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Seat Ateca

Fiche technique Seat Ateca (3) 1.0 TSI 115 START/STOP COPA

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Prix : 33 465 €

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Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

146g/km - Malus : 1629 €

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Caractéristiques détaillées 
1,60 m1,84 m
4,38 m
  •  5 places
  •  510 l / NC

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

 
Finition COPA
Date de commercialisation 01/03/2024
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

 

Caractéristiques moteur

 

Performances / Consommation

 

Châssis et trains roulants

 
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Avis Seat Ateca

10,6 /20

Ateca (2) 2.0 TDI 115 START/STOP URBAN ADVANCED (2023)

Par Phil 22 le 18/04/2023

Voiture à fuire panne gps connu et pourtant aucune solution pour régler le problème .l’écran s’éteint tout seul en roulant .coffre qui ferme mal pour moi c est la première et dernière fois que j’achète cette marque .service relation clientèle inexistant la marque continu à vendre les ateca sachant qu’il y a vraiment un problème et en plus on vous dit qu’il y a aucun problème sur se modèle

10,8 /20

Ateca (2) 1.5 TSI 150 ACT S&S XPERIENCE (2021)

Par gilou38240 le 07/02/2023

Moteur cassé a 20000 kms après 1ere panne et problème d affichage de pannes fantômes Un cauchemar. Sur tout la ligne y compris Seat assistance au dessous de tout surtout sur une panne survenue a l étranger. Gros problème récurent sur affichage niveau d huile qui n a jamais été règle par Seat et a abouti à la casse du moteurLe groupe VW n explique toujours les origines des deux pannes successives. C est étrange pour ce groupe. Je ne souhaite a personne une panne majeure a l etranger

15,2 /20

Ateca (2) 1.5 TSI 150 ACT S&S STYLE BUSINESS DSG7 (2021)

Par gilou38240 le 06/02/2023

BonjourJe suis en litige avec Seat sur une panne majeure sur une ateca de 2021 20000kms intervenue a la frontière germano/République Tchèque.C est une Seat ateca en loa sur 3 ans. Moteur et turbo casses avec une première panne 6 mois auparavant Seat ne prends pas pour l instant la garantie soit 14000 € de réparation.J attends une contre expertise du groupe VW Suivant le résultat je reviendrai sur le réseau afin de vous "conter" l historique de la panne depuis le dépannage par Seat assistance jusqu a ce jour où mon véhicule est toujours immobilisé depuis 4 mois !! Affaire à suivreN' hésitez pas à me contacter si besoinGilbert.pedrazzi@gmaul.com

15,6 /20

Ateca 1.6 TDI 115 ECOMOTIVE S&S URBAN ADVANCED (2018)

Par Fanfa le 04/02/2023

J’ai possédé ce véhicule pendant 1 an. Véhicule confortable, dessin agréable. Moteur poussif mais certainement plus agréable avec BM. Je voulais un moteur plus puissant donc J’ai changé pour une face lift en 150ch tdi. Modèle FR avec conduite semi autonome. Je n’ai pas l impression d être dans la même voiture. Pas de problème en 20k km. (65000 à la vente). Je ne regrette pour l instant pas mes achats respectifs.

16,6 /20

Ateca (2) 1.5 TSI 150 ACT S&S XPERIENCE (2021)

Par nialab2 le 23/01/2023

Véhicule acheté en juin 2022, mise en service en août 2021, 4900 km.J'avais précédemment une SEAT ARONA 115 cv, que j'avais beaucoup apprécié et l'ATECA m'attirait, mais je voulais une version 150 cv en boite mécanique. Je ne suis pas déçu par cette voiture. En termes de confort, malgré une suspension de type germanique, mes passagers et moi l'apprécions même sur les longues distances, sur et hors autoroutes. Coté motorisation, 150 cv sont parfaits pour des voyages au long cours avec une consommation maitrisée. Les options du modèle Expérience sont nombreuses, toit ouvrant vitré, climatisation bi-zone automatique efficace (quand on habite dans le sud c'est très agréable), caméra de recul accouplée à un radar ainsi qu'à l'avant. En termes de consommation je relève globalement entre 7l et 8 l/100 sur route, un peu plus en ville. En résumé véhicule équilibré, spacieux, agréable. Je ne suis pas mécontent de mon choix.

9,4 /20

Ateca 1.6 TDI 115 ECOMOTIVE S&S STYLE BUSINESS (2019)

Par ThibautD le 12/12/2022

Le design de ce véhicule, se rapprochant du Tiguan, est assez original.Côté confort et équipements c'est très acceptable pour des longs trajets.Attention aux feux de route automatiques, je les ai désactivés. L'allumage/l'extinction sont très mal gérés et il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares.Pour la mise en route du pare-brise chauffant je n'ai pas trouvé l'info sur le net ou dans le manuel et sur le menu du véhicule encore moins. En fin de compte je pense qu'il faut mettre le chauffage à fond et appuyer sur la ventilation max. du pare-brise.Le régulateur de vitesse adaptatif est un peu brutal (il ne détecte pas que la voiture devant nous quitte l'autoroute, malgré son positionnement progressif dans la voie de droite; il faut encore un peu attendre une fois que ce véhicule ait franchi la voie de droite ce qui résulte un freinage brusque). En temps normal, si la voiture devant moi ralentit, je ralentis à mon tour, ici la voiture va tout simplement freiner au dernier moment, idéal pour l'usure des freins ...Niveau autonomie ce véhicule est adapté pour des trajets mixtes (villes et départementales) mais en aucun cas pour de l'autoroute, malgré la boîte DSG7.Je paramètre le régulateur à 120km/h sur autoroute, et la consommation reste essentiellement élevée au vu du poids (env. 1.4t) et de l'énergie du véhicule (Diesel). Avec un plein je peux faire 650/700kms sur autoroute. A ce jour, une Opel Corsa Essence de 100cv est bien plus réactive et économique.Concernant le moteur et la boîte, ils ne devraient tout simplement pas exister sur ce modèle. La reprise est catastrophique, de même que le démarrage excessivement lent (presque obligé de mettre le mode sport, et encore ...).Pour l'aspect finition disons que c'est correct pour le prix affiché (environ 33000€ TTC en 2019) et en comparaison à d'autres SUV français où le prix est bien plus élevé.Enfin, la fiabilité et le service client incluant les garanties, les prises en charge constructeur etc. sont un enfer (voir point "Problèmes rencontrés").

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