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VOS 123 AVIS Volkswagen Golf 7

14,7 /20(123 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design



Golf 7 VII (2) 1.5 TSI EVO 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P (2018)

Par §Elm835bA le 02/03/2018 à 13h49

Après avoir eu une Golf 7 phase 1 TSI 1.4 140 BVM6 ComforLine, je suis passé à la Phase II 150 EVO DSG7 Carat avec options. Niveau confort entre les deux pas de différence, par contre ce sont les options que j'ai en plus qui un vrai plus. L'ACC est une option qui apporte un vrai confort sur le grandes distances, couplé au Line Assist c'est un vrai bonheur et avec le Traffic Jam assist c'est l’apothéose du bonheur (J'ai presque envie d'avoir des bouchons sur mon trajet), les phares Full LED dynamiques sont très appréciables, la visibilité est clairement augmentée par rapport aux halogènes de ma voiture précédente que je trouvais pourtant très bon, et le fait de ne plus avoir à gérer le passages feux de route/code sans pour autant géner ceux qui sont devant nous ou qui arrivent en face. L'active info display est un peu gadget, mais c'est quand même sympa de pouvoir afficher différentes infos directement sur l'écran des compteurs plutôt que de trifouiller sur la console centrale, même si pour moi, je ne change que rarement l'affichage. Je trouve l'affichage du régulateur / limiteur plus clair sur l'active info display que sur les compteurs classique. Pour l'autoradio Discover Media, j'ai pas pris le temps de regarder tous les menus mais vraiment similaires à la version précédente la Golf. Par contre j'ai pas trop apprécié que l'App-Connect(Qui permet le MirrorLink, Android Auto et Apple CarPlay) soit une option à plus de 200€ en concession alors que c'est de base dans un Peugeot 208 Business par exemple. Sur le design, entre la phase I et II, ils n'ont pas réinventé l'eau chaude, mais le détail c'est tout de même le radar de l'ACC qui est intégré dans le logo VW sur la calandre, alors que sur la phase I il était clairement visible devant le radiateur. Les feux clignotants arrières à défilement, c'est purement esthétique mais parait que ça fait un bel effet pour ceux qui ont l'occasion de les voir, parce que en tant que conducteur, honnêtement, on s'en fiche. Sur l'habitabilité, rien ne change par rapport à la phase I, si ce n'est que j'ai perdu le tiroir sous le siège conducteur alors que ce n'est pas un "ErgoConfort", il est bien présent coté passager. Il me semble que la bouche d’aération, pour l'arrière se voit doté d'une "double" sortie alors qu'il n'y avait qu'un réglage sur la version précédente.



Golf 7 VII 1.6 TDI 105 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE BUSINESS DSG7 5P (2013)

Par gaz3693 le 02/02/2018 à 17h06

bonsoir je reviens quelques années plus tard et qq kms de plus. aujourd hui 76000 kms. depuis mon dernier avis ds lequel je faisais part de 5 passages en concessions afin de réussir de me faire solutionner un grincement de train avant, entre temps je suis allé 3 fois en concessions (2 différentes afin de voir si le problème ne venait pas de la 1ère concession) pour ma boite dsg qui ne rétrogadait plus de 3e à 2e et parfois ne rétrogadait pas non plus de 4e à 3e. dans ce dernier cas cela se passe lorsque le FAP se régénère ou lorsqu'il fait très froid et que le régime de ralenti est plus élevé les 1ères minutes. aucune des 2 concessions n 'a voulu régler mon problème. pire la 2e concession a fait venir un technicien itinérant de VW qui pour me convaincre que je n'avais pas de problème, m'a fait essayé la même voiture que la mienne qui présentait environ le même kilométrage et à peu près le même défaut, qui selon eux n'était donc pas un défaut. je leur ai demandé pour ôter définitivement le doute, d'essayer un véhicule plus récent, comme par hasard il n 'y en avait pas. je devais être rappelé pour essayer ce véhicule proche du neuf, et j'attends toujours. sauf qu'en tre temps je me suis retrouvé en panne de boite de vitesse sur la route : changement mécatronic pris en charge pièce 100% et MO 50% (env 176€ resté à charge). ce que je voudrais souligné c'est le manque de soutien de la part du service client VW. ne comptez pas sur eux !!! j'ai testé plusieurs fois. à part cela, mon véhicule fonctionne correctement, pas eu de pb d'injecteurs, ni de turbos pour le moment. la DSG7 est toujours douce et depuis le changt de mécatronic rétrograde de 3e à 2e lorsque nécessaire.







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