14,6/20
(89 avis)
Ordre de tri
Golf 7 VII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 5P (2015)
Par LPRO le 04 Février 2020 à 16h49
Vokswagen devient un véhicule à emmerde, 4eme de la marque et la dernière, et je ne suis pas le seul dans mon entourage à avoir une déception du véhicule des garagistes de la marque qui pour eux est tout à fait normale qu'un Galet tendeur de courroie de distribution lâche à 130000Km alors qu'il est préconisé tenir jusqu'à 210.000 Km lors du changement de la distribution.Un foutage de gueules chez Volkswagen, vous avez l'impression d'avoir une Dass Auto mais en fin de compte vous avez une Dacia auto, et j'ai roulé dans une Dacia et bien faite 500kms avec et avec une Golf et vous n'aurez ne verrez pas de différence, sauf dans le prix de la voiture, et sur les révisons.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTD 5P (2013)
Par FabThiPo le 21 Janvier 2020 à 22h31
Excellent véhicule. Acheté en 2014 d'occasion (modèle 2013). Énorme progrès par rapport à la Golf 6 GTD DSG au niveau moteur, tenue de route et fiabilité. Aucun regret quant au retour à une boîte manuelle la DSG étant calibrée pour une conduite trop économe. Moteur explosif, mais sans le côté caricatural du 170ch, le tout avec une consommation dérisoire (entre 5 et 6 litres) par rapport aux performances. Ses défauts : bruit du diesel trop présent, direction trop légère, entretien exorbitant chez VW.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 5P (2014)
Par Eric59 le 07 Décembre 2019 à 19h51
C' est une voiture qui est agréable à conduire et confortable, les sièges sont très bien conçus et avec l'option chauffants, massants plus de mal de dos.Finitions parfaites en version carat.Consommation raisonnable avec les 150 CV.La sécurité est accrue avec le front assist.Le système hi-fi à un très bon son, seul bémol le système multimédia est un peu light en réaction ainsi que le gps.Pas mal de bruits d'air au niveau des joints.Voiture spacieuse pour les 2 passagers arrières mais la place du milieu n' est pas prévu sauf en dépannage car pas confortable.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII (2) 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P (2017)
Par AstoneMartine972 le 31 Octobre 2019 à 12h40
Je possède ce véhicule neuf acheté il y a deux ans et totalisant aujourd'hui 23.000 kms. En version courte, les prestations sont excellentes dans tous les domaines. Cependant quelques petits pépins électroniques ayant entrainé 3 immobilisations d'une semaine chacune font douter de la fiabilité à long terme. Dommage.L'agrément mécanique est LE point fort du véhicule. Le moteur est très souple, à bas et moyen régime, il donne l'impression d'avoir 30 chevaux de plus. Il n'hésite pas à monter dans les tours de façon efficace...jusqu'à 5500 tr/min (il ne se passe plus rien après). En plus, il est silencieux et ne génère absolument aucune vibration. Par exemple, 1/2 fois, je ne me rends pas compte que le start/stop s'est activé. Aucun 3 cylindres de puissance équivalent que j'ai essayé ne rivalise en termes d'agrément. Le moteur est remarquablement secondé par la transmission dsg, rapide et douce, qui passe les bons rapports au bon moment. Cependant, il existe quelques très rares cas, où ses réactions ne sont pas optimums.Sur la route, la suspension rabaissée et les jantes 18, galvanise l'expérience de conduite par rapport aux Golf suspensions classiques. La consistence de la direction est très bonne (mais moins que Focus et série 1, 308), le véhicule vire à plat, et les aides à la conduite prennent efficacement le relais si on exagère franchement. Tout se fait avec une telle facilité que vous pourriez presque vous prendre pour un pilote. Le confort est globalement bon, ferme...mais désagréable à basse vitesse.A l'intérieur, l'habitacle est spacieux pour 4 et 5 personnes. Les sièges mi-alcantara sont des modèles de confort et de maintien. Les larges surfaces vitrées aident beaucoup à cerner le gabarit du véhicule et à bien vérifier les angles morts. Le coffre est spacieux et gagne même 60 dm3 en l'absence de roue de secours. Gare à la crevaison par contre...En finition haute, la Golf est luxueuse, de par son arsenal électronique fou, et de par sa qualité perçue au dessus de la concurrence (sauf l'Audi A3).Mais, la qualité réelle et la fiabilité me laissent dubitatifs. 3 immobilisations (Camera du rétroviseur central décollée, Changement de batterie, puis de son module de gestion), quelques bugs ici et là de l'écran central, bruit parasite à l'arrière droit...Le tout avec un SAV décevant...Content d'avoir pris 5 ans de garantie.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII (2) 1.0 TSI 85 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 5P (2018)
Par Sonyactout le 06 Octobre 2019 à 02h01
BonjourJe suis très déçue de mon achat.J'adorais Volkswagen.Mais là trop c'est trop.Depuis l'achat de cette golf qui à moins d'un an que des problèmes.Je retourne en concession environ tous les 2 mois. Achetée fin novembre 2018, le 8 décembre je retournais déjà en concession .Pas de 5 ème vitesse...le diagnostic à été long. Quand réparation soi disant le même jour retour par remorquage pas de marche arrière. C'était l'un ou l'autre. un courrier à la maison mère sans échange du véhicule. immobilisation pendant pratiquement un mois. Remise en janvier après installation d'une pièce qui manquait. 2 mois après rétro qui tombe sans qu'il y ait choc. Ensuite là maintenant bruit support moteur changé à droite, maintenant c'est à gauche. Je n'admets pas qu'une voiture neuve retourne autant de fois en concession. Volkswagen soit prendre ses responsabilites envers ses clients. En Guadeloupe cette voiture coûte 27000euros. Pour l'instant il y a la garantie mais qu'en sera t-il quand elle ne le sera plus. J'ai l'impression d'avoir acheté une voiture d'occasion.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 1.4 TSI GTE DSG 5P (2015)
Par Delouze8452 le 24 Août 2019 à 11h10
Je possède ce véhicule depuis un peu plus de 3 mois et pour le moment c'est génial.Je l'utilise principalement pour allez travailler (trajet en ville), je roule tous les jours en électrique, je parcours entre 35 et 40 kms avant de la recharger sur une prise standard.A la fin de la charge l'autonomie affichée est de 49 ou 50 kms.Nous avons pris l'autoroute (mode hybride), la conso moyenne a été de 5L à l'aller à 135km/h au régulateur, nous étions 3, clim en fonctionnement et en conditions favorables on se surprend à rouler à 110/120 en électrique. Arriver à destination nous avons roulé en électrique pendant 30 kms, au retour j'ai testé le mode charge sur autoroute pendant 13 kms et l’autonomie a gagné 8 kms à 130 pour une consommation de 5,6L.Trajet aller/retour 350 kms, autoroute 200 kms, le reste réseau secondaire et agglomérations.J'ai acheté ce véhicule de décembre 2015 dans une concession VW avec 106500 kms au compteur, j'ai parcouru depuis 1400 kms, je précise qu'avant la livraison le garage a procédé a une intervention (constructeur) au niveau de la batterie sans me préciser réellement la nature de cette intervention.Le réservoir était au 3/4 avant ce voyage, j'ai fait le plein au retour (fin mai) et depuis pas un goutte d'essence utilisée.Le coût d'une recharge environ 1euro 20 en heures creuses.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 1.2 TSI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 3P (2013)
Par dco1956 le 16 Août 2019 à 22h45
Plusieurs problème sur ma golf 7tsi 1,2 déjà le contrôle technique m’a refusé la vignette amortisseur avant qui fuyait la voiture avait a peine 60000 kmJe suis allé voir le concessionnaire vw il m’ont demandé si j’avais pris une bordure hors se n’était pas le cas l’agent du contrôle technique n’avait dit qu’il avait refusé 4 voitures pour le même problème j’ai su après plusieurs recherche qu’il essayait d’étouffer les gros problèmes ou défauts de fabrication Prix amortisseur chez vw 700 euros Chez euros Masteur 340 euros et les mêmes marques Idem pour la climatisation qui ne fonctionne plusLa voiture sera vendu dans un garage et le futur acquéreur se débrouillera auprès de son garagiste Bravo la marque vwLire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CUP DSG7 5P (2015)
Par lulusisi le 12 Août 2019 à 20h36
Je possédé comme voiture une Megane 3 Coupé Sport, j'ai voulu me lancer sur une golf 7 boite auto, très très grosse erreur de ma part. C'est une voiture qui consomme énormément, qui as beaucoup de problème niveau boite DSG. Niveau siège c'est une voiture qui ne tiens en aucun cas la pluie, niveau voyant c'est pas du tout explicatif. Pour ma part c'est ma première chez Volkswagen et sa seras bien évidemment la dernière. Soit disant fiable etc.. Vraiment pas du tout fiable. Aucun confiance en cette voiture, d'autant plus que le confort n'est pas du tout ça. Bon courage à tout se qui partiront sur ce type de voiture.Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 3P (2013)
Par Jerome50 le 19 Juillet 2019 à 22h46
A fuir, perte de liquide refroidissement, changement du radiateur mais tjrs autant de fuite,je suis retourné chez le concessionnaire qui ne sait meme pas exactement ce que. Cest,mauvais achat ,je regrette vraiment,je deconseille volkswagen.......................................................Lire la suite de l'avis»
Golf 7 VII 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTD DSG6 5P (2013)
Par Allan3131 le 28 Mai 2019 à 09h36
Ayant franchis la barre des 100.000 km, sur un véhicule acheter en 2016 à 25.000 km, un petit retour d’expérience s'impose. J'ai fais le choix d'une GTD pour son coté sportif un peu, une assurance pas excessive, le diesel pour l'autonomie (700 km max), et de bonne option de série(regulateur adaptatif , lane assit, feux dynamic light assit, park assit, démarrage en côte, cméra de recul) qui sont indispensable pour me facilité la conduite et les manœuvre. La route est un réel plaisir, et on se sent vraiment en sécurité à toutes épreuves, même lors de très grosse averses à ne plus en voir les lignes. Je n'ai pas le DCC ( Dynamique Chassis Control ), sur des routes un peu abimé , je les ressent pas mal, les suspension sont un peu raides ( ces aussi le côté négatif du sportif , des jantes en 18 p, et de la voiture légèrement rabaissé ).Aucune panne pour ma part, j'ai fais mes 2 entretiens périodique en concession, là ça a forcément un coût (380e), changer les pneus au garage , et les plaquette de freins av à la maison (100e la paire de plaquette !!)Oui effectivement, le prix d'une Golf (et des allemande en général), ce n'est pas cadeaux, je ne peut pas dire que sais un défaut, car les technologie sont vraiment utiles , et en avances de 5 ans sur nos française, la finition et le confort est au rendez vous vraiment.Lire la suite de l'avis»
Rechercher un avis
PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE
