Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 508 vs Renault Talisman et Volkswagen Arteon : question d'image

Aïe 3e dans le classement final pour la nouvelle Peugeot.

Après je trouve que l'Arteon est carrément une catégorie à part ce modèle fait beaucoup plus coupé que les 508 et talisman qui elles affichent plus clairement leur côté berline.

Mais bon ça ne l'empêche pas d'être pratique et habitable apparemment

Classement design pour moi :

- Arteon

- 508

- Talisman

Clic clic clic

Bon maintenant je vis lire

Le design c est une question de gouts et couleurs comme on dit.

l'un dira c est "moche" l'autre l'inverse.

le renault fait vieillissante comparée aux 2 autres.

l'arteon fait plus coupé que berline

la 508 faut l'avouer elle a une belle gueule...mais c'est quoi ce coffre de 487 litres c'est très petit!

pour la decote c est un peu tot pour juger la 508...

Après sur la route y a des chances que peugeot fasse mieux que les 2...

En bon père qui veut faire voyager confortablement sa famille avec un budget maitrisé la Talisman.

Par contre si c'est la passion auto qui parle la 508.

Le vulien l' a encore dans l' os, je n' ose penser à un comparo avec "pas ça" , non, je n' ose pas ..!!

Bien vu ..

Comme l'a dit M Caillot, nous sommes des profanes ne connaissant rien à l'automobile et vous, les journalistes, vous avez le savoir, mais la Talisman dispose bien du régulateur adaptatif. On le voit d'ailleurs sur la photo du volant que vous avez publiée.

Dans les faits, ça ne change pas grand chose car personne n'achète la Talisman, mais c'est dommage que vous journalistes si compétents nous induisiez en erreurs, nous qui sommes si bêtes.

Ce pauvre Olivier Pagès n'a même pas trouvé le régulateur de vitesse adaptatif sur la Talisman (il indique en page 2 que cette option est indisponible). En fait sur la photo du volant de la Talisman on voit clairement que c'est le bouton entre le "R" et le "0" du régulateur sur la branche gauche du volant. Même la Megane 4 de ma belle soeur l'a alors ça aurait été étonnant de ne pas l'avoir sur une Talisman initiale.

Concernant le look, je trouve vraiment que cette 508 ne casse pas 3 pattes à un canard ! j'attends de la voir en vrai mais sur les photos je la trouve limite banale et les 2 leds avant disgracieux.

Je ne suis pas du tout VW mais je dois avoué que l'Arteon est celle que je trouve la plus belle des 3 surtout dans cette couleur et elle a un coté coupé bien plus prononcé que la 508 qui ne fait pour moi pas plus coupé que la talisman.

Pour finir, je ne me fais vraiment pas aux nouveaux intérieurs Peugeot (i-cokpit) que je trouve vraiment lait sans harmonie, comme si les différents éléments du tableau de bord avaient été créé par des personnes différentes et puis empilés les uns sur les autres. Des 3 tableaux de bord, je préfère celui de la Talisman suivi de celui de l'Arteon.

Enfin dire qu'en ne prenant en compte que le plaisir de conduire on met la 508 première et la Talisman dernière est à mon humble avis très exagéré car à 80 km/h sur nos routes nationale, il ne doit pas y avoir la ligne droite de longchamp entre cette 508 et une Talisman équipée du 4Control à moins d'être pro-Peugeot.

Tous ça n'est bien sur que mes gouts personnels mais des 3 je pense que je choisirais l'Arteon devant la Talisman et en dernier la 508.

Cet essai va-t-il booster les ventes de ce.... de cette ..."talisman"?

Rien n'est moins certain!

Lol Talisman en tête, on aura tout vu... Cara ou le spécialiste des tests bidons... D'ailleurs, les ventes prouvent la pertinence de ce test.

La 508, une voiture au design aussi prétentieux que son prix...

Y'a même pas de poignée de maintien aux places arrières dans la Pigeot...

Soucis d'économie ? Pas très premioum tout ça.

40% de ventes en moins que 2017 et ceci tous les mois qui passent depuis le début de l'année!

Mes .....anticipations ne donnent pas..... 20000(oserais-je?) pour 2018 ?

Le nombre de vente élevé d'une voiture n'indique pas forcément qu'elle est meilleure, juste qu'elle plait.

D'ailleurs moi je trouve que c'est l'Arteon la mieux des 3 mais c'est certainement celle qui se vend la moins en tout cas en France.

Une preuve supplémentaire est que la Clio est toujours en tête des ventes en France et deuxième en Europe malgré son tableau de bord de mauvaise qualité et mal assemblé tant décrié sur tous les sites et revues auto. En plus c'est une Renault donc soit disant pas fiable.

Talisman et 508 vs Arteon ou la comparaison entre 2 crapauds vs une sirène!

Victoire logique de la RENAULT.

Quant à la conduite, faut comparer soit-même et ne pas se fier à l'avis subjectif de l'essayeur... car ça m'étonnerait qu'une Talisman avec 4control soit moins dynamique en courbes qu'une Arteon ou 508... ce système est justement fait pour améliorer et sécuriser la trajectoire.

Le journaliste n'a pas non plus rappeler l'autre avantage du 4control: plus de maniabilité à basse vitesse ou lors des manœuvres. Pour un véhicule de ce gabarit qui se gare comme un Clio, c'est un point à noter.

... qu'elle plaît ou qu'elle est sur un segment tarifaire dynamique et bien promue par la marque (offres, publicités...)

Oui enfin les ventes de l'Arteon en Europe ne sont pas mirobolantes, 7600 depuis le début de l'année.

Heureusement pour Vw que sa concurrente directe soit la Passat et non l'Arteon car vendre seulement 1000 exemplaires de plus que la Talisman (un des plus gros bides en Europe) ça ne serait pas terrible.

L'argus arrive au même résultat sur un comparatif 508/Talisman.

La Talisman présente le meilleur rapport prix/équipements/prestation.

Imbattable.

Dans la realite, les pros roulent en serie 3 ou A4 ...

Les Passat et autres generalistes sont prises en break pour ceux qui ont besoin d'espace mais pas le budget pour A6 break.

ReNault se retrouve devant uniquement par son prix, et sa quantité d'équipements, mais tout ca au prix d'une finition bas de gamme et de problèmes divers (r-link par exemple) .Donc si vous achetez un prix vous prenez renault, mais si vous achetez de la qualité, vous tapez dans les deux autres.

Quant au design, Peugeot ne s'est jamais caché s'être inspiré de Audi A5 et de l'artéon...donc on retrouve un produit similaire extérieurement.

Le gros point fort de toutes les vw, c'est l'habitabilité et la praticité une nouvelle fois exemplaire...

Exact.

Et ce qu'oublie de rappeler les journalistes, c'est le caractère personnalisable de la Talisman avec le Multi-Sens qui correspond au Drive Select d'Audi.

Et qui a un vrai mode Perso. Tu peux avoir le châssis et le 4Control en mode Sport et le reste en mode Normal.

Autrement dit tu n'es pas obligé de taper le son artificiel du moteur et des régimes élevées pour avoir le châssis en mode sport, plus ferme.

Un vrai plus à ce tarif.

Pas comme les Peugeot qui sont tout ou rien : tout en sport (y compris le son "moteur" via les hauts parleurs qui tu ne peux pax couper...) ou rien...

Mais la doxa journalistique se paluche sur le petit volant...

Vivement le 1.8 Tce 225 sur Talisman ! La pauvre 508 aura bien du mal à suivre le rythme. Le p'tit cerceau ne suffira pas..

Toto plus donne aussi Talisman devant ..

"Et ce qu'oublie de rappeler les journalistes, c'est le caractère personnalisable de la Talisman avec le Multi-Sens qui correspond au Drive Select d'Audi.

Et qui a un vrai mode Perso. Tu peux avoir le châssis et le 4Control en mode Sport et le reste en mode Normal."

Pas faux, mais le design de 508 est juste magnifique, qd c' est comme ça je prends les .deux ..!!

ARTEON coté beaucoup plus joli enfin je trouve

victoire sur cara mais pas dans les ventes..

faut demander aux txis qui ont osé essayer de revenir chez renault... aie ca leur a fait tres mal.. idem pour ceux qui ont essayé les Infiniti a moteur 2.2 et boite auto des années 90... finalement les taxis partent chez lexus ou toy.. en E85... y'a rien de mieux quand on est un professionnel.

En ce moment, on trouve des Talisman Initiale Paris à à peine plus de 30k€ chez les mandataires.

Des affaires à faire pour qui compte garder sa voiture longtemps.

Tiens, c'est marrant ici les versions testées coûte 40.000 euros, et plus 35.000, soit autant qu'une IS bien dotée et mieux finie, pas beaucoup moins logeable qu'une 508 mais autrement plus bandante à conduire que ces trois tracteurs, et surtout bien moins polluante que ce podium des meilleurs tricheurs en matière d'émissions polluantes...

Cela dit ça reste cohérent de tester entre eux les reliquats obsolètes du XXe siècle, en mesurant l'épaisseur des couches de chrome et de plastique moussé.

Il ne faudrait surtout pas trop humilier les principaux annonceurs en mesurant en conditions réelles les niveaux de polluants à l'échappement, ce n'est pas DU TOUT le rôle de journalistes que d'investir dans un peu de matériel et de vérifier ce genre de données...

Pagès... Comment dire...

Y verrait pas une vache dans un couloir.

Tout le monde peut voir le régulateur adaptatif sur la photo du tableau de bord de talisman et le Pagès... Non rien.

Mais alors pour les plastiques "bas de gamme" pareil. Poncif journalistique.

Quand Talisman est sortie, le problèmes des plastiques se portaient en bas de planche de bord. Or ces plastiques ont été changés depuis la mi-2017. Sur les connexions de hauts parleurs dans le coffre. Modifié aussi.

C'est d'ailleurs le problème de cette Talisman : son manque de mise au point à sa sortie. Ce qui empêche Renault de regagner en crédibilité sur du haut de gamme de généraliste.

C'est dommage Renault a corrigé toutes petits défauts de finition.

Et va continuer sur l'offre moteur dès septembre avec le 1.8 TCe 225 dans une finition S-Edition. Une évolution du 1.6 Dci en 1?7 Dci. On parle même d'un nouveau 2.0 Dci de 200 ch.

Le seul et unique problème de la Talisman c'est que le badge sur le capot c'est pas VW ou des anneaux ou une étoile sinon elle est hyper-compétitive !!. Elle a pris un coup de vieux par rapport à l'Arteon ou la 508 ? …. Elle serait sortie avec la même gueule en 2019 , on dirait l'inverse !!.

lol la renault devant non mais serieux rien que l'habitacle fait est pas du tout au niveau ...

Pour moi, la Talisman n'a rien à faire dans ce comparatif. On aurait dû y mettre la Kia Stinger à la place. On aurait eu ainsi 3 ''berlines coupé'' de marques généralistes.

Le seul problème, c'est que la Stinger n'existe en diesel qu'avec un bloc de 200ch et boite auto 8 rapport. Plus puissant que ce qui est testé ici, pour un prix et équipements similaires (un peu moins de 45.000 euros). Et en propulsion !

Mettre une talisman dans ce comparatif,je me marre.

Un truc qui se vend un tout petit peu à l'époque des soldes.et pour la talisman c'est obligatoirement toujours les soldes.

La talisman satisfera celui qui achète un prix et qui est prêt à payer la bagnole 2 fois sur sa durée de vie.

De là à dire que le calcul est bon,c'est une autre histoire.

on voit bien le volant qui masque l'instrumentation de la 508 .......

Bien sur serie 3 et A4

Moi je dirais plutot megane blanche...

Trop drole

Visiblement les poncifs journalistiques sont écoutés... ils changent les plastiques de clio 1 du bas de tableau de bord...

Quelle honte de devoir faire ca à l'arrache en catimini et de ne pas l'avoir intégré ds le développement original du véhicule...

Je sais pas dans quel campagne tu vis mais concernant les chauffeurs... tu trouveras un bon paquet de Talisman Initiale Paris noires chez les VTC et les taxis... et également dans toutes les administrations gouvernementales et les ministères.

Quant aux ventes effectivement suite au lancement ça s'est tassé... mais RENAULT se bouge pas non plus trop le popotin pour la promouvoir. Ce projet est rentable pour eux et ce véhicule apporte une bonne image de marque donc c'est le principal pour eux.

Pour succéder à la talisman,je propose un nouveau prénom car le cric change d'appellation comme de modèle,contrairement à la PASSAT qui existe depuis le milieu des années 1970 et qui est LA REFERENCE de son segment,

je propose donc pour le nouveau modèle du cric :la renault KINENVEUT!

MDR!

Il y quelques semaines Cara' nous proposait un article intéressant dans lequel le journaleux déplorait les errances stylistiques outrancières des autos d'aujourd'hui. Et je crois que l'on peut difficilement mieux illustrer son propos qu'avec les faces avant de nos 3 reines du jour : que tout cela est chargé, agressif et sans élégance aucune...

Après je ne sais pas si le blanc utilitaire et les jantes crasseuses y contribuent, mais que cette 508 semble terne face aux 2 autres. Presque vieillotte, un comble.

Et surtout, le soufflet sera très vite retombé concernant la dernière merveille du lion. Avec un constat implacable : bien trop prétentieuse pour ce qu'elle propose.

Le pire étant de rappeler que les 2 autos qui l'ont corrigées ici sont très loin d'être les meilleures de leur catégorie : ajoutez à cette confrontation, la très homogène Superb (jamais comparée...) et le résultat ne fera pas un pli.

La Talisman compense sa synthèse médiocre par un rapport prix/équipement honnête. Par contre cette sellerie est sans nul doute l'un des trucs les plus affreux qu'il m'a été donné de voir au cours de ces dernières années...

Quant à l'Arteon, ces tarifs délirants auraient pu se justifier si cette dernière avait autant de gueule que la 1re Passat CC, mais là... Et cette horloge quincaille en plein milieu de la gouttière de la planche de bord...mandieu ! Comment un truc aussi infect a pu être validé par le département design !?

En fait la voiture idéale serait une Artéon pour l'espace intérieur, la 508 pour la conduite et les design intérieur et la Talisman pour le rapport prix/équipement/coût d'utilisation.

Par contre les "dents" à LED de la 508 c'est à la fois pas terrible mais quand en plus elles "clignotent" c'est carrément affreux.

Perso je préfères les hayon que le coffre de la Talisman, pour le coup....ajouter à celui d'un design intérieur indigne et d'un réservoir ridicule...Renault sait ce qu'il doivent changer pour la prochaine gen (mais c'est bien loin....)

Entre les 2 restantes l'Artéon si elle est bien remisée. Ses scores de vente doivent le permettre. Elle fait plus classe et elle est nettement plus logeable. Puis conduitent à des allures normales ces 3 voitures se valent parfaitement sur la route.

D'aucun me diront "ouais pour rouler à 80..." mais bon : c'est quoi ces moteurs ?

Là où l'Arteon est dispo en BiTdi avec de vraies reprises à la clé, les françaises adeptes de downsizing restent figées dans les certitudes gouvernementales, où la puissance d'un véhicule est synonyme de honteux comportements dangereux... Autant on peut respecter les limitations, autant un dépassement express est plus gage de sécurité que de grand banditisme !

Comment ça tu n'aimes pas l'intérieur caffe latte / crème au beurre de la talisman ? Pourtant, c'est chic ! Quant au deux autres, comme d'hab, c'est ambiance grotte chez VW, et le cuir rouge dans la 508, on ne peut pas dire que cela soit très heureux. Pour le design extérieur, je te rejoins, c'est inutilement tape à l'oeil et chargé sur les 3. Et pour cette pauvre 508, quelle idée de la présenter en blanc, on ne peut faire pire pour se tirer une balle dans le pied. Surtout avec le bandeau arrière de Jacky. C'est en comparaison de ces 3 autos que l'on peut apprécier le dessin d'une Mazda 6.

Parce que Peugeot vend plus de 508 peut-être ?

Juste un chiffre: Ventes France 2017. Talisman 13 328 Rang 37. Peugeot 508 même pas dans le top 50. Ni la Passat et encore moins l'Artéon. Alors dire que Renault ne vend pas ses voitures: pourquoi pas, mais faut quand même regarder ce que font les concurrents. Citroën a fait encore mieux: il a sorti sa C5 de son catalogue.

Pour info cette Talisman est équipée de la même boîte que la M4RS dans cette variante diesel.

Donc boîte lente ou tout simplement perfo et map boîte ajustées à ce DCI pas très "performant" ?....

Ne surtout pas rentrer dans la technique messieurs les "essayeurs" !

Si ils les ont écoutés pourquoi Pagès les rabâche hein ?

C'est un poncif parce qu'il le dit alors qu'il devrait noter qu'ils ont été modifié non ? Ça serait plus honnête.

Notons que le Pagès a déjà corrigé la boulette sur le régulateur adaptatif qui est à nouveau disponible. (dans un premier jet, un brouillon sans doute, le journaliste expert avait écrit d'un ton méprisant que celui-ci n'était « même pas » disponible sur la Talisman...).

Mais bon l'essentiel c'est qu'à la fin c'est la Talisman qui gagne.

Sur Cara.

Sur Auto Plus.

Sur l'Argus.

Parce qu'en Initiale Paris elle est imbattable. 3 options : toit ouvrant. Pack hiver. Peinture.

Alors que chez les autres même en haut de gamme il faut continuer d'allonger les pépettes.

Le syndrome germanique : un intérieur noir, engoncé (pour citer Roubaudi de POA qui découvre la Talisman en 2015 : ce qui différencie vraiment la culture automobile française de la culture automobile allemande c'est la place que j'ai là devant, cette sensation d'espace, on est pas engoncé façon bunker), très cher, avec plein d'options.

À qui ils vont la vendre leur 508 ? Qui va mettre 50 k€ dans une Peugeot avec un HDI 180 ?

"Comment ça tu n'aimes pas l'intérieur caffe latte / crème au beurre de la talisman ?"

Le pire Titoo, c'est que je suis toujours le 1er à râler concernant ces ambiances intérieures dépressives à souhait. Alors voir le losange essayer d'éclairer tout cela, j'aurais très envie de souligner cet effort méritoire. Mais ce rendu...

Et associé à cette carrosserie brune c'est juste grandiose : la même impression que si je devais avaler un plat entier de tiramisu un 1er janvier à 7 h du matin...

Et pour la Mazda 6, je l'aime bien aussi : racée, bon rapport prix/équipements, et pas grand chose à envier à qui que se soit une fois en mouvement.

Après la belle nippone a ses défauts aussi hein : coffre en dessous de tout, que ce soit pour l'accès (berline) et la contenance, et une planche de bord esthétiquement aux antipodes de l'extérieur. Ah oui, et par pitié, qu'ils me jartent ces barres de toit de Duster sur le break.

La peugeot me fait penser à une personne ou un clown qui se force à rire.

Synthèse médiocre ? Mais en quoi? argumente un peu sur le fond ... Ça changerait

Je me demande pourquoi Peugeot n'a pas commercialisé une 508 un tout petit peu plus longue , le principal défaut semblant être l'habitabilité (places arrières)

Pour le reste , cette auto semble pluton bien née...

Bah, la planche de bord de la mazda ne me chagrine pas plus que cela, c'est un poil monacal...

Quant au coffre, j'ai une Lexus GS 450 H de 2008, je crois que le coffre fait 280L !

Alors n'importe quelle autre berline me semble avoir une soute d'avion. No comment pour les barres de toi, ça semble, je ne sais trop pourquoi, être un passage obligé sur un break. :-)

Oui, c'est d'ailleurs assez amusant de comparer le test d'une auto sur Cara et sur d'autre sites.

On voit assez vite qu'ici, c'est sommaire, pas très objectif, expédié au pas de charge et avec une semelle de plomb au pied droit.

Bonjour, pour moi le classement est juste. La talisman est une belle auto, d'ailleurs l'arteon ressemble à une copie de la Renault.. pour avoir essayé la talisman on ressent le haut de gamme de la marque et je confirme le régulateur adaptatif avec l'affichage de la distance de la voiture devant.. Pour la Peugeot j'apprécie le design intérieur et le petit volant que j'adore. Pour l'extérieur une fausse note pour le logo 508 sur le haut de la calandre c'est voulu pour le côté rétro mais non ça correspond pas à la philosophie du reste de la voiture. C'est un détail pour certains mais pour moi ça gâche tt. Je valide l'essai de caradisiac et merci d'être objectif avec la talisman.

Mdr mec où t'as vu que la Volkswagen Arteon était une copie de la fade Talisman.

Enfin et voilà un écervelé qui veut remettre ce débat sur la table.

Premium ? Qui parle de premium ?

Peugeot ce n'est pas du premium.

Du pretium c'est une qualité de finition, d'accostage. Soit. Mais pas que hein.

C'est surtout un choix. De teintes. De matières : tissus, cuirs, alcantara, bois, aluminium. Des motifs et des tailles de jantes.

C'est ce qui justifie le prix.

Là le prix est juste prétentieux.

On prévoit un vol de pigeons sur les concessions Peugeot. Ou pas...

Toujours flatté de te voir lire mes commentaires avec autant de passion et d'assiduité Marco.

Et pour ce que j'avance...bah tu as lu l'essai non ?

Ce qui permet, à juste titre, à cette Talisman d'empocher ce comparo, c'est le caractère hautement prétentieux des 2 pètes-soie qu'on lui a mis en face.

Mais pour le reste : rapport encombrement/habitabilité naze, qualité de présentation en deçà, système multimédia pas au niveau, certains détails grotesques tels que ce minuscule réservoir.

Et esthétiquement, ces phares au rimmel qui coule associés à cette plaque d'immat' "dents de lapin" pourront difficilement être qualifiés d'élégants.

Au final, on est devant une auto autrement moins habitable qu'une Superb, moins jolie qu'une Mazda 6, moins bien garantie que le duo coréen, qui décotera beaucoup plus vite qu'une Passat, moins impériale sur le bitume qu'une 508, moins bien finie à l'intérieur qu'une Insignia.

Bref, moyenne partout, bonne nulle part. Et surtout absolument rien qui permette de la distinguer et ainsi la faire exister dans l'esprit d'un potentiel acheteur.

Et pour les ventes européennes, çà ne manquent pas : même pas dans les 100 premières autos vendues sur le sol européen en 2017, devancée notamment par la plus très fraiche Mondeo.

Donc oui "synthèse médiocre" ne me semble clairement pas usurpé, Marco.

Donc si je comprends bien ta logique (parfois je m'y perds): tu critiques de façon constante la qualité des essais et des essayeurs de caradisiac (à juste titre ) mais tu te bases sur ces mêmes essais pour juger de la qualité de la voiture?

Plus simple , as tu essayé cette caisse? Probablement jamais , je ne suis pas certain d'ailleurs que tu conduises quoi que ce soit , tes critiques sont généralement d'ordre esthétique (tu ne parles jamais de moteur , de tenue de route , de confort des sièges,d' ergonomie... Bref des trucs de base que décrit une personne ayant déjà conduit une bagnole en fait)

Je ne suis pas Pro Renault (je suis pro rien, à vrai dire) , mais la Talisman est une caisse honnête , homogène , confortable , bien équipée , tenant bien la route... Assez proche dans la philo de la skoda. Les délires de journalistes sur la voiture (neuve) qui grince

Concernant la Mazda : je n'ai pas été emballé par cette caisse , en fait je cherche toujours une raison de l'acheter. Peut être si on me fait un bon prix...

La talisman n'est effectivement la meilleure nulle part mais elle est bien classée partout... Ce qui en fait une caisse très homogène .

Reste les soucis de fiabilité , je ne sais pas si ce modèle a été touché aussi durement que l'espace V

L'ARGUS qui fait des études de prix depuis plus de 80 ans donne une meilleure VR à 3 ans pour la Peugeot par rapport à la VW.

Et vous grands spécialistes vous avez fait votre étude comment ?

Le délire sur la qualité des matériaux est effectivement assez cocasse, dans la mesure où Renault a corrigé les points qui fâchaient dans les parties basses depuis bien un an... A se demander si le journaliste a pris le temps de constater les différences par rapport à la première fois où il l'a essayée, en 2015...

Quant à la 508, dans l'absolu, il s'agit certainement d'une très bonne voiture, mais je crains que ce coup là, Peugeot s'est planté... De tous les comparatifs que j'ai vus publiés dans la presse française (L'Argus, Auto Plus et maintenant Cara), elle n'en a gagné aucun, et ce sont toujours les mêmes défauts qui remontent : habitabilité mauvaise, prix stratosphériques pour du Peugeot et motorisations pas en adéquation avec les tarifs demandés.

A noter que la Talisman devrait prochainement disposer progressivement d'une nouvelle gamme de motorisations (1.5 dCi 115ch, 1.7 dCi 150ch, 2.0 dCi 200ch, 1.8 TCe 225ch et sans doute 1.3 TCe 160ch) : le match pourra être relancé.

La 508 aura elle droit à une version hybride rechargeable de 230ch environ vers fin 2019.

J'ai déjà vu l'Arteon sur un parking en noir, bah sans plus quoi. Je l'a trouve un poil trop longue surtout son porte-à-faux arrière.

Si je devrais choisir, j'aurais pris la Talisman sans hésiter.

"tu critiques de façon constante la qualité des essais et des essayeurs de caradisiac"

Tu noteras que ces critiques portent pour ainsi dire tout le temps sur un point précis et particulier. En revanche, je te mets au défi de me trouver un seul de mes commentaires où je rejette en bloc l'intégralité d'un comparatif parce que son résultat me déplaît.

Et si tu as bien lu mon envoi précédent, tu auras vu que je valide totalement la victoire de cette Talisman. Tu sais, juste là : "Ce qui permet, À JUSTE TITRE, à cette Talisman d'empocher ce comparo"

"tes critiques sont généralement d'ordre esthétique"

Sérieusement Marco...t'as lu le message ? Y a marqué quoi là :

"Au final, on est devant une auto autrement moins habitable qu'une Superb, moins jolie qu'une Mazda 6, moins bien garantie que le duo coréen, qui décotera beaucoup plus vite qu'une Passat, moins impériale sur le bitume qu'une 508, moins bien finie à l'intérieur qu'une Insignia."

Dans ce bout de phrase, je te donne pas moins de 5 critères sur 6 qui n'ont rien à voir avec une quelconque sensibilité esthétique.

Et sur un message de 20 lignes, j'en ai consacré en tout et pour tout 2 à pérorer sur la plastique de cette Talisman.

T'es un bon bougre Marco, et te tenir la jambe m'est distrayant, mais vise tout de même à pas lire mes messages en diagonale si l'envie te prends d'y répondre. Sinon on n'avance pas...

"Assez proche dans la philo de la skoda."

Marco...tu viens de me comparer la "philosophie" d'une auto à l'espace habitable médiocre, à une autre dont c'est l'un si ce n'est l'argument de vente majeur...? Vraiment ?

Et parce que je le sens venir gros comme une maison, non la Superb n'est pas une caisse parfaite loin de là, simplement une synthèse extrêmement homogène.

Et à l'inverse, cette Talisman pourra très légitimement satisfaire ceux qui l'achètent. D'ailleurs, avec la décote maxi qu'elle se ramasse, si tu souhaites une tuture neuve pas trop chère et que tu as l'intention de garder pendant une bonne décennie, elle me semble même être un choix de tout 1er ordre.

Alors tu vois Marco, pas la peine de fulminer autant que ta pétaradante guimbarde.

Tu es mignon tout plein tu sais...

1- oui tu critiques constamment la qualite des essais/essayeurs, un peu hypocrite d'expliquer que cela ne concerne en fait que quelques points...

2-oui la quasi totalité de tes critiques concernent l'esthétique et assez peu au final les qualités/défauts intrinsèques des caisses. Que tu me fasses un pseudo résumé façon ado boutonneux de ce que tu lis à droite et à gauche sur 1 message ne rattrape pas les dizaines de messages inutiles que tu as l'habitude de pondre.

3- concernant la philo de Skoda, je parlais du rapport Q/P. Apparemment même les évidences t'echappent.

4- reprenons la question fondamentale : as tu déjà essayé cette caisse que tu qualifiés de médiocre (pas moyenne , médiocre...) ? Je ne pense pas. Mais compte tenu du fond habituel de tes messages ,je doute que tu conduises quoique ce soit...

Elle a la night vision le maintient auto dans la voie , un interieur exclusif et une ligne où on se retourne dans la rue a son passage . Tout ce que n a pas la tallisman. Une bonne voiture moyenne partout n en fait pas un best seller. Ajd les gens recherchent un design et/ou une ambiance interieur. Suffit de voir la vente kadjar/3008 alors que le prix est bien plus bas chez renault

Plus puissante, plus rapide, plus saine de comportement, mieux finie, plus jolie à l'intérieur comme à l'extérieur, plus économe et surtout, la meilleure conduite semi autonome d'Europe!!!

La 508 est juste imbattable, l'Arteon est excellente, la Taliban est juste pourrie, mais Cara les classe à l'envers...

Combien Ghosn l'arnaqueur vous a payé pour ce test???

Sérieux, ça se voit trop les gars, faîtes plus subtil, 80% des youtubers auto indépendants classent la 508 n°1 de sa catégorie, et au vu de ce qu'ils montrent, je suis d'accord!

A choisir, ce serait sûrement la Talisman...

Out la Arteon, elle est (pour moi) trop longue, trop chère et mal équipé pour le tarif (prétentieux)

La 508 mouais...pas mal mais encore une fois pas si bien équipé pour le tarif.

Et vu que ce qui m'intéresse principalement dans une caisse c'est son équipement proposé au vu du prix.

Le badge je m'en cogne complet, quand je vois tous les tocards qui roulent dans des Allemandes mais de base sans aucuns équipements ni rien, juste pour briller, ça me fait doucement marrer....

- "siège électrique, ?

- Ahh non...c'était en option..j'ai pas pris c'était trop cher...

- le cuir ?

- pareil.....

- au moins les radar de recul...?

- non plus...(grosse gène arrivé ici généralement lol)

- Mais t'a payé ta bagnole 5000 euros de plus que la mienne !

- ouais mais elle claque quand même ah ouais ! ouais...? ouais...non ???

:ptèdr:

Reine de la route, magnifiques dessinée, très bien finie et ultra moderne, la 508 2 est partie pour très bien se vendre (pour la catégorie).

L'Artéon est juste le bide commercial du siècle et n'arrive pas à répéter le succès de la Passat Cc...qui a laissé un bien mauvais souvenir en terme de fiabilité, digne d'une Fiat!

Le gros point fort de toutes les vw, c'est leur moteur truque; une nouvelle fois .

Donc Cara mets le confort comme un défaut sur une berline ?!

Un résultat logique si on est cartésien , rationaliste ou simplement raisonnable, les autres pourront être séduits par la dernière de ce comparatif pour des raisons que la raison ignore ! ... perso c'est un coup de foudre pour la 508, mais j'attends le break !

Il fallait bien trouver un argument contre la Talisman afin de rendre crédible la recopie du communiqué du service presse Peugeot vantant les mérites de leur châssis... et pour que la 508 finisse première dans au moins une des catégories pour éviter l'humiliation...

Allez, promis, j'arrête de taquiner les fanboys du lion, qu'on n'a pas trop entendu au sujet d'une 508 ayant pour l'heure perdu tous les comparatifs l'opposant à ses deux rivales principales (Talisman pour le marché français et Passat/Arteon pour le marché européen)...

Car au final, je l'aime bien cette 508, qui n'est ni mauvaise, ni la meilleure, même si j'opterais plutôt pour la Talisman, plus rationnelle, ayant un meilleur rapport prix/prestations et sans ce fichu "i-cockpit"...

Pour avoir eu quelques taxis en Skoda, je peux te dire que le prix cassé s'explique très facilement par toute une série d'économies de bout de chandelle qui influent fortement sur la fiabilité et le coût d'entretien...

Un petit rouleur ne s'en rendra peut-être pas trop compte (et encore) mais à long terme les statistiques sont juste désastreuses au niveau financier ! Rares sont les taxis à réitérer leur achat une fois qu'ils ont "goûté" à cette marque.

la Renault avec la performance de la Peugeot et l'habitacle de la Vw ... donc pas disponible , next.

Bah un peu faux cul ou très condescendant, c'est clair, vous n'aimez pas la 508, et c'est votre droit ! la Talisman est un excellent choix, tout comme l'Arteon d'ailleurs !

Cela dit j'imagine que cette 508 ne gagnera aucun des comparatifs sur des critères fonctionnels et budgétaires !

Plaçons le curseur ailleurs, il en sera tout autre, sauf mauvaise foi !

Je veux bien te croire Icare mais t'as pas...je sais pas...un p'tit truc pour m'étayer tout çà...?

Parce que moi le seul article que j'ai trouvé sur la question dit plutôt tout l'inverse :

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/fiabilite-les-taxis-notent-leur-voiture-et-couronnent-toyota-devant-mercedes_12357

Les 2 berlines tchèques y apparaissent comme les propositions les plus fiables, simplement devancées par l'indétrônable Prius.

On y lit aussi que 70 % des taxis en Skoda seraient prêts à renouveler leur achat.

Après si tu as une autre source à me partager Icare, n'hésite surtout pas.

Mes sources sont mes clients, info de première main et non biaisée par une quelconque propension à plaire à telle ou telle marque qui aurait son chéquier à portée de main...

Je veux bien te croire quand un taxi qui roule en Skoda, avant la panne, va dire son intention de renouveler pour la même marque, mais dans la réalité, au moment de changer effectivement, et après une ou plusieurs pannes immobilisantes (c'est chiant pour un taxi), ou non prise en charge dont le coût bouffe en une seule fois le petit avantage prix à l'achat, ben le renouvellement prévu initialement en toute bonne foi ne se fait concrètement pas... C'est la différence entre les enquêtes préalables à l'acte et les statistiques des actes eux-mêmes !

Et je peux te dire que ceux qui ont goûté VW ou Skoda et passent sur Toyota (souvent Prius ou Prius +) suite à des déboires mécaniques sont dythirrambiques sur la marque et sont les meilleurs commerciaux que peut avoir Toyota !

Je suis pas là pour compter des points, Toyota n'est pas en première place par hasard... Mais si toi tu veux passer pour une nouille, tu peux remettre en cause la fiabilité des Prius, vas-y...

Quant à Skoda, moi je me base sur ma propre expérience, pas sur un vague article sponsorisé peut-être par une marque qui veut se racheter une virginité et se comparer au leader du marché, ou biaisé par le fait que la question du renouvellement est posée avant le renouvellement proprement dit, mais que l'article ne donne aucune statistique sur le renouvellement lui-même...

Car moi je parlais du renouvellement effectivement constaté, donc pas de la même chose que ton article ! C'est bon t'as compris maintenant ?

Sinon je confirme la fiabilité très aléatoire des classes C et E, certains modèles ne rencontrant jamais un seul problème pendant des années, et d'autres étant des nids à merdes pires encore que VW.

Pour un taxi c'est juste jouer à la roulette russe, sauf à racheter une occasion à quelqu'un de confiance avec un historique vierge, mais vus les kilométrages effectués, les taxis n'achètent que rarement de l'occasion...

Non en soit, ce n'est pas la 508 que je n'aime pas. C'est une berline coupé bien dessinée, probablement sympa à conduire. Ce que je n'aime pas, c'est la prétention des fanboys Peugeot et de la marque elle-même, affichée de façon nette depuis le succès du 3008, et me faisant penser à VW avant le dieselgate. Le fait que cette 508 n'arrive pas à gagner de comparatifs devrait faire retomber l'ambiance... Pourtant, avec des tarifs moins prétentieux, elle aurait peut-être pu gagner une place dans le classement...

Magnifique, vous semblez dire en majorité au sujet du design de la 508. Pourtant deux détails me choquent: les 2 barrettes sur le pare-choc avant qui évoquent plus le morse que le lion(pourquoi ne pas les avoir recentrés au milieu de chaque phare); le dessin du bandeau de feux arrières sortit tout droit des années 80. Une autre chose qui me gêne, c'est le sentiment d’engoncement . Alors, oui, c'est plus réussi que la Renault mais celle qui affiche la meilleure copie est bien l'Arteon.

J'oubliais : un comparatif se doit de prendre en compte tous les critères. Pour une grande berline, l'aspect fonctionnel/habitabilité me paraît quand même de premier ordre.

Si tu ne fais qu'un comparatif partiel sur l'aspect conduite, oui, il y a des chances que la 508 passe en tête.

Quel culot ces Français de placer la Renault Talisman devant une voiture aussi bien aboutie que Artéon.

Elle n'arrive pas à la cheville d'une Allemande au niveau finition ( cela fait bling bling ) et bientôt , ils revendiquerons la marque Premium avec sous le capot des " moulins à café "

Pour une personne qui circule seule ou à deux, la 508 fera une excellente routière confortable, silencieuse et qui sera amusante à conduire sur route sinueuse.

C'est d'ailleurs bien la clientèle visée par la définition de "coupé 4 portes" qui place bien le véhicule comme une voiture pour circuler à 1 ou 2 pendant plus de 90% du temps et exceptionnellement de prendre 2 ou 3 passagers à l'arrière.

Par exemple, un couple de jeunes quinquagénaires dont les enfants sont indépendants et motorisés pourra opter pour ce genre d'engin s'il aime sillonner la France via les petites routes. C'est pas la taille du coffre qui empêchera de charger des bagages pour deux.

Grande berline ne signifie pas forcément "familiale".

Tout à fait, mais je maintiens : quand tu fais un comparatif, tu tiens compte de TOUS les aspects, sinon tu n'es pas objectif car tu chercheras forcément à favoriser l'une ou l'autre en n'insistant que sur un point...

Pour ça les berlines IS/GS Lexus sont infiniment plus adaptées, pour un prix d'achat égal ou à peine supérieur à équipement identique, et un coût d'usage plus faible par la suite. Il faut juste ne pas vouloir trop de coffre, mais pour déplacer confortablement des personnes c'est une arme de guerre...

Je le dis parce qu'il est très peu probable de voir un jour Caradisiac intégrer une Lexus à un comparatif, où alors ils le donneront à Alex qui adooooore la marque et se fera un plaisir de la démonter...

cette photo de l'intérieur où l'on ne voit pas le compteur!!!! J'ai l'impression d'être un extra -terrestre ou autre mais , leur histoire de petit volant , suis-je le seul à ne pas pouvoir acheter une peugeot ici ?

j'ai essayé des peugeot. Impossible de trouver une position de conduite où je vois le compteur . Ca me fait comme sur la photo ici presentée.

Ceci dit, je trouve l'Arteon bien plus jolie. Cette manie des sites de classer au niveau est ridicule. Chacun a ses goûts.

Renault s'étonne de ne pas trop vendre ses hauts de gamme .... ben en fait, ils ne sont pas haut de gamme . Ils devraient creer des Infiniti stores pas loin des renault ( comme DS ) et le tour est joué. enfin bref...

arteon lol, fer a repasser dont la puissance culmine a 150CV en essence sans compter son look dégueulasse

mouton aveugle, l'arteon est de loin la pire des 3, moteurs asthmatiques, look d'un siècle passé, passez il n'y a rien a voir

ils sont simplement impartiaux, l'arteon est moche, sous motorisée, produite par une marque qui triche et qui se fout de la gueule du monde, les moteurs sont fragiles, les aléas electriques courants faute a un multiplexage defaillant dans le groupe, etc etc

Ben oui, c'est évident!

Les marchés sont européens aujourd'hui. L'Argus a une vision marché national, donc c'est clair qu'un Française vaudra un peu plus... en France. Dans les autres pays européens, faut pas espérer voir une VW avec une décote plus forte qu'une Peugeot, loin de là... Puis même en France... regarde sur Leboncoin le nombre et le prix des Laguna et 508 à vendre. C'est la grande braderie pour s'en débarrasser.

J'ai croisé plusieurs Talisman sur l'autoroute hier, break et berline, on ne pas dire que la voiture est particulièrement belle ou réussie extérieurement. Les BMW et Audi sont quand même plus sympa au niveau du look, Mercedes pas trop non plus. A voir pour les 508 en vraie.

Mias avec le jaune, elle est superbe; j'en ai suivi une dernièrement et je ne pensais pas qu'un jaune puisse me plaire!Ici elle est tout simplement magnifique

Une familiale sans habitabilité, ils sont très forts chez ta marque préférée!

qui pollue beaucoup moins que les ReNOx en condition réelle; en ce moment , il fait trop chaud, le système ReNOx protège le moteur (sic! ) et ne fonctionne pas.Il y a qq temps, il faisait trop froid

Quand on choisit une voiture, on a un certain nombre de critères qui diffèrent suivant les personnes.

C'est au comparatif d'établir la liste des critères et de noter les véhicules suivant lesdits critères. Après, chacun établit sa propre pondération.

Mais dans la mesure où la 508 arrive dernière de ce comparatif, je n'ai pas l'impression que le plaisir de conduite ait été spécialement favorisé ici alors que c'est justement sa principale caractéristique.

Va aider à garer les recaler du protocole sur le parking de l'aéroport de Berlin, ils cherchent des bénévoles...

En tout cas ton horrible Mondéo ne sera jamais dans un comparo, tu m'étonnes d'un laidron.....

L'arteon à le même profil que la Talisman seule la calandre coupe frite se différencie....

Même depuis l'ère Hadéenne ? Dingue.

Rien à voir avec ma remarque.....

Qui pourra nous expliquer le choix épisodique PSA d'oublier les poignées de maintien ? Absentes à l'avant d'un 2008 et d'un Picasso.

Et maintenant aux places arrières de la 508 ?

Comme si cette caisse n'allait pas surtout être achetée par des vioques ... y'en a qui risquent de rester tanqués derrière.