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Fiche technique Skoda Fabia 2 II (2) 1.2 TSI 85 MONTE CARLO

photo de Skoda Fabia 2

Prix : 16 515 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme NEDC) :

121 g/km

1,49 m1,64 m
4 m
  •  5 places
  •  315 l / 1 180 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 5 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition MONTE CARLO
Date de commercialisation 07/02/2011
Date de fin de commercialisation 01/10/2014
Durée de la garantie 48 mois ou 60 000 km
Intervalles de révision en km 30 000 km
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4 m
Largeur sans rétros 1,64 m
Hauteur 1,49 m
Empattement 2,46 m
Volume de coffre mini/maxi 315 l / 1 180 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 041 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 5 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes
Cylindrée 1 197 cm3
Puissance 85 ch à 4 800 trs/min
Couple 160 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 5 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 177 km/h
0 à 100 km/h 11,70 sec
Consommation urbaine 6,60 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 4,40 l / 100 km
Consommation mixte 5,20 l / 100 km
Volume du réservoir 45 l
Emission de CO2 (NEDC) 121 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 205/45/16
Taille des pneus arrière 205/45/16
Roue de secours Roue de secours
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 10 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

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Avis Skoda Fabia 2

Fabia 2 II 1.2 TSI 85 EXPERIENCE (2011)

Par  le 04 Juillet 2020 à 14h21

L'achat de cette Skoda Fabia 2 se voulait raisonné et rationnel. Après avoir longuement hésité entre une Polo moyennement équipée et une Fabia bien équipée, nous avons laissé de côté le design et le chassis plus récents de la polo au profit de ce qui s'avère être après 9 ans d'utilisation régulière un excellent choix. Conduite :Le petit 1.2 tsi de 85 chevaux est idéal en milieu urbain, il offre de bonnes reprises et une souplesse très appréciable. La sonorité est agréable dans les tours et il sait se faire discret à bas régime.Les reprises sont volontaires et dynamiques (merci le turbo) tandis que la hauteur de caisse nous rappelle vite que la vocation de cette citadine n'est vraiment pas de se la jouer sportive. Attention donc en virage en sortie d'autoroute ! Heureusement, le chassis rassure et nous donne une chance de nous rattraper lorsque l'on se rend compte que le train avant est à la limite du décrochage alors même que l'on respecte les limitations... Bémols : cette motorisation est un peu légère pour une utilisation extra urbaine régulière, notamment en côte à 90 km/h, où il faut tomber 2 rapports pour espérer maintenir sa vitesse.Le freinage est faible malgré les 4 freins à disque, prudence au péage !Confort et habitabilité :Les sièges de la finition Expérience offrent un excellent maintien, l'habitabilité arrière est tout simplement bluffante pour un véhicule de cette taille et sa hauteur confère une sensation d'espace autorisant sans problème les escapades à 4 adultes.La direction est précise, juste assez ferme pour se rappeler que nous sommes dans un véhicule du groupe VW.La capacité de chargement est digne d'une compacte, deux vélos entrent sans problème une fois la banquette arrière rabattue !Équipement :Dans sa finition Expérience, le véhicule offre tout ce que l'on peut attendre à bord d'une citadine ! Clim auto, prise auxiliaire, contrôle de la pression des pneus, régulateur de vitesse, 4 vitres électriques, accoudoir central, etc. C'est du basique mais tout de même bien doté, je n'ai jamais ressenti le moindre manque d'équipement à son bord.Coût :En tant que bon véhicule rationnel, la consommation est maitrisée en conduite souple, l'entretien raisonnable et l'assurance bon marché. Attention cependant à la consommation d'huile, notamment si vous avez le pied lourd.En résumé, cette voiture est fidèle et agréable au quotidien, elle vous emmènera partout en mêlant fiabilité et coûts maitrisés ! On repassera pour le design, mais ce n'est vraiment pas pour son esthétique qu'on la choisit, mais bien pour ce qu'elle a à offrir au quotidien !Lire la suite de l'avis»

Fabia 2 II (2) 1.2 TSI 105 ELEGANCE (2014)

Par  le 30 Mai 2020 à 04h23

C'est pas la voiture à laquelle on pense en premier lieu : elle est pas spécialement belle, la marque ne fait pas rêver.... C'est donc en essayant qu'on pense à cette voiture. Question moteur : le 105 TSI est un régal dans cette voiture.... Souple, disponible, vif (au regard du gabarit)... En ville, sur route, sur autoroute (trajet vers la montagne) : ce moteur est agréable à "mener". Ce n'est pas une sportive, non, mais on s'aventure sur autoroute sans peur, les dépassements se font facilement... Le seul soucis, c'est de doser l'accélérateur : rapidement, la consommation peut s'emballer... Question caisse : c'est bien dessiné, mais question "charme" c'est pas ça... En fait, le petit soucis c'est le rapport hauteur / largeur : un peu haute, la voiture "embarque" un peu en virage, c'est pas piègeux mais ça se sent...Question intérieur : HABITALITE ! .... Pour 4 m de long, cette voiture est vraiment logeable : 4 adultes voyagent tranquillement dedans.... Le coffre est logeable pour la dimension de la voiture... Les fauteuils sont fermes, très, mais il maintiennent bien .... Pas de grincements, pas de bruits parasites à ce jour. Les plastiques sont durs, mais pas fragiles (épais)... Pour la conduite : le combiné est simple, de bon gout, pas "rigolo" (c'est du WV), mais à l'abri des modes... Les commandes "tombent" bien sous la main (à mon sens, l'ergonomie est parfaite) : mais pas de réglage de luminosité de l'éclairage du tableau de bord, ça c'est pas top... Au nombre des choses qui fachent : un freinage un peu "mou" au regard des 105 chevaux de la voiture ; un bruit infernal quand on ouvre les fenetres arrieres en roulant (j'ai jamais compris pourquoi) ; une commande de boite qui accroche parfois (sans craquer) ; le dessous de l'assise des fauteuils arriere qui n'est pas protégé (quand on veut transporter un objet long, c'est pas rassurant)... Au final : ce n'est pas une "dream car", mais plutot une voiture correctement fini, correctement motorisée, ...un choix de raison plus que de passion (et ce n'est pas un reproche)....Lire la suite de l'avis»

Forum Skoda Fabia 2