Prix neuf : de 37 800 € à 63 010 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 96 et 158 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 6 039 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCArteon 2.0 TSI 280 4X4 R-LINE EXCLUSIVE DSG7 (2017)
Par Manu le malin le 02 Octobre 2019 à 22h24
Excellente voiture, spacieuse, performante, silencieuse, très confortable avec la suspension pilotée (malgré les jantes de 20 pouces), technologique...Voiture très bien finie (mon ancien véhicule était pourtant une A7 Avus) pour rouler par tous les temps (4 roues motrices, full leds directionnels).Les cuirs sont de très bonne facture, le gps est rapide, l’active info display est très pratique et convivial.Un look d’enfer.Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 TDI 190 ELEGANCE EXCLUSIVE DSG7 (2018)
Par Massicois le 21 Août 2019 à 08h04
Belle voiture, confortable, spacieuse, économique à l'usage (consommation très faible dans ma motorisation). Bonne tenue de route, bonnes sensations de conduite (suspension pilotée), nombreuses aides à la conduite performantes et agréables (régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi autonome, vue panoramique du véhicule en manoeuvres, sièges chauffants et ventilés, phares à LED directionnels, climatisation 3 zones..).Qualité des finitions correctes, mais inférieures à ce qu'on trouve chez Audi.présence de certains plastiques rigides sur la console centrale qui sont en dessous du standing apparent du véhicule.Insonorisation moyenne (2L TDI dans mon cas). On sait de suite que c'est un Diesel. même s'il faut avouer qu'il est performant grâce à un couple important et présent de suite.Néanmoins le bruit de celui-ci n'est pas valorisant. Ca reste un 4 cylindres sonore en accélération et qui manque de "noblesse" si on peut dire.Quelques mesquineries pour une voiture qui se veut haut de gamme, pas de coffre à ouverture électrique en standard, or le hayon est très lourd à manoeuvrer et monte très haut (attention aux parkings bas). Pas d'indicateur d'angle mort sur un modèle à près de 60 000 Euros prix catalogue, sauf à prendre un pack très cher.Bruits de roulement significatifs sur route dégradée (il faut dire que je suis équipé en 19 pouces).J'ai possédé une Audi avant, et je mesure la différence. C'est moins cher q'une A5, mais c'est clairement un ton en dessous en finition et insonorisation, néanmoins la voiture reste valorisante, économique à l'usage, et avec un volume intérieur vraiment remarquable.Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 BITDI 240 4X4 R-LINE EXCLUSIVE DSG7 (2017)
Par Cédric10110 le 19 Octobre 2018 à 23h56
Venant d'une 508 GT avec un profil de gros rouleur (4000 km/mois), j'ai finalement opté pour une Arteon car je recherchais un véhicule regroupant divers critères :- Diesel performant et sobre- Véhicule confortable et bien équipé- Grand coffre, obligatoirement à hayon- 4 roues motrices car je roule beaucoup l'hiverAu final, l'Arteon s'est imposé à un moment où les changements de normes (NDEC vers WLTP) ont fortement impacté les prix des occasions récentes (véhicule de moins d'un an et moins de 20 000 km) : un véhicule qui m'était inaccessible (en restant raisonnable sur l'investissement) l'est devenu subitement !Une chose est certaine : strictement AUCUN regret, c'est le véhicule idéal dont j'avais toujours rêvé pour mon usage : Confortable. Très spacieuse, avec vaste coffre à hayon bien plus pratique qu'une malle. Plutôt belle. Ergonomie au top, équipement pléthorique, sécurité active, tenue de route exemplaire, moteur super agréable, puissant mais sobre...Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 TSI 280 4X4 ELEGANCE EXCLUSIVE DSG7 (2018)
Par vipgps le 21 Juillet 2018 à 14h46
Une belle auto au look qui ne passe pas inaperçu. Pour ma part j'ai fait ôter toutes les inscriptions à l'arrière (y compris ARTEON). Un espace à bord très appréciable et des commandes qui tombent bien sous la main à l'usage quotidien, même si les rangement manquent un peu. Auto très bien équipée, même si pour moi il manque ATH laser, seuil de porte éclairée, massage pour le passager, TO panoramique non ouvrant et surtout teintes claires avec les sièges ventilés. BVA fluide san à coup accout mais manque parfois de réactivité dans cerains cas (hors mode sport). Le 280 Ch pousse vraiment fort et le bruit n'est pas si dégeux que ça.Auto plutôt très bien isolée avec un bon niveau de confort malgré des jantes 19" (bien mieux que mon ancienne Passat VI en 17"). Auto très agréable à conduire.Conduite semi-automatique bluffante.L'intérieur est par contre "trop Passat"... dommage, même si l'assemblage est d'un très bon niveau.A 7500 km ma conso la plus basse réalisée sur autoroute est de 6,9 l (vitesse limitée à 110 km car pluie ce jour) et 7 l sur un trajet Paris - Avignon + 150 km de mixte ville/national. Compter une autonomie de 870 km en étant sur la réserve (donc je pense 900 km réalisable). Par contre en conduite exclusivement ville là c'est autre chose... compter 550 km env. (sur la réserve)Lire la suite de l'avis»
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