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Commercialisé : depuis 2017
Prix neuf : de 37 800 € à 63 010 €
Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 310 € de malus selon les versions*
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Arteon 2.0 TDI 150 7CV ELEGANCE DSG7 (2018)
Par Maya le 09 Avril 2021 à 20h56
Pour une manipulation accidentellement un peu brusque de la manette de la boîte a vitesse tout le volant et ses composants tombent en panne : klaxon,airbag,plus aucun bouton ne marche sur le volant. Cout global de réparation 500 euros et plus.La réparation de la parabole arrière cassée par un.choc coûte 350 euros. Il faut vraiment les moyens pour posséder ce véhicule !Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 TDI 150 8CV R-LINE EXCLUSIVE (2019)
Par Wilbou le 30 Novembre 2020 à 20h35
Bonne voiture dans l ensemble mais service sav déplorable. D accord avec le classement de l automobile magazine de novembre 2020 2 alternateurs hs et non pris sous garantie. Deutsch quality La boite est très lente et cherche les rapports dans certaines conditions de conduite surtout en urbain.Tres bon confort général. Tres belle ligne. Sur autoroutes c est un régal. Un peu mou en ville. Le 190ch est à privilégier.Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 TSI 280 4X4 R-LINE EXCLUSIVE DSG7 (2017)
Par Manu le malin le 02 Octobre 2019 à 22h24
Excellente voiture, spacieuse, performante, silencieuse, très confortable avec la suspension pilotée (malgré les jantes de 20 pouces), technologique...Voiture très bien finie (mon ancien véhicule était pourtant une A7 Avus) pour rouler par tous les temps (4 roues motrices, full leds directionnels).Les cuirs sont de très bonne facture, le gps est rapide, l’active info display est très pratique et convivial.Un look d’enfer.Lire la suite de l'avis»
Arteon 2.0 TDI 190 ELEGANCE EXCLUSIVE DSG7 (2018)
Par Massicois le 21 Août 2019 à 08h04
Belle voiture, confortable, spacieuse, économique à l'usage (consommation très faible dans ma motorisation). Bonne tenue de route, bonnes sensations de conduite (suspension pilotée), nombreuses aides à la conduite performantes et agréables (régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi autonome, vue panoramique du véhicule en manoeuvres, sièges chauffants et ventilés, phares à LED directionnels, climatisation 3 zones..).Qualité des finitions correctes, mais inférieures à ce qu'on trouve chez Audi.présence de certains plastiques rigides sur la console centrale qui sont en dessous du standing apparent du véhicule.Insonorisation moyenne (2L TDI dans mon cas). On sait de suite que c'est un Diesel. même s'il faut avouer qu'il est performant grâce à un couple important et présent de suite.Néanmoins le bruit de celui-ci n'est pas valorisant. Ca reste un 4 cylindres sonore en accélération et qui manque de "noblesse" si on peut dire.Quelques mesquineries pour une voiture qui se veut haut de gamme, pas de coffre à ouverture électrique en standard, or le hayon est très lourd à manoeuvrer et monte très haut (attention aux parkings bas). Pas d'indicateur d'angle mort sur un modèle à près de 60 000 Euros prix catalogue, sauf à prendre un pack très cher.Bruits de roulement significatifs sur route dégradée (il faut dire que je suis équipé en 19 pouces).J'ai possédé une Audi avant, et je mesure la différence. C'est moins cher q'une A5, mais c'est clairement un ton en dessous en finition et insonorisation, néanmoins la voiture reste valorisante, économique à l'usage, et avec un volume intérieur vraiment remarquable.Lire la suite de l'avis»
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