Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiche technique Volkswagen Arteon (2) 1.4 EHYBRID OPF R-LINE DSG6

photo de Volkswagen Arteon

Prix : 54 110 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

26g/km - Malus : 0 €

1,46 m1,87 m
4,86 m
  •  5 places
  •  563 l / 1 557 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 6 rapports
  •  Hybride essence électrique

Généralités

Finition R-LINE
Date de commercialisation 17/12/2020
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi NC

Dimensions

Longueur 4,86 m
Largeur sans rétros 1,87 m
Hauteur 1,46 m
Empattement 2,83 m
Volume de coffre mini/maxi 563 l / 1 557 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 808 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Hybride rechargeable Essence électrique
Puissance fiscale 8 CV
Moteur thermique  
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes + moteur électrique
Cylindrée 1 395 cm3
Puissance 218 ch à 5 000 trs/min
Couple 400 Nm
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 6 rapports
Roues motrices AV
Moteur électrique  
Autonomie en electrique 65 km
Durée de charge 5 h
Capacité batterie 13 kw/h
Nombre de moteurs 0

Performances / Consommation

Vitesse maxi 222 km/h
0 à 100 km/h 7,80 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (WLTP) 26 g/km
Bonus / Malus écologique 0 €
NormeEuro EU6 D

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière multi-bras
Taille des pneus avant 245/45/18
Taille des pneus arrière 245/45/19
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,90 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Volkswagen Arteon

Arteon 2.0 TDI 190 ELEGANCE EXCLUSIVE DSG7 (2018)

Par  le 21 Août 2019 à 08h04

Belle voiture, confortable, spacieuse, économique à l'usage (consommation très faible dans ma motorisation). Bonne tenue de route, bonnes sensations de conduite (suspension pilotée), nombreuses aides à la conduite performantes et agréables (régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi autonome, vue panoramique du véhicule en manoeuvres, sièges chauffants et ventilés, phares à LED directionnels, climatisation 3 zones..).Qualité des finitions correctes, mais inférieures à ce qu'on trouve chez Audi.présence de certains plastiques rigides sur la console centrale qui sont en dessous du standing apparent du véhicule.Insonorisation moyenne (2L TDI dans mon cas). On sait de suite que c'est un Diesel. même s'il faut avouer qu'il est performant grâce à un couple important et présent de suite.Néanmoins le bruit de celui-ci n'est pas valorisant. Ca reste un 4 cylindres sonore en accélération et qui manque de "noblesse" si on peut dire.Quelques mesquineries pour une voiture qui se veut haut de gamme, pas de coffre à ouverture électrique en standard, or le hayon est très lourd à manoeuvrer et monte très haut (attention aux parkings bas). Pas d'indicateur d'angle mort sur un modèle à près de 60 000 Euros prix catalogue, sauf à prendre un pack très cher.Bruits de roulement significatifs sur route dégradée (il faut dire que je suis équipé en 19 pouces).J'ai possédé une Audi avant, et je mesure la différence. C'est moins cher q'une A5, mais c'est clairement un ton en dessous en finition et insonorisation, néanmoins la voiture reste valorisante, économique à l'usage, et avec un volume intérieur vraiment remarquable.Lire la suite de l'avis»