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Fiche technique Skoda Octavia 2 II 2.0 TDI 140 S DSG

1,46 m1,76 m
4,57 m
  •  5 places
  •  580 l / 1 620 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Diesel

Généralités

Finition S
Date de commercialisation 01/11/2004
Date de fin de commercialisation 01/11/2006
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,57 m
Largeur sans rétros 1,76 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 2,57 m
Volume de coffre mini/maxi 580 l / 1 620 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 385 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Diesel
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 968 cm3
Puissance 140 ch à 4 000 trs/min
Couple 320 Nm à 1 750 trs/min
Type de suralimentation turbo avec intercooler
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 208 km/h
0 à 100 km/h 9,70 sec
Consommation urbaine 8,10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,10 l / 100 km
Consommation mixte 6,20 l / 100 km
Volume du réservoir 55 l
Emission de CO2 (NEDC) 168 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU4

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 195/65/15
Taille des pneus arrière 195/65/15
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs NC
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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SPONSORISE

Avis Skoda Octavia 2

Octavia 2 II 1.9 TDI 105 CONFORT DSG (2009)

Par  le 27 Novembre 2016 à 00h54

Voiture qui semble robuste à priori mais qui en fait présente beaucoup trop de problèmes très énervants car ils n'ont rien à voir avec la conduite ou l’entretien courant.Voiture à soucis qui se prévaut de la qualité Audi WW etc c’est la même galère que sur les anciennes Renault.Sur la mienne SDKODA OCTAVIA CONFORT DSG 110 HP neuve la batterie HS en 3 mois on change le démarreur et on remet la même cochonnerie de batterie (-remplacée 1 an après - Trop faible !!) – Finalement je remplace la cochonnerie par une FULMEN et depuis 3 ans ça va ?? - le pressostat de la clim explose prix réel 26 € mais = 350 € avec tout le reste en sus - Roulement de roue Avant HS à 70000 km - Lave glace arrière le raccord qui explose et fuite d'eau dans le coffre impossible à réparer faut tout ouvrir - Bis repetitae – Puis vitre avant droite qui bloque et redescends attention on ne le sait pas toujours !! Alarmes informatiques intempestives du niveau d'huile - faut faire des reset etc - maintenant alarme sac de gonflage ?? (= AIR BAGS ??) maintenant mais aussi avant il y a de l'eau qui inonde entre le siège avant et arrière côté conducteur et ça continue – Le coffre de roue noyé plein d'eau un aquarium obligé de percer de gros trous de vidange la roue de secours pourrie – Bon la DSG fonctionne bien, enfin du positif, le moteur fonctionne bien aussi très volontaire mais rechigne depuis toujours à démarrer faut pousser le démarreur. Bref une voiture ou l’on trouve des pannes que l’on ne rencontre pratiquement jamais sur les autres moins auréolées – Les coûts d’entretien ne sont pas donné largement surfait en ateliers AUDI / WW etc – Et ça pour des ennuis mineurs dus à la mauvaise qualité des composants originaux.Conclusion je vais repasser à la voiture Française LOW COST qui finalement n’est pas plus mal que la Deutsch Qualitat tant vantée.Lire la suite de l'avis»

Forum Skoda Octavia 2