VOS 124 AVIS Volkswagen Golf 7

A peine un mois après reçu ma golf GTE et 900 kilomètres, la batterie ne se charge plus. Il y aura ensuite un retour atelier pour diagnostique qui a durée plus d'un mois: l'outil de diagnostique n'était pas fabriqué par Volkswagen! Au bout d'un mois, il est décidé de faire un changement complet de la batterie (tout ça pou ça!) Et encore 10 jours d'attente avant de récupérer la Golf! S'en suit encore deux retour atelier car la vidange d'eau n'étant pas complètement faite, le niveau d'eau baissait tous les 150 kilomètres! Bref PLUS JAMAIS DE GOLF! (c'était ma deuxième). Sinon la consommation hybride pour 100 bornes, batterie chargée est d'environ 3 litres. La voiture est trop lourde pour un usage sportif.

Filtre à particules hors service, le véhicule à 3 ans et 65 000kms.. Le constructeur ne prend pas en charge la panne, et malgré l'extension de garantie de 5 ans, cela ne fonctionne pas non plus. On me répond que j'ai trop roulé avec le véhicule, que la prise en charge pouvait se faire jusqu'à 150kms roulés avec le filtre encrassé, mais comment savoir si aucun voyant lié ne s'est affiché. Le FAP est une pièce d'usure, donc garantie juste 6 mois ou 10 000 kms.

Golf 7 tsi 110 ch de 2 ans 1/2 et 50.000 km. Achetée neuve. Au positif : - le moteur dont la conso descend sous les 5 litres en trajets campagne avec le pied très léger sur la pédale et qui répond si on en a besoin. moyenne réelle 6.3 litres dont la majorité sur petits trajets. - Le confort ferme qui me convient et la sensation de conduite. Par contre au négatif : - les horribles bruits de plastiques, grincements et cliquetis dans les portes avants et le tableau de bord. Vu le prix de la caisse, ce n'est pas concevable. - les capteurs de détections qui sonnent sans raison, aucun obstacle quand on recule et "bip bip". Idem quand on tourne dans une rue, vous êtes seul sur la route et "bip bip". - le système alerte collision, qui bloque les freins alors qu'il n'y a aucun danger. j'ai failli me faire entrer dedans par derrière quand la voiture a pilé sur place parce qu'une voiture freinait sur la bande de stationnement de droite. - le cruise-control adaptatif, vous n'êtes plus maître de votre voiture. - le système radio qui donne les flash trafic-info en néerlandais et pas en français( 3 passages au garage, mais on ne comprend pas tout est normal). - le port usb pour les MP3 qui ne reconnait plus la clé (plusieurs fois par mois) il faut l'enlever et la remettre. En résumé : les gadgets électroniques de sécurités présentent pour moi plus un danger qu'une sécurité car tout se déclenche sans raison et vous fait croire à un accident imminent ou risquent d'en provoquer un, on a tendance à piler sur les freins. Au final, assez déçu ,vu le prix élevé de la voiture et la qualité générale, c'est ma dernière VW.

bonsoir je reviens quelques années plus tard et qq kms de plus. aujourd hui 76000 kms. depuis mon dernier avis ds lequel je faisais part de 5 passages en concessions afin de réussir de me faire solutionner un grincement de train avant, entre temps je suis allé 3 fois en concessions (2 différentes afin de voir si le problème ne venait pas de la 1ère concession) pour ma boite dsg qui ne rétrogadait plus de 3e à 2e et parfois ne rétrogadait pas non plus de 4e à 3e. dans ce dernier cas cela se passe lorsque le FAP se régénère ou lorsqu'il fait très froid et que le régime de ralenti est plus élevé les 1ères minutes. aucune des 2 concessions n 'a voulu régler mon problème. pire la 2e concession a fait venir un technicien itinérant de VW qui pour me convaincre que je n'avais pas de problème, m'a fait essayé la même voiture que la mienne qui présentait environ le même kilométrage et à peu près le même défaut, qui selon eux n'était donc pas un défaut. je leur ai demandé pour ôter définitivement le doute, d'essayer un véhicule plus récent, comme par hasard il n 'y en avait pas. je devais être rappelé pour essayer ce véhicule proche du neuf, et j'attends toujours. sauf qu'en tre temps je me suis retrouvé en panne de boite de vitesse sur la route : changement mécatronic pris en charge pièce 100% et MO 50% (env 176€ resté à charge). ce que je voudrais souligné c'est le manque de soutien de la part du service client VW. ne comptez pas sur eux !!! j'ai testé plusieurs fois. à part cela, mon véhicule fonctionne correctement, pas eu de pb d'injecteurs, ni de turbos pour le moment. la DSG7 est toujours douce et depuis le changt de mécatronic rétrograde de 3e à 2e lorsque nécessaire.

bonjour je reviens encore des nouvelles. a 140 000 kms et 10 ans d'âge, elle vient de me laisser bloquer sur un parking avec le neiman hors de service. apparemment problème récurrent sur certaines GOLF 7. décidemment, vraiment pas la fiabilité attendu d'une allemande et surtout un VW. Pour le reste, la boite est toujours un régal de douceur, le moteur 105 suffisant même pour les longs trajets, j'ai fait paris barcelone en 1 journée avec le régulateur à 130 km/h sans difficultés à tenir la vitesse. le confort d'amortissement pas à la hauteur dès qu'il s'agit de passer des dos d'ânes ou sur route dégradés. la faute je pense à des sièges peu confortables (trop raides) et manquants de maintient. dommage!!! La qualité de fabrication est là, les plastiques sont de qualités (contrairement à certaines peugeot dont la 2008 et ses plastiques bas de gamme, une honte!!!) et toujours pas de bruits parasites, à part le toit ouvrant qui craque parfois.

Trés déçu par le problème de clés il faut changer trop souvent les piles( tous les 6 mois environs ) de plus pour une voiture bourrée de capteurs elle ne détecte pas le niveau des piles PANNE BRUTALE ASSURE je pense que c 'est une faiblesse de la Golf ou de ce modèle. Arrêt du véhicule en plein campagne obligé d avoir recours à l assurance merci volkswagen et leurs techniciens.

a 54 000km turbo hs la concession a installé la même référence de turbo en remplacement de celui, ci prise en charge a 100/100 de la piéce est a 70/100 sur la main d'oeuvre, pour une voiture qui étais toujours sous garantie. le devis total s'élevais a pres de 3000 euros. je tiend a préciser que je roule a 80/100 du temps sur voie rapide a 110-120 ce qui devrais normalement ne pas trop solicité le turbo. De plus il ont remis le méme turbo, pas une amélioration de la piéce, ce qui nous fait penser que a plus ou moins le double du kil soit vers 110 000 ont recommence, a bon entendeur.

A FUIR !!!!! Je roule avec ma golf 7 depuis fin novembre 2018, et déjà l'ordinateur de bord est tombé en panne et a été changé début janvier 2019. Depuis une semaine à donc 4 mois et 5600 kms, c'est un défaut ACC qui a mis mon véhicule en "mode sécurité" et qui ne dépasse donc plus les 4000 trs/min. Le véhicule est devenu très dangeureux de part son manque d'accélération. Le véhicule est remorqué par l'assistance Volkswagen, à passé une journée chez le concessionnaire Volkswagen et m'a été rendu le soir même en me disant "le voyant EPC reste allumé mais votre véhicule fonctionne bien". Je récupère ma golf dans le même état de marche qu'avant le remorquage. Je rappelle l'assistance, un patrouilleur vient, contrôle le véhicule et m'annonce : "le boitier électronique est HS et doit être changé, la procédure VOLKSWAGEN oblige le concessionnaire à procéder à une mise à jour. Le problème c'est que cette mise à jour n'existe pas". Je retourne vers mon concessionnaire Volkswagen qui me confirme cette information et refuse de me prêter un véhicule de courtoisie car aucun délai d'attente de cette mise à jour n'a été donné par Volkswagen France. Je retourne chercher mon véhicule chez le concessionnaire et leur annonce que j'ai préparé un courrier en recommandé pour le service clients Volkswagen ainsi qu'une copie pour Le Canard Enchaîné. Et là, surprise, le Concessionnaire en personne vient me voir et m'octroi une volkswgen UP de courtoisie. Je paye tous les mois mon loyer de LOA de 410 € pour rouler en UP je ne sais pas combien de temps. Bravo VOLKSWAGEN, je pensais en choisissant cette enseigne m'adresser à une marque PREMIUM.

Après 130 000 km en golf 6 TSI 122 me voilà avec une golf 7 TSI 130 de 2019 avec 13 000 km. L'auto est bien équipé et assez silencieuse. Malheureusement la direction est assez flou et le moteur manque de couple à bas régime. Dommage... Le 1.4 fonctionne mieux que le 1.5. La consommation est mieux maitrisée sur le 1.5. Le moteur peut fonctionner sur 2 cylindres. L'auto est équipée d'un FAP (fiabilité dans le temps?). Le démarrage sans clé ainsi que la camera de recul sont assez pratiques. Le must sur les longs trajets est l'utilisation de l'ACC. Android auto très sympa et système multimédia fait le boulot mais sans plus! Présence d'un différentiel autobloquant XDS (système électronique) Qualité des matériaux en baisse par rapport à une golf 6 Châssis sport sympa et assez confortable en 17 pouces. Voiture polyvalente en 1 mot!

question … J'ai acheté une Golf 7 en juillet 2019 garantie 3 ans. Une super voiture agréable à conduire. Toutes les révisions sont faites en temps et en heure. Malheureusement, en juin 2023, à 80000 kilomètres, bruit moteur. Rendez-vous au garage. Le verdict tombe, moteur à changer. Appel du service clientèle Volkswagen. Réponse rapide : ce n'est pas leur problème la garantie ayant expirée. Aucune participation de leur part. Merci Volkswagen.