
Essai - Citroën C4 HDI 130 EAT 8 (2021) : que vaut la version la version diesel la plus puissante ?
Généralités | |
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Finition | ZEN |
Date de commercialisation | 04/09/2012 |
Date de fin de commercialisation | 11/08/2016 |
Durée de la garantie | 24 mois (kilométrage illimité) |
Intervalles de révision en km | 30 000 km |
Intervalles de révision maxi | 24 mois |
Dimensions | |
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Longueur | 4,06 m |
Largeur sans rétros | 1,73 m |
Hauteur | 1,44 m |
Empattement | 2,58 m |
Volume de coffre mini/maxi | 300 l / 1 146 l |
Nombre de portes | 5 |
Nombre de places assises | 5 |
Poids à vide | 1 071 kg |
Caractéristiques moteur | |
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Motorisation | Diesel |
Puissance fiscale | 4 CV |
Moteur | 4 cylindres en ligne, 8 soupapes |
Cylindrée | 1 461 cm3 |
Puissance | 75 ch à 4 000 trs/min |
Couple | 200 Nm à 1 750 trs/min |
Type de suralimentation | turbo |
Boîte de vitesse, Nb de rapports | Mécanique à 5 rapports |
Roues motrices | AV |
Performances / Consommation | |
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Vitesse maxi | 168 km/h |
0 à 100 km/h | 14,30 sec |
Consommation urbaine | 4,30 l / 100 km |
Consommation extra-urbaine | 3,20 l / 100 km |
Consommation mixte | 3,60 l / 100 km |
Volume du réservoir | 45 l |
Emission de CO2 (NEDC) | 90 g/km |
Bonus / Malus écologique | -- |
NormeEuro | EU5 |
Châssis et trains roulants | |
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Suspension avant | NC |
Suspension arrière | NC |
Taille des pneus avant | 195/55/16 |
Taille des pneus arrière | 195/55/16 |
Roue de secours | NC |
Freins à disque | 2 |
Diamètre de braquage entre murs | 11 m |
Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,60 m |
Blocage de différentiel | non |
Toutes les fiches techniques
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Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS (2017)
Par mdlmanu le 01 Avril 2021 à 17h56
clio acheté a 1000km chez kia reims le pti tce 90ch est sympa ça roule bien , ça consomme peu , et on peu lui donner 50% éthanol sans souci ( pour moi depuis 20 000km ) niveau conso 5.0L au 100km , je roule très cool . je covoiture avec on est donc 3 ou 4 a chaque fois sur 40km aller retour .. RAS .. même sur RN a 110kmh reproche : pas de température moteur / siège passager pas réglable en hauteur snif .. aucun souci mécanique pour ma part .. je fais mes vidanges tous les 10 000 km , audi a fait vidanges freins ( 79€ ) renault donnait 120€ !LOL .. et bientôt le changement de bougies ( ds 10 000km ) . ça reste un véhicule peu onéreux a l'utilisation quotidienne .Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV (2) 1.5 DCI 90 INTENS (2018)
Par Quo le 05 Mars 2021 à 14h09
Possédant également une Clio 3 DCI très fiable, la comparaison est facile. Le recul est net concernant l'insonorisation, c'est vraiment très bruyant (l'auto-radio devient inutile), je ne comprends comment Renault a pu se lancer dans cette économie de matériau insonorisant, tellement préjudiciable ! Le confort de suspension est sec, bien moins agréable que la précédente génération. L'habitacle est un peu étriqué, surtout pour les passagers à l'arrière.Points positifs : le design bien sûr, la tenue de route, la direction et le train AV plus incisifs, la position de conduite, l'équipement général (sauf la sono très bas de gamme), l'éclairage Full LED vraiment appréciable.Le tableau général est malheureusement gâché par cette mauvaise insonorisation, impardonnable.Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV 1.2 16V 75 LIMITED (2013)
Par lghoul 25 le 16 Février 2021 à 02h03
- La finition fait cheap (les boutons)- La vitre arrière est très étriquée et on ne voit pas grand chose- Je regrette de n'avoir pas la température extérieure à coté de l'heure (je crois qu'on peut l'avoir, mais dès qu'on utilise l'ordinateur de bord, on n'a plus la température parce qu'il faut alors choisir entre la consommation instantanée ou la température)- La clé est très grosse (fameux format renault de la carte de crédit) qui prend énormément de place dans un porte clé- C'est un veau, elle n'avance pas. Je ne suis pas un fou du volant, mais elle n'a aucune reprise et n'est clairement pas faite pour rouler sur autoroute. Voici quelques exemples:* Sur autoroute, elle avait tellement de mal à 130 que le régulateur était pas bien réglé, il a passé son temps à donner des accoups parce qu'il n'arrivait pas bien à maintenir la vitesse à 130* A 90km/h, elle n'était pas capable de monter une côte un peu en pente en 5e, j'étais obligé de rétrograder en 4e et faire hurler le moteur jusqu'à 110km/h pour qu'elle soit capable de faire quelque chose- Elle consomme beaucoup. En optimisant comme un fou (c'est à dire arrêter d'accélérer avant les panneaux de changement de vitesse pour ne pas utiliser le frein), j'arrive péniblement à 7L/100km. Elle n'a donc pas une bonne autonomie avec un réservoir de 45L.Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV (2) 1.5 DCI 75 LIMITED (2019)
Par Kat51 le 16 Janvier 2021 à 17h10
Très déçu de cette Clio, avant j'avais la version d'avant et d'avant avant, nickel, jamais rien eu, bonne tenue de route, celle là une cata! Elle glisse sur route mouillée, sur la neige elle ne monte pas, pas ESP, les voyants s'allume tous le temps : l'injection à contrôler, le manque de liquide de, refroidissement, le manque d'huile, les pneus sous gonflés...Lire la suite de l'avis»
Clio 4 IV 1.5 DCI 75 BUSINESS ECO2 95G (2014)
Par Galiper le 20 Novembre 2020 à 22h17
Je me demande depuis que j'ai ce véhicule, à partir de quand renault respectera leur client en leur proposant de la qualité, peut importe le niveau de finition du véhicule...j'apprécie la fiabilité et solidité de son petit moteur, mais pour le reste!!! Pour un véhicule sortie début 2000 je n'aurais rien dit, mais on est en 2020...En ce moment c'est la voiture qui ne reconnait pas la carte de démarrage...sinon j'ai eu pas mal de petit soucis mais en 300 commentaire ça risque de faire trop long, je n'ai qu'un avis positif sur ce véhicule en de son moteur, c'est qu'elle me fait regretté et aimé d'avantage les voitures de nos voisins de l' est :) Renault des voitures à vivre lolLire la suite de l'avis»
Clio 4 IV (2) 0.9 TCE 75 TREND (2019)
Par LEGLISE le 08 Novembre 2020 à 09h06
Changement du faisceau électrique moteur complet suite à des problèmes électriques entraînant une chauffe moteur ( sous garantie car panne au bout de 9 mois et sur conseil de l'usine ). Consommation de 8 à 9 l aux cent kilomètres en parcours mixte de campagne bien trop élevée pour un petit véhicule normalement économique ! garde au sol bas de caisse et avant trop faible pour un véhicule urbain , à part ça pas ou plus de problème .Lire la suite de l'avis»
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