugeot, Renault, citroën...)La boîte manuelle n'accroche quasiment pas en conduite eco, mais des que l'on veut s'amuser un peu, le comportement semble changer radicalement, la 5 eme par exemple est particulièrement dure à passer sur la mienne... Boite que je qualifierai de correctement étagé Mais selon les limites du moteur.... Beaucoup de gens sembles se pleindre de la fiabilité de la micra k14 au niveau des si lent blocs et triangle et du service Renault Nissan. La mienne n'a que 35000 kms je l'ai acquise à 30000, et j'y fait particulièrement attention, et pour l'instant Ras, je laisserai un autre commentaire dans le futur si je rencontre ces problèmes... Mais il est évident qu'en cas de problème, Renault et Nissan ne sont pas les meilleurs... En résumé si vous êtes toujours là 😉:La micra 5 est une très bonne berline compacte très agréable à conduire, avec un rapport qualité prix impeccable. Trés peu de bruits de roulement. Mais ce n'est ni une sportive, ni même une GT, à mon sens :Si vous l'achetez comme moi pour la conduire "cool" sur de la route, vous en serait très satisfait et c'est le meilleur choix ! Mais ne vous attendais pas à plus, car elle n'est pas prévue pour ça, je ne lui trouve pas de défaut dans le sens où elle a toute les qualités pour une voiture de sa catégorie :Une "berline compacte" et que ses défaut sont lié justement à cette catégorie, à savoir pas assez "sportive" À suivre...