Fiche technique Tesla Model Y 480 PERFORMANCE AWD 75 KWH 7PL

17,2 /20

Model Y LONG-RANGE DUAL MOTOR AWD (2022)

Par Ylq500 le 28/12/2023

Bonjour Avis Complémentaire après le 1er avis il y a 6 mois.Je confirme mon 1er avis.Le logiciel a beaucoup évolué .J'ai noté une inconstance dans sa façon de gérer l'autopilot. Le logiciel gère mieux les changements de file, mais veut absolument que le volant soit bougé au moment où le clignotant est activé. Résultat : annulation du changement de file pour cause de délai dépassé. Sinon, cette voiture ous menée à travers la Belgique,l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse, sans aucun soucis ni appréhension Regret : le prix de la recharge chez nos voisins coûte quand même plus cher.Je confirme les roues arrières sensibles et exposés A noter une bonne gestion des phares automatiques, des essuie-glaces, et clignotant.Un plus est la gestion des angles morts.

18,8 /20

Model Y PERFORMANCE DUAL MOTOR AWD (2022)

Par Electron libre 49 le 23/12/2023

19000 km en un peu plus d’un an avec plusieurs grands voyages. L’inquiétude au début sur l’autonomie et le réseau de charges s’est vite dissipé en raison d’un planificateur de trajet très élaboré, d’une estimation d’autonomie remarquable de précision et d’un réseau important de superchargeurs sans file d’attente et toujours facilement accessibles avec toutes les commodités. Ma précédente voiture était une Audi S5 V8 donc sportive. Je suis bluffé par le comportement de cette voiture aussi bien sur autoroute que sur les routes de montagne. Elle vire à plat, les reprises sont fulgurantes, la tenue de route excellente, le silence!! Permet d’apprécier les qualités d’auditorium de la voiture. Je résumerai par accélération de super car, confort ferme d’une berline allemande et volume d’une fourgonnette et enfin des aides à la conduite qui en font une voiture très sure. Que du bonheur je ne reviendrai jamais au thermique

19,4 /20

Model Y STANDARD RWD (2023)

Par ctg99 le 02/12/2023

Voiture parfaitement pensée. Le coût au km est bluffant et le confort au rdv. Pas de soucis de finition ou de bruits parasites. Ultra satisfait de cette acquisition avec le bonus de 5000 euros

15,4 /20

Model Y LONG-RANGE DUAL MOTOR AWD (2021)

Par Rhmv le 20/11/2023

Il s agit d une voiture innovante, incontestablement mais qui lui manque ce petit truc pour etre parfaite.Apres un an de conduite avec, nous en retenons, ce confort perfectible en dehors des autoroutes. Le rayon de braquage tres moyen, qui gache la conduite en montagne, le traitement thermique des vitres quasi inexistant, l allumage des feux et des changements de vitesse des essuies-glaces anti-ergonomiques, le cuir synthétique craquelé en seulement quelques mois et la peinture tres fragile. Nous n aurions pas acheté un autre véhicule électrique de part son réseau de recharge, mais nous ne renouvellerons pas l experience.

19,6 /20

Model Y 300 AUTONOMIE STANDARD RWD 60 KWH 2022 (2023)

Par cg06 le 15/10/2023

Après 3 ans et 35.000 KM, nous sommes très satisfaits de cette voiture, avec laquelle nous avons parcouru de longs trajets dans un confort remarquable, notamment lors de nos voyages entre le sud de la France et Londres. Le silence de fonctionnement contribue énormément à ce confort. La légère fermeté à très basse vitesse, parfois perceptible en ville, se révèle en réalité indispensable pour offrir une stabilité parfaite et un comportement exemplaire sur routes sinueuses, où la voiture vire à plat avec une précision remarquable.🔋 Consommation et autonomieLa consommation sur autoroute est exceptionnellement basse : entre 15 et 18 kWh/100 km, permettant des recharges rapides tous les 250 à 300 km en seulement 15 à 20 minutes.Sur 35 000 km, la moyenne s’établit à 15,5 kWh/100 km, ce qui est remarquable. Une recharge à 100 % se fait en 30 à 35 minutes, le temps d’une pause repas.L’autonomie à 100 % est passée de 418 km à 409 km. Après un minimum de 406 km il y a un an, elle remonte progressivement, ce qui confirme une dégradation très faible. J’ai également constaté une légère baisse de la consommation au fil du temps, probablement grâce aux mises à jour logicielles.🚗 Conduite et agrémentLe plaisir de conduite reste intact : cette voiture approche réellement la perfection.Elle est peu sensible à la charge, et le frein régénératif est très bien dosé, permettant une conduite “une pédale” très naturelle. Les freins mécaniques ne servent quasiment qu’aux freinages d’urgence.L’autopilote apporte un vrai confort sur les longs trajets et s’est nettement amélioré : les freinages fantômes sont désormais rares. Les nouveaux phares matriciels, ajoutés gratuitement via mise à jour, offrent une visibilité nocturne exceptionnelle sans jamais éblouir.La sonorisation de la finition premium est excellente. Après trois ans, la voiture est toujours dans un état proche du neuf, intérieur comme extérieur, et reste très facile à entretenir.🧳 Habitabilité et vie à bordL’habitabilité est remarquable, le coffre immense, et les performances de cette version propulsion sont largement suffisantes.Je conduis en mode Confort au quotidien et passe en mode Normal pour les dépassements rapides, facilement sélectionnable au volant ou la commande vocale.⚙️ Points à améliorerLe seul vrai défaut est le diamètre de braquage, trop important.Il manque également un détecteur pour limiter automatiquement l’ouverture du hayon dans les parkings bas.⚡ Recharge, autonomie et planificationL’autonomie de cette version est largement suffisante, et la perte de temps par rapport à un véhicule thermique est très faible grâce au réseau de Superchargeurs, toujours fiable et efficace.Le planificateur de voyage gère les recharges avec une précision et une sécurité remarquables.🔧 EntretienL’entretien est minimal (100 à ce jour)• changement du filtre d’habitacle,• permutation des pneus (usure à 50)• remplacement du filtre HEPA prévu prochainement.🅿️ Aides au stationnementLes aides au stationnement, limitées au début, sont désormais performantes. Elles permettent de manœuvrer avec précision, et la représentation de l’environnement facilite même la navigation dans les rampes étroites.