Vos 85 avis Volkswagen Golf 7
14,7/20
(85 avis)
Ordre de tri
Golf 7 VII (2) 1.0 TSI 85 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 5P (2018)
Par Sonyactout le 06 Octobre 2019 à 02h01
BonjourJe suis très déçue de mon achat.J'adorais Volkswagen.Mais là trop c'est trop.Depuis l'achat de cette golf qui à moins d'un an que des problèmes.Je retourne en concession environ tous les 2 mois. Achetée fin novembre 2018, le 8 décembre je retournais déjà en concession .Pas de 5 ème vitesse...le diagnostic à été long. Quand réparation soi disant le même jour retour par remorquage pas de marche arrière. C'était l'un ou l'autre. un courrier à la maison mère sans échange du véhicule. immobilisation pendant pratiquement un mois. Remise en janvier après installation d'une pièce qui manquait. 2 mois après rétro qui tombe sans qu'il y ait choc. Ensuite là maintenant bruit support moteur changé à droite, maintenant c'est à gauche. Je n'admets pas qu'une voiture neuve retourne autant de fois en concession. Volkswagen soit prendre ses responsabilites envers ses clients. En Guadeloupe cette voiture coûte 27000euros. Pour l'instant il y a la garantie mais qu'en sera t-il quand elle ne le sera plus. J'ai l'impression d'avoir acheté une voiture d'occasion.
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Golf 7 VII 1.4 TSI GTE DSG 5P (2015)
Par Delouze8452 le 24 Août 2019 à 11h10
Je possède ce véhicule depuis un peu plus de 3 mois et pour le moment c'est génial.Je l'utilise principalement pour allez travailler (trajet en ville), je roule tous les jours en électrique, je parcours entre 35 et 40 kms avant de la recharger sur une prise standard.A la fin de la charge l'autonomie affichée est de 49 ou 50 kms.Nous avons pris l'autoroute (mode hybride), la conso moyenne a été de 5L à l'aller à 135km/h au régulateur, nous étions 3, clim en fonctionnement et en conditions favorables on se surprend à rouler à 110/120 en électrique. Arriver à destination nous avons roulé en électrique pendant 30 kms, au retour j'ai testé le mode charge sur autoroute pendant 13 kms et l’autonomie a gagné 8 kms à 130 pour une consommation de 5,6L.Trajet aller/retour 350 kms, autoroute 200 kms, le reste réseau secondaire et agglomérations.J'ai acheté ce véhicule de décembre 2015 dans une concession VW avec 106500 kms au compteur, j'ai parcouru depuis 1400 kms, je précise qu'avant la livraison le garage a procédé a une intervention (constructeur) au niveau de la batterie sans me préciser réellement la nature de cette intervention.Le réservoir était au 3/4 avant ce voyage, j'ai fait le plein au retour (fin mai) et depuis pas un goutte d'essence utilisée.Le coût d'une recharge environ 1euro 20 en heures creuses.
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Golf 7 VII 1.2 TSI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 3P (2013)
Par dco1956 le 16 Août 2019 à 22h45
Plusieurs problème sur ma golf 7tsi 1,2 déjà le contrôle technique m’a refusé la vignette amortisseur avant qui fuyait la voiture avait a peine 60000 kmJe suis allé voir le concessionnaire vw il m’ont demandé si j’avais pris une bordure hors se n’était pas le cas l’agent du contrôle technique n’avait dit qu’il avait refusé 4 voitures pour le même problème j’ai su après plusieurs recherche qu’il essayait d’étouffer les gros problèmes ou défauts de fabrication Prix amortisseur chez vw 700 euros Chez euros Masteur 340 euros et les mêmes marques Idem pour la climatisation qui ne fonctionne plusLa voiture sera vendu dans un garage et le futur acquéreur se débrouillera auprès de son garagiste Bravo la marque vw
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Golf 7 VII 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CUP DSG7 5P (2015)
Par lulusisi le 12 Août 2019 à 20h36
Je possédé comme voiture une Megane 3 Coupé Sport, j'ai voulu me lancer sur une golf 7 boite auto, très très grosse erreur de ma part. C'est une voiture qui consomme énormément, qui as beaucoup de problème niveau boite DSG. Niveau siège c'est une voiture qui ne tiens en aucun cas la pluie, niveau voyant c'est pas du tout explicatif. Pour ma part c'est ma première chez Volkswagen et sa seras bien évidemment la dernière. Soit disant fiable etc.. Vraiment pas du tout fiable. Aucun confiance en cette voiture, d'autant plus que le confort n'est pas du tout ça. Bon courage à tout se qui partiront sur ce type de voiture.
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Golf 7 VII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 3P (2013)
Par Jerome50 le 19 Juillet 2019 à 22h46
A fuir, perte de liquide refroidissement, changement du radiateur mais tjrs autant de fuite,je suis retourné chez le concessionnaire qui ne sait meme pas exactement ce que. Cest,mauvais achat ,je regrette vraiment,je deconseille volkswagen.......................................................
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Golf 7 VII 2.0 TDI 184 BLUEMOTION TECHNOLOGY GTD DSG6 5P (2013)
Par Allan3131 le 28 Mai 2019 à 09h36
Ayant franchis la barre des 100.000 km, sur un véhicule acheter en 2016 à 25.000 km, un petit retour d’expérience s'impose. J'ai fais le choix d'une GTD pour son coté sportif un peu, une assurance pas excessive, le diesel pour l'autonomie (700 km max), et de bonne option de série(regulateur adaptatif , lane assit, feux dynamic light assit, park assit, démarrage en côte, cméra de recul) qui sont indispensable pour me facilité la conduite et les manœuvre. La route est un réel plaisir, et on se sent vraiment en sécurité à toutes épreuves, même lors de très grosse averses à ne plus en voir les lignes. Je n'ai pas le DCC ( Dynamique Chassis Control ), sur des routes un peu abimé , je les ressent pas mal, les suspension sont un peu raides ( ces aussi le côté négatif du sportif , des jantes en 18 p, et de la voiture légèrement rabaissé ).Aucune panne pour ma part, j'ai fais mes 2 entretiens périodique en concession, là ça a forcément un coût (380e), changer les pneus au garage , et les plaquette de freins av à la maison (100e la paire de plaquette !!)Oui effectivement, le prix d'une Golf (et des allemande en général), ce n'est pas cadeaux, je ne peut pas dire que sais un défaut, car les technologie sont vraiment utiles , et en avances de 5 ans sur nos française, la finition et le confort est au rendez vous vraiment.
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Golf 7 VII (2) 1.5 TSI EVO 130 6CV BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 5P (2018)
Par TB13 le 03 Avril 2019 à 15h15
A FUIR !!!!!Je roule avec ma golf 7 depuis fin novembre 2018, et déjà l'ordinateur de bord est tombé en panne et a été changé début janvier 2019.Depuis une semaine à donc 4 mois et 5600 kms, c'est un défaut ACC qui a mis mon véhicule en "mode sécurité" et qui ne dépasse donc plus les 4000 trs/min. Le véhicule est devenu très dangeureux de part son manque d'accélération.Le véhicule est remorqué par l'assistance Volkswagen, à passé une journée chez le concessionnaire Volkswagen et m'a été rendu le soir même en me disant "le voyant EPC reste allumé mais votre véhicule fonctionne bien". Je récupère ma golf dans le même état de marche qu'avant le remorquage.Je rappelle l'assistance, un patrouilleur vient, contrôle le véhicule et m'annonce : "le boitier électronique est HS et doit être changé, la procédure VOLKSWAGEN oblige le concessionnaire à procéder à une mise à jour. Le problème c'est que cette mise à jour n'existe pas".Je retourne vers mon concessionnaire Volkswagen qui me confirme cette information et refuse de me prêter un véhicule de courtoisie car aucun délai d'attente de cette mise à jour n'a été donné par Volkswagen France.Je retourne chercher mon véhicule chez le concessionnaire et leur annonce que j'ai préparé un courrier en recommandé pour le service clients Volkswagen ainsi qu'une copie pour Le Canard Enchaîné.Et là, surprise, le Concessionnaire en personne vient me voir et m'octroi une volkswgen UP de courtoisie.Je paye tous les mois mon loyer de LOA de 410 € pour rouler en UP je ne sais pas combien de temps.Bravo VOLKSWAGEN, je pensais en choisissant cette enseigne m'adresser à une marque PREMIUM.
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Golf 7 VII 1.4 TSI ACT 140 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P (2013)
Par yoannB le 17 Mars 2019 à 12h23
J'ai décidé de troquer ma SEAT Leon fr dsg6 pour une golf pour une question de finition. Je ne suis pas du tout déçu, la finition carat est au top surtout avec les sièges cuir/tissus. Niveau moteur le 1,4tsi 140 est largement suffisent mais possède évidement moins de couple à bas régime que le 2.0tdi mais sur ce point la boîte dsg7 comble se manque avec des passages de vitesses plus fréquentes. Au sujet de cette boîte, attention l'ancien propriétaire a eu la panne sur la dsg7 court circuit mécatronic... Niveau vie a bord, toutes les options sont innombrables... Le moteur tsi est très silencieux, le mode act est inaudible pour ma part et niveau conso tout dépends le type de route... en ville dans les 7-8litres en mixte 7l et en départementales maintenant limitées à 80km/h je suis à 6l. Suspension assez confortable pour du 18 pouce et des suspensions sports.
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Golf 7 VII 1.4 TSI 122 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 5P (2014)
Par Mimichou66 le 09 Mars 2019 à 07h56
Bonjour Gol7 achetée en décembre 2014, aujourd’hui 100000kms, aucun problème, voiture douce à conduire, moteur souple mais sympathique, boîte DSG 7 formidable. Aucune panne à ce jour juste un entretien préconisé par le constructeur Franchement après avoir utiliser une quinzaine de voitures aussi bien françaises que étrangères, je trouve cette golf géniale je vous la recommande.
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Golf 7 VII (2) 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONNECT DSG7 5P (2018)
Par Amigo07 le 24 Février 2019 à 10h55
Voici mon avis sur 3 Golf 7 achetées et vendues rapidement.1ère Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Conforline achetée neuve et rendue au mandataire (droit de rétractation) pour raison de bruit à l'arrière non identifié, très agaçant.2ème Golf 7 1.5 TSI 150 DGS Carat achetée neuve et vendue à cause d'un problème de bruit que VW confirme mais ne sait pas d'où ça vient, après avoir laissé la voiture 3 fois sans résultat. Un constructeur qui ne comprend plus comment il a fabriqué son véhicule ? frustrant, suite à quoi j'ai vendu le véhicule. En plus, le n'ai pas aimé le moteur avec ses multiples à coups.3è Golf 7 1.4 TSI 125 DSG Connecte, toujours un bruit de roulement parasite agaçant, similaire que celui de la 1.5 TSI mais en plus en finition Connecte, les sièges sont vraiment fatigants lors de longs voyages. Vendue aussi.Conclusion plus jamais de Golf sauf si VW revoie sa copie de conception pour produire une Golf bien insonorisée et sans bruits parasites de roulement et c'est la cas de l'Audi A3 d'ailleurs ! C’est dommage car tout le reste est très bon : Ergonomie, confort, espace, moteurs essences les plus doux du marché...
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