Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiches techniques Saab 9-3 (3e Generation) de 2011

Année de commercialisation
Filtrer par
Trier par
Version
III 1.8 T 150 BIOPOWER LINEAR BV6
III 1.8 T 150 BIOPOWER LINEAR BVA
III 1.8 T 150 BIOPOWER VECTOR AUTO
III 1.9 TID 130 LINEAR
III 1.9 TID 130 VECTOR
III 1.9 TID 160 LINEAR AUTO
III 1.9 TID 160 VECTOR
III 1.9 TID 160 VECTOR AUTO
III 1.9 TIDS 160 LINEAR
III 1.9 TTID 130 GRIFFIN
III 1.9 TTID 160 GRIFFIN
III 1.9 TTID 160 GRIFFIN AUTO
III 1.9 TTID 180 AERO BVA
III 1.9 TTID 180 AERO TX
III 1.9 TTID 180 GRIFFIN
III 1.9 TTID 180 GRIFFIN AERO
III 1.9 TTID 180 GRIFFIN AERO AUTO
III 1.9 TTID 180 GRIFFIN AUTO
III 1.9 TTID 180 LINEAR
Devis assurance autoFinancement
III 1.9 TTID 180 LINEAR AUTO
III 1.9 TTID 180 VECTOR
III 1.9 TTID 180 VECTOR BVA
III 2.0T 163 BIOPOWER GRIFFIN
III 2.0T 163 BIOPOWER GRIFFIN AUTO
III 2.0T 163 BIOPOWER GRIFFIN XWD
III 2.0T 175 BIOPOWER AERO AUTO
III 2.0T 175 BIOPOWER AERO TX
III 2.0T 175 BIOPOWER LINEAR
III 2.0T 175 BIOPOWER LINEAR AUTO
III 2.0T 175 BIOPOWER VECTOR AUTO
III 2.0T 175 BIOPOWER VECTOR TX
III 2.0T 210 BIOPOWER XWD AERO
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN AERO
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN AERO AUTO
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN AERO XWD
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN AERO XWD AUTO
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN AUTO
Devis assurance autoFinancement
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN XWD
III 2.0T 220 BIOPOWER GRIFFIN XWD AUTO
III 2.0T BIOPOWER LINEAR AUTO

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Saab 9-3 (3e Generation)

9-3 (3e Generation) III 1.9 TTID 180 FAP VECTOR BVA (2008)

Par  le 06 Décembre 2019 à 16h49

Excellente voiture, acquise à 108000kms. Très bonne routière, très confortable au look exclusif, on n'en croise pas tous les jours ! La conduite est très agréable, le moteur ttid 180 très coupleux répond très vite aux sollicitations et emmène la voiture (qui est assez lourde) sans peine à des vitesses non réglementaires... Sous la pluie, les roues avant patinent facilement lors des départs si on a les pied trop lourd. La boite automatique est assez efficace et plaisante sans être particulièrement rapide. Le moteur chante un peu à l'accélération, personnellement je ne trouve pas ça désagréable.Petite déception sur quelques éléments de finition et qualité des plastiques qui sont un peu en-dessous de ce qu'on attendre d'une Saab (comodos, commande de régulateur, verrous des portières qui semblent sortis des années 90, pas de consommation instantanée sur l'ordinateur de bord, bruit du clignotant très "Clio"). Très bonne modularité, malgré l'absence de hayon, la banquette arrière dispose d'une trappe à skis et peut se rabattre entièrement. Quelques gadgets appréciables, comme la clé entre les deux sièges (qui demande un petit temps d'adaptation), la fonction "night panel" qui n'éclaire que le compteur de vitesse la nuit, ou le mode sport qui permet d'augmenter le moteur. Les sièges sont particulièrement ergonomiques et confortables, mais dommage qu'ils ne disposent pas de réglage électrique.Les pièces sont relativement disponibles et finalement assez abordables. La distribution de ma 307 a couté beaucoup plus cher que sur la Saab !Moteur pas si frugal que ça, sur cycle mixte ville/route/autoroute, moyenne de 6,2L.Lire la suite de l'avis»

Forum Saab 9-3 (3e Generation)

SAAB 9-3

Par Invité MUMU Le 18 Avril 2021 à 09h14