VOS 134 AVIS Volkswagen Golf 7

- Propriétaire depuis Juillet 2013; 15000km pour le moment. RAS. - Moteur très volontaire, reprises vivaces, , insonorisation de qualité, infotainement efficace avec palettes. - Volontairement pris sans technologie ACT( désactivation de cylindres) (modèle espagnol- possible là-bas), à cause des problèmes de vibrations rencontrés par de nombreux utilisateurs: consommation qui reste très modérée (6.3L/100 en Essence avec 70% ville/20% autoroute/10% autres) - Défauts : aucun, à part peut-être un design trop passe-partout.

Ancien propriétaire de la golf 4 130 TDI, une super voiture il y'a 7 ans ! J'ai réitéré l'expérience avec ce nouveau moteur essence, un peu par dépit car rien de sérieux n'était disponible dans mon budget au moment de changer ma voiture. On retrouve l'esprit de la Golf modernisé, le tonus de la voiture et son silence sont impressionnants pour un moteur 1.4 ! La desactivation des 2 cylindres est assez peu perceptible. le véhicule convient bien sur route (régulateur adaptatif) et elle est très maniable et agréable en ville. Le seul bémol serait peut être un prix un peu élevé par rapport au niveau de finition intérieur (VW a réalisé des petits alégements et donc des économies de masse.

Golf 7 achetée après avoir roulé 4 ans en golf 6 de 122 cv Comfortline, pour raisons suivantes: - Pas convaincu par DSG Golf 6 (à coups à bas régime, peu direct ), - Pas convaincu par châssis très sous vireur de la G6 ( n'avais pas le châssis sport, plus précis ) - Souhait d'avoir un éclairage plus performant avec passage au xénon sur G7, - Offre financièrement intéressante reçue de mon CC. Élue voiture de l'année, je pensais que a G7 serait une G6 améliorée, ce n'est pas vraiment le cas, voir les + et - ci-dessous. Mon principal problème vient du mode 2 cylindres qui vibre, notamment sur voie rapide / autoroute. Globalement, la Golf 7 reste une bonne voiture dans sa gamme, mais vendue à prix élevé vs ses concurrentes. Pour info, j'ai toujours roulé avec des voitures à moteur "essence".

bonjour j'ai une GOLF 7 tdi 105 confortline business depuis début de l'été. j'ai parcouru 4200 kms. je commencerai par les défauts : 1/légers bruits de la boite DSG(non lubrifiée,fiabilité de la boite dans le temps...???), perceptible fenêtres ouvertes uniquement et que revetement dégradé. c'est un bruit métallique qui ressemble à un bruit de tringle à rideaux, certains disent bruits de casserole, je trouve ce terme exagéré. 2/ appuies tetes non inclinables et inclinaison des sièges peu pratique(rond à faire tourner comme ds les anciennes voitures) 3/ lecteur cd dans la boite a gants, meme si on a une prise usb bien placé, tt le monde n'utilise pas l'usb pour ecouter de la musique, en tt cas ce n'est pas mon cas. 4/ léger manque de maintien latéral des sièges avants en virage. maintenant le positif : excellent niveau de finition et d'assemblage.confort de très bon niveau, les suspensions filtre parfaitement les inégalités de la route, à déplorer juste un léger roulis en courbe. ma C4 avait des suspensions moins douce mais virait presque à plat. moteur très agréable : doux,souple et silencieux au ralenti et à l'accélération. j'avais des craintes car j'avais lu ds les forum que le model serait très bruyant mais ce n'est pas du tout le cas. il est possible qu'il s'agissait du model a boite manuel 5vitesses. la mienne étant couplé à l'excellente boite DSG, les grondements du moteur sont bien contenus car la boite passe les rapports très tôt : on est en 4e dès 32 km/h et à 48km/ on est déjà en 5e et à 1400 tours/mn. en tant qu'amateur de conduite coulé je suis ravi, la voiture passe les vitesses tôt et sans a-coups, la seul perception est le compte tour qui redescend. le mode sport est bien ajusté si l'on veut monter dans les tours. la consommation est raisonnable, dans un parcours ville/autoroute(60/40) je descends sous 6l (5.6L/ 100), ma C4 hdi 92 faisait qd mm mieux (4.7l/100). le reservoir par contre est trop petit : 50l contre 60l pour ma c4 côté équipement, c'est plétorique : régulateur adaptatif, systeme "front assist" qui détecte une situation d'urgence et indique par un signal la proximité d'une éventuelle collision, et en cas de besoin freine le véhicule. détecteur de pluie, retro intérieur electro chrome, accoudir avant réglable en hauteur et longueur, clim auto bizone avec sorties d'air aux places arrières, frein main electrique et avec aide de démarrage en côte. j'ai pris le pack voyage sui comprend rétro rabattables electriquement, vitres arr et lunette arr sur teintés et toit ouvrant electr. je trouve que le toit ouvrant est un peu un atrappe nigot car de l'exterieur on a l'impression qu'il est tres grand car le dessus de la voiture est en verre teinté sur une grde surface , et en réalité il est plus petit quand on l'ouvre à l'intérieur. pour la fiabilité je l'ai depuis 3 mois, j'ai eu les balais d'essuis glaces avant mort dès le départ et le frein à main electrique un peu capricieux.