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Volkswagen Golf 7

Volkswagen Golf 7

Avis VOLKSWAGEN GOLF

VOLKSWAGEN GOLF VII 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 5P - 2016

le 23 juil. 2018 à 17h42

Avis général

Depuis que j’ai le permis, je n’ai eu que des golf. Une première Golf 6 1.6 TDI 105, puis ensuite j’ai acheté neuve cette Golf 7 2.0 TDI 150 en finition carat en 2016. Un vrai régal. Finition exemplaire, design superbe. Jamais aucun problème de moteurs. Je consomme selon la conduite entre 4 à 5.2 L /100 km environ.

A aimé

- Design
- Moteur
- Finitions
- Consomation

N'a pas aimé

- Réservoir diminue de 5L par rapport à l’an G6

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(134 avis)

Voir les 134 avis Volkswagen Golf 7

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VOLKSWAGEN GOLF 7

VII (2) 1.4 TSI 125 BLUEMOTION TECHNOLOGY SOUND BV6 5P

2018149 200 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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1.6 TDI 115 BVM5 TRENDLINE

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VII (2) 1.0 TSI 115 IQDRIVE BVM6 5P

201975 270 KmManuelleessence

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201671 247 KmAutomatiqueessence

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202086 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 6 mois

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VII (2) 1.6 TDI 115 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE BUSINESS DSG7 5P

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VII (2) 1.5 TSI EVO 150 8CV MATCH DSG7

2020107 300 KmAutomatiqueessence

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Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID (RED) DCT7 (2024)

Par Dynavena le 27/05/2026

Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

Avis Cupra Born230 CH V 82 KWH BATTERIE XL (2024)

Par le 25/05/2026

Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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