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Fiches techniques Skoda Octavia 2 de 2015

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II (2) 1.4 TFSI 122 AMBITION II
II (2) 1.4 TFSI 122 ELEGANCE II
II (2) 1.6 TDI 105 CR FAP AMBITION II DSG
II (2) 1.6 TDI 105 CR FAP BUSINESS PLUS 3 DSG
II (2) 1.6 TDI 105 CR FAP ELEGANCE II DSG
II (2) 1.6 TDI 105 FAP CR ACTIVE
II (2) 1.6 TDI 105 FAP CR AMBITION II
II (2) 1.6 TDI 105 FAP CR BUSINESS PLUS 3
II (2) 1.6 TDI 105 FAP CR ELEGANCE II
II (2) 1.8 TFSI 160 ELEGANCE II
II (2) 1.8 TFSI 160 ELEGANCE II DSG
II (2) 2.0 TDI 140 CR FAP ELEGANCE II
II (2) 2.0 TDI 140 CR FAP ELEGANCE II DSG
II (2) 2.0 TDI 140 FAP CR AMBITION II
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Avis Skoda Octavia 2

Octavia 2 II 1.9 TDI 105 CONFORT DSG (2009)

Par  le 27 Novembre 2016 à 00h54

Voiture qui semble robuste à priori mais qui en fait présente beaucoup trop de problèmes très énervants car ils n'ont rien à voir avec la conduite ou l’entretien courant.Voiture à soucis qui se prévaut de la qualité Audi WW etc c’est la même galère que sur les anciennes Renault.Sur la mienne SDKODA OCTAVIA CONFORT DSG 110 HP neuve la batterie HS en 3 mois on change le démarreur et on remet la même cochonnerie de batterie (-remplacée 1 an après - Trop faible !!) – Finalement je remplace la cochonnerie par une FULMEN et depuis 3 ans ça va ?? - le pressostat de la clim explose prix réel 26 € mais = 350 € avec tout le reste en sus - Roulement de roue Avant HS à 70000 km - Lave glace arrière le raccord qui explose et fuite d'eau dans le coffre impossible à réparer faut tout ouvrir - Bis repetitae – Puis vitre avant droite qui bloque et redescends attention on ne le sait pas toujours !! Alarmes informatiques intempestives du niveau d'huile - faut faire des reset etc - maintenant alarme sac de gonflage ?? (= AIR BAGS ??) maintenant mais aussi avant il y a de l'eau qui inonde entre le siège avant et arrière côté conducteur et ça continue – Le coffre de roue noyé plein d'eau un aquarium obligé de percer de gros trous de vidange la roue de secours pourrie – Bon la DSG fonctionne bien, enfin du positif, le moteur fonctionne bien aussi très volontaire mais rechigne depuis toujours à démarrer faut pousser le démarreur. Bref une voiture ou l’on trouve des pannes que l’on ne rencontre pratiquement jamais sur les autres moins auréolées – Les coûts d’entretien ne sont pas donné largement surfait en ateliers AUDI / WW etc – Et ça pour des ennuis mineurs dus à la mauvaise qualité des composants originaux.Conclusion je vais repasser à la voiture Française LOW COST qui finalement n’est pas plus mal que la Deutsch Qualitat tant vantée.Lire la suite de l'avis»

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