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Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La Peugeot 508 fera ses débuts en concessions à la mi-septembre. Trois mois avant sa commercialisation, elle rencontre ses deux principales rivales : d’un côté la Renault Talisman et de l’autre la Volkswagen Arteon. Verdict.

La Volkswagen Arteon est photographiée en finition R-Line et non Elegance.
La Volkswagen Arteon est photographiée en finition R-Line et non Elegance.

Depuis sa révélation officielle le 22 février, la Peugeot 508 n’en finit pas de faire parler, que ce soit lors de sa présentation à Genève ou il y a quelques jours à l’occasion de ses premiers essais. Badauds qui se retournent, posent des questions, s'étonnent... la nouvelle 508 frappe les esprits et interroge. Le pari de Peugeot de créer une voiture différente est donc d’ores et déjà réussi. Si son premier test sur les routes de l’arrière-pays monégasque s’est montré très convaincant, la nouvelle berline du lion doit désormais s’imposer dans un segment où la majorité des clients sont des professionnels aux exigences particulières.

Pour cette confrontation, nous avons donc choisi de l’opposer à sa seule rivale française, la Renault Talisman, mais également à celle avec qui elle partage de nombreux points sur le plan stylistique, à savoir la Volkswagen Arteon. Alors laquelle est-il la plus intéressante d’acheter, la plus agréable à conduire ?

Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

Nos trois berlines ont toutes de fortes personnalités.

Avec sa nouvelle 508, Peugeot a énormément travaillé sur le style et cela se voit. Impossible de ne pas remarquer son nouveau faciès particulièrement expressif avec la calandre très verticale, le retour du chiffre sur le capot mais également les feux de jour verticaux qui semblent la ceinturer. Néanmoins, elle n’est pas la seule à posséder une forte personnalité. Ainsi, même si la Renault Talisman est la plus ancienne de ce comparatif, sa face avant avec ses feux de jour en forme de C ne laisse pas indifférent;  et que dire de l’Arteon avec sa large calandre implantée très bas entourée par des feux de jour formant une double virgule. C’est sûrement elle la plus agressive.

Pas de doute possible, la planche de bord de la Talisman est celle qui a le plus vieilli.
Pas de doute possible, la planche de bord de la Talisman est celle qui a le plus vieilli.
La 508 est la première berline à inaugurer le i-cockpit.
La 508 est la première berline à inaugurer le i-cockpit.
Il s'agit de la même planche de bord qu'à bord de la Passat.
Il s'agit de la même planche de bord qu'à bord de la Passat.

A l’intérieur, on découvre trois ambiances radicalement distinctes. Honneur à la nouvelle venue, la 508. Comme les dernières productions de la marque, elle hérite - et c’est une première sur une berline – du i-cockpit, mais à la différence du 3008, l’instrumentation 100 % numérique de série est beaucoup plus large. L’horizontalité est d’ailleurs le mot-clé de la planche de bord de la nouvelle Peugeot, qui accueille en son centre l’écran multimédia orienté vers le conducteur avec des touches de raccourci façon touches de piano. L’ambiance directement inspirée du concept Exalt est assurément très moderne et la qualité des matériaux est au rendez-vous.

Dans l’Arteon, c’est d’abord une impression de déjà-vu qui prédomine. Logique, il s’agit de la même planche de bord que la Passat. Pour la fantaisie, on repassera donc mais c’est de sérieux.

Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

Rien à redire au niveau des matériaux choisis ou de l’assemblage. À noter que l’Arteon reçoit également une instrumentation 100 % numérique, de série à partir du second niveau de finition. Bon point également pour l’écran multimédia de grande taille particulièrement réactif et intuitif.

Vient ensuite la Talisman et là c’est le choc ! Plastiques bas de gamme, mobilier qui grince, on est très loin de l'image haut de gamme véhiculée par cette finition Initiale Paris. Et la présentation, qui a pris un sérieux coup de vieux, n’est en rien compensée par l’écran multimédia 8 pouces positionné verticalement handicapé par les égarements du système R-Link (lenteur et bugs répétitifs). Pas de doute, la Talisman est un cran en dessous de ses deux rivales.

Aspects pratiques

La Talisman est la seule à disposer d'un coffre.
La Talisman est la seule à disposer d'un coffre.
Avec 486 litres, la 508 possède le plus petit coffre de ce comparatif.
Avec 486 litres, la 508 possède le plus petit coffre de ce comparatif.
Un hayon, une contenance intéressante, l'Arteon propose un excellent compromis.
Un hayon, une contenance intéressante, l'Arteon propose un excellent compromis.

Avec une longueur de 4,75 m pour sa nouvelle 508, Peugeot a voulu concevoir une voiture plus compacte. Face à des rivales qui mesurent 4,86 m (Arteon) et 4,84 (Talisman), cela a des conséquences directes sur les aspects pratiques. Ainsi, la 508 est dotée du volume de chargement le plus petit (487 litres) alors que l’Arteon revendique 563 litres et même 608 litres pour la Talisman, mais attention celle-ci dispose d’un coffre alors que les autres ont un hayon, nettement plus pratique pour charger des objets volumineux.

Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

La plus accueillante est la Volkswagen Arteon, mais attention au tunnel de transmission imposant.

Répercussions aussi sur l’habitabilité. La plus accueillante et ce n’est pas vraiment une surprise est l’Arteon. Volkswagen bénéficie d’un vrai savoir-faire dans ce domaine. La berline allemande propose l’espace aux jambes le plus généreux et la largeur intérieure la plus importante malgré un tunnel de transmission volumineux qui limite l’utilisation de la place centrale. On trouve ensuite la Renault Talisman puis la Peugeot 508, qui s’avère la moins spacieuse.

Classement aspects pratiques

1re : Volkswagen Arteon

2e: Renault Talisman

3e: Peugeot 508

Équipement

Le match du rapport prix/équipement se joue bien souvent à l'euro près ou en examinant les vitres électriques pour savoir si elles sont à impulsion ou non. Mais pas dans ce match. Vraiment pas.

Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image
Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

À 41 200 €, la Peugeot 508 en finition GT-Line est la moins chère. On trouve ensuite la Renault Talisman à 42 800 €. Alors, certes, cette dernière est un peu plus coûteuse que la berline au lion mais elle est - et de très loin - la mieux équipée avec de série les sièges avant électriques, ventilés et massants, la sellerie cuir, les jantes de 19 pouces, l'amortissement piloté, le système audio Bose Surround, l'aide au stationnement actif ou encore l'ouverture mains-libres du coffre alors que la Peugeot 508 GT Line comme la Volkswagen Arteon Elegance doivent aller chercher ces équipements dans le catalogue des options. Tout cela fait de la berline au losange la grande gagnante de cette partie. Pour leur part, la sochalienne et l'allemande ont des dotations proches, mais cette dernière est affichée 6 300 € de plus que la première, à 47 500 €, ce qui lui adjuge la dernière place.

 Classement équipement

1re : Renault Talisman

2e: Peugeot 508

3e: Volkswagen Arteon

Budget

Trois familiales, plutôt haut de gamme, dans des finitions supérieures, tel est le menu de notre comparatif. Au chapitre économique, ça commence donc mal, avec des chèques à signer dépassant les 40 000 euros !

Côté consommation, malgré leur puissance respectable, ces grandes berlines consomment peu. Bien sûr, les valeurs constructeur (celles que nous prenons pour les comparer sur une même base) sont inatteignables dans la réalité, mais les valeurs réelles constatées dans nos essais, même si moins comparables, sont basses. À ce jeu, c’est la Talisman la meilleure.

C’est aussi elle qui est la moins chère en entrée de gamme. Et pour couronner le tout, c’est la seule à être équipée d’un moteur à chaîne de distribution. Du coup, malgré une décote faramineuse, c’est celle qui remporte ce chapitre du comparatif. La Volkswagen Arteon est très couteuse, mais au contraire décote peu, et du coup se retrouve devant la Peugeot 508, qui termine dernière. Elle ne démérite pas pour autant, c'est la moins chère à l'achat pour les versions comparées, mais la décote prévue est plus importante que pour l’allemande.

Classement budget

1re: Renault Talisman

2e: Volkswagen Arteon

3e: Peugeot 508

Remerciements

À la Villa Ephrussi de Rothschild à Saint-Jean-Cap-Ferrat pour nous avoir accueillis lors des prises de vues statiques de ce comparatif.

Villa Ephrussi de Rothschild

groupes@villa-ephrussi.com 

 

 

Portfolio (63 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires (144)

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Par

Aïe 3e dans le classement final pour la nouvelle Peugeot.:ouin:

Après je trouve que l'Arteon est carrément une catégorie à part ce modèle fait beaucoup plus coupé que les 508 et talisman qui elles affichent plus clairement leur côté berline.

Mais bon ça ne l'empêche pas d'être pratique et habitable apparemment :bah:

Par

Classement design pour moi :

- Arteon

- 508

- Talisman

Par

mon dieu ils ont osé mettre la 508 en dernière position, les rêves d'ETO se brisent sous l'action de Cara! les prochains mois vont vraiment être dur

Par

Clic clic clic

Bon maintenant je vis lire

Par

Le design c est une question de gouts et couleurs comme on dit.

l'un dira c est "moche" l'autre l'inverse.

le renault fait vieillissante comparée aux 2 autres.

l'arteon fait plus coupé que berline

la 508 faut l'avouer elle a une belle gueule...mais c'est quoi ce coffre de 487 litres c'est très petit!

pour la decote c est un peu tot pour juger la 508...

Après sur la route y a des chances que peugeot fasse mieux que les 2...

Par

En bon père qui veut faire voyager confortablement sa famille avec un budget maitrisé la Talisman.

Par contre si c'est la passion auto qui parle la 508.

Par

Le vulien l' a encore dans l' os, je n' ose penser à un comparo avec "pas ça" , non, je n' ose pas ..!!

Par

En réponse à north french

En bon père qui veut faire voyager confortablement sa famille avec un budget maitrisé la Talisman.

Par contre si c'est la passion auto qui parle la 508.

Bien vu ..

Par

Comme l'a dit M Caillot, nous sommes des profanes ne connaissant rien à l'automobile et vous, les journalistes, vous avez le savoir, mais la Talisman dispose bien du régulateur adaptatif. On le voit d'ailleurs sur la photo du volant que vous avez publiée.

Dans les faits, ça ne change pas grand chose car personne n'achète la Talisman, mais c'est dommage que vous journalistes si compétents nous induisiez en erreurs, nous qui sommes si bêtes.

Par

Ce pauvre Olivier Pagès n'a même pas trouvé le régulateur de vitesse adaptatif sur la Talisman (il indique en page 2 que cette option est indisponible). En fait sur la photo du volant de la Talisman on voit clairement que c'est le bouton entre le "R" et le "0" du régulateur sur la branche gauche du volant. Même la Megane 4 de ma belle soeur l'a alors ça aurait été étonnant de ne pas l'avoir sur une Talisman initiale.

Concernant le look, je trouve vraiment que cette 508 ne casse pas 3 pattes à un canard ! j'attends de la voir en vrai mais sur les photos je la trouve limite banale et les 2 leds avant disgracieux.

Je ne suis pas du tout VW mais je dois avoué que l'Arteon est celle que je trouve la plus belle des 3 surtout dans cette couleur et elle a un coté coupé bien plus prononcé que la 508 qui ne fait pour moi pas plus coupé que la talisman.

Pour finir, je ne me fais vraiment pas aux nouveaux intérieurs Peugeot (i-cokpit) que je trouve vraiment lait sans harmonie, comme si les différents éléments du tableau de bord avaient été créé par des personnes différentes et puis empilés les uns sur les autres. Des 3 tableaux de bord, je préfère celui de la Talisman suivi de celui de l'Arteon.

Enfin dire qu'en ne prenant en compte que le plaisir de conduire on met la 508 première et la Talisman dernière est à mon humble avis très exagéré car à 80 km/h sur nos routes nationale, il ne doit pas y avoir la ligne droite de longchamp entre cette 508 et une Talisman équipée du 4Control à moins d'être pro-Peugeot.

Tous ça n'est bien sur que mes gouts personnels mais des 3 je pense que je choisirais l'Arteon devant la Talisman et en dernier la 508.

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