Fiches techniques Volkswagen Golf 7 de 2021

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Golf 7 VII (2) 1.0 TSI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS BV6 5P (2019)

Par Cardrive1240 le 02 Mars 2021 à 22h32

Je possède depuis Août 2019 une Golf 7 en édition IQdrive. C’est le petit moteur essence (1.0l 115cv) en boîte manuel 6rapports. Ce moteur est vraiment bluffant! Il est coupleux et a de bonne relance, je ne m’attendais pas à autant d’agrément avec un si petit moteur. En plus, le véhicule est bien insonorisé donc le bruit désagréable du 3 cylindres ne se fait pas entendre ou qu’en cas de grosse sollicitation (vers 5000t/min). La consommation est vraiment basse, j’arrive souvent à faire du 5l sans difficulté, ce qui me fait un plein qui dure en moyenne entre 700(min) et 770km. Ma voiture a maintenant 14000km et je n’ai eu aucun souci. Il y a de temps à autre de léger bruit de mobilier quand la route est en mauvaise état mais c’est minime. Ce que je pourrais reprocher c’est l’équipement de base. Par exemple pour la finition IQdrive (qui vente la sécurité etc) les phares sont halogène... Le gps est bon mais un peu viello maintenant. Je suis très satisfait de cette voiture.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

11,8 /20

Golf 7 VII 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 5P (2013)

Par gaz3693 le 02 Mars 2021 à 14h54

je reviens encore une fois donner des nouvelles. ma golf a 118000 kms aujourd hui.à 108000km je me suis retrouvé avec la voiture qui n'avançait plus et vibrait de partout.diagnostique : embrayage et volant moteur HS.il y a 4 mois à 115000kms, amortisseurs avant et arrières qui fuient. et voyant moteur allumé pendant plusieurs mois = fuite injecteurs.vraiment pour ceux pensent trouver la qualité allemande, ils la trouveront bien dans l'habitacle qui est de grande qualité. mais mécaniquement ça n'est vraiment pas ça. (pour rappel à 10000 kms paliers de train avant qui couine en pêrmanence sur ralentisseurs et dos d'âne, et à 59000 kms panne boite auto, mécatronic HS)autrement boite auto toujours aussi douce, moteur suffisant, pas de bruits parasites, à part quelques fois le toit ouvrant qui craque.côté confort, même avec 4 amortisseurs neufs, le véhicule est inconfortable sur les dos d'ane. on m a prêté une peugeot 208, elle avait des suspensions beaucoup plus douces.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

12,2 /20

Golf 7 VII (2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORT BUSINESS 5P (2017)

Par Jhenn57 le 04 Février 2021 à 06h03

Filtre à particules hors service, le véhicule à 3 ans et 65 000kms.. Le constructeur ne prend pas en charge la panne, et malgré l'extension de garantie de 5 ans, cela ne fonctionne pas non plus. On me répond que j'ai trop roulé avec le véhicule, que la prise en charge pouvait se faire jusqu'à 150kms roulés avec le filtre encrassé, mais comment savoir si aucun voyant lié ne s'est affiché. Le FAP est une pièce d'usure, donc garantie juste 6 mois ou 10 000 kms.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

12,6 /20

Golf 7 VII 1.4 TSI ACT 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 5P (2016)

Par MICHEL71600 le 07 Décembre 2020 à 09h16

Trés déçu par le problème de clés il faut changer trop souvent les piles( tous les 6 mois environs )de plus pour une voiture bourrée de capteurs elle ne détecte pas le niveau des piles PANNE BRUTALE ASSURE je pense que c 'est une faiblesse de la Golf ou de ce modèle. Arrêt du véhicule en plein campagne obligé d avoir recours à l assurance merci volkswagen et leurs techniciens.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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Golf 7 VII (2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P (2017)

Par Manu 16 le 05 Décembre 2020 à 08h16

Je suis rentrée dans le club des propriétaires de Golf, voiture mythique dans les années 80/90Mon modèle de fin 2017 a la coupe des autres comme celle de 2021.. rien ne change vraiment , sauf la signature lumineuses... Voiture plutôt fiable, entretien avec détecteur d usure d huile tous les 18000km voir 15000kmTous en concession VWJe roule sur toutes les routes et par tous les temps, le véhicule chaussé de Michelin d origine , on été vite remplacer par le haut de gamme continental qui est bien plus performant sur cette voiture.Equipe de l Avec le véhicule n est pas très facile à apprivoiser avant quelques centaines de kilomètres. La façon tordu de VW de compliqué le fonctionnement est bien propre à la VWLe système de navigation a fait place à mon amis Waze grâce a Google auto vraiment très bien.Par contre la qualité du système embarqué n est pas du tout fiable! Coupe des que l on dépasse 30 dégrées ou en dessous de -1... Des pixels de l écrans couleur de bonne taille sont HS au bout de 6 mois.Le moteur vraiment mais vraiment pas agréable, creux pas de puissance avant 3500/4000 tr , brutal vraiment motorisation a fuire. Il est couplé à un système anti pollution sans adbleu , il utilise du gasoil directement dans l échappement qui augmentent la consommation, car dès que l on roule normalement il s enclenché presque tous le temps. Vérifier en concession cela est normal.Conso avec une conduit eco en extra urbain entre 6 a 8 litres , un plein peut alors faire entre 550 et 650km environ.Dès que l on pousse le véhicule , la consommation baisse a 4.5 a 5 litres et peut atteindre une autonomie de 950kmLe confort dans ma confort... Alors la totalement absent!!! Oublié sauf pour les petit rouleur de 15/20 mkm par an et de moins de 25 ans 😁Le véhicule reste fiable jusqu a 100 000 km après cela est une question de moyen financier, rien a envier des Renault. Elle a été conçu avec du SAVBref le véhicule présente bien , mais elle est très de le Semblant.Je ne renouvellerai pas mon expérience a 30000€ dans une VWLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»