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Volkswagen Golf 7

Volkswagen Golf 7

Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI ACT 140 CONFORTLINE DSG7 5P - 2013

le 6 janv. 2014 à 16h26

Avis général

Ancien propriétaire de la golf 4 130 TDI, une super voiture il y'a 7 ans !

J'ai réitéré l'expérience avec ce nouveau moteur essence, un peu par dépit car rien de sérieux n'était disponible dans mon budget au moment de changer ma voiture. On retrouve l'esprit de la Golf modernisé, le tonus de la voiture et son silence sont impressionnants pour un moteur 1.4 !

La desactivation des 2 cylindres est assez peu perceptible.

le véhicule convient bien sur route (régulateur adaptatif) et elle est très maniable et agréable en ville.

Le seul bémol serait peut être un prix un peu élevé par rapport au niveau de finition intérieur (VW a réalisé des petits alégements et donc des économies de masse.

A aimé

Sérieux de fabrication
Démarrer comme une bombe (8.2s au 0 à 100)
Caractéristiques Allemande (suspension
silence
confort)
Comportement routier

N'a pas aimé

Détail de finition à l'usage
Délai de prise de RDV chez VW

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(134 avis)

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Avis Renault R19CHAMADE TDE (1989)

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660000 km . Moteur tournant comme une horloge. Ce sont les synchros de boîte de vitesses qui ont malheureusement lâché. Je la regrette beaucoup même après 17 ans (âge de ma Laguna 4 control FAP 150 zéro problème également)

Avis Kia Ev481.4 KWH 204 CH AUTONOMIE LONGUE EARTH (2025)

Par IFIG le 04/04/2026

Achat sur stock disponible en concession fin 2025. Bon rapport espace intérieur autonomie prix dans sa catégorie. Prés de 7600 km parcourus en 3 mois, dont 1700 kms en 2 jours. Etapes de 250 kms environ entre 80% de charge et 20% sur autoroute, pour une pause recharge de 20 à 30 mn .consommation entre 17 et 20 kwh/100 km selon la température. Recharge à domicile très économique. A l"extérieur, grandes disparités, pas systématiquement moins cher que le thermique. Le moins cher : IeCharge. Izivia chez mac do pas mal aussi.Style de conduite relaxant : mode one pedal en ville (très peu de recours au frein), régulateur adaptatif en autoroute ou voie express. Intérieur peu bruyant facilitant la conversation ou l'écoute de musique.

Avis Renault Megane 5V E-TECH EV60 220 OPTIMUM CHARGE TECHNO 60 KWH (2022)

Par le 04/04/2026

Mon avis global sur la Mégane est excellent, c'est une voiture qui me semble très équilibrée, puissante et agile, qui peut permettre de faire de longs voyages comme de petits trajets agréables en ville. Sur le volet de la conduite : la version EV60 permet plus de deux heures de roulage sur autoroute lors de longs voyages avant la pause recharge, ce qui me parait suffisant et permet d'arriver moins fatigué qu'en thermique avec moins de pauses. Le système de navigation Google est très efficace et on peut s'y fier sans crainte de ne pas arriver à destination. Les aides à la conduite sont efficaces. Pour les conso, en ville je suis vers 12kWh/100, sur route plutôt vers 15 kWh et sur autoroute vers 19 kWh de consommation.Sur le volet de l'habitabilité : je transporte très régulièrement des BlaBlaCar et ils disent régulièrement qu'il y a de la place dans la voiture, malgré qu'on soit 4 dedans et que la voiture fasse 4,20 m, ce qui est assez compact et pratique pour se garer.Je n'ai jamais eu aucun souci de fiabilité, mais quelques bugs par-ci par-là, comme peut en avoir un ordinateur (c'est un peu un ordinateur sur roue).La durabilité de la batterie et du moteur semble bonne aussi, 116 000 km parcourus et presque quatre ans pour la voiture, le SOH est de 93 %, ce qui annonce plusieurs centaines de milliers de kilomètres possibles avant que l'autonomie devienne un problème selon moi.Les versions avec pompe à chaleur et pré-conditionnement paraissent quand même à préconiser pour que les consommations ne s'envolent pas en hiver.

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