VOS 124 AVIS Volkswagen Golf 7

Excellent véhicule. Acheté en 2014 d'occasion (modèle 2013). Énorme progrès par rapport à la Golf 6 GTD DSG au niveau moteur, tenue de route et fiabilité. Aucun regret quant au retour à une boîte manuelle la DSG étant calibrée pour une conduite trop économe. Moteur explosif, mais sans le côté caricatural du 170ch, le tout avec une consommation dérisoire (entre 5 et 6 litres) par rapport aux performances. Ses défauts : bruit du diesel trop présent, direction trop légère, entretien exorbitant chez VW.

Moteur 125 TSI Multifuel qui roule à toutes les essences, au E85, on peut compter entre 10 et 20% de consommation en plus, avec un plein à 30 euros. Puissance très suffisante, un bon couple, étonnament silencieux, une vraie réussite ce 125TSI Multifuel. Idéal pour les trajets mixtes, on consomme moins de 6,5L en conduite souple sur route de campagne., à 0, 74 cts le litre de E85. J'ai 7300 kms au compteur . Je conseille cette excellente motorisation économique.

Bonjour , je suis passé d'une Golf 6 TDI 105 cv à cette Golf 7 TSI 110 cv et je pensais retrouver les mêmes performances . Ce n'est pas le cas du tout . Autant le diesel assurait son couple à bas régime , autant il faut monter haut dans les tours avec le modèle essence . Les reprises sont molles , je ne sens pas de jus dans ce moteur . La souplesse n'est pas au rendez-vous , autant sur la diesel 5 vitesses parfaitement étagées permettaient une conduite souple et confortable , autant la boite 6 demande beaucoup plus de changements de vitesses , et j'ajoute que la 1 est beaucoup trop courte . Bon , je ne vais pas dénigrer cette voiture , elle a ses atouts , mais afficher 110cv alors que cette puissance n'est atteinte qu'à 4600 tours , il faut oser ! pour ceux qui veulent passer du diesel à l'essence , et retrouver les agréments du diesel , privilégier une puissance largement supérieure . La suspension est très dure .Gros point négatif , pas de roue de secours , même pas une galette , mais un kit de réparation , une pompe avec un liquide sensé boucher les trous . Le service de dépannage rapide , je n'y crois pas du tout .

bonjour apres 5 passages chez le concessionnaire pour ce bruit de train avant, je viens informer qu'il est enfin résolu. il m'a fallu insister fortement pour que le concessionnaire se décide enfin à le résoudre. il s'agit (en tout cas officiellement) des paliers de berceau de train avant. je précise officiellement car ce n'était pas indiqué sur l ordre de réparation alors qu a la prise de rdv on m a indiqué qu on allait me changer cette pièce. j ai d ailleurs exiger un ordre de reparation alors que le garage est normalement tenu d en fournir un au client. en tout cas j'au rais appris que la qualité allemande n est pas celle que l on croit (à part les matériaux intérieur qui eux sont de haut niveau) et que le SAVVW n est pas prompt à résoudre les problème, en tout cas ce genre de problème de bruit. tout a été fait pour me décourager et meme le service client VW s est desintéressé de mon cas : je les ai appelé 3 fois et je n'ai jamais été rappelé et impossible d avoir un responsable ou un technicien, on a juste à faire des hote(sse) d accueil qui ne font que prendre la demande. en résumé je profite maintenant et avec plaisir de ma golf 7 mais heureusement que c un véhicule de fonction payé par ma sté car je suis tellement déçu du comportement de VW que je ne suis pas pret d acheter un véhicule à ce prix (30000euros) et encore moins chez VW.

Pour ma part rien à signaler, la seul chose c'est l'autonomie du réservoir 50 litres et à peine 790 kms en mode normal. Voilà, c'est vrai un petit claquement du moteur à froid, mais ensuite assez silencieux sur autoroute. Les sièges massants, c'est du bonheur lors des longs trajets, régulateur adaptatif très pratique, mais à ses limites, par exemple ne fonctionne pas au delà de 160 km/h. Le coming home durée trop courte.

Suspentions arrière très bruyantes, la personne qui a essayé la voiture ne " veut" rien entendre !!!! Le moteur manque vraiment de tonus en reprise. GPS moyen . Boîte dsg brutale en mode S et fonctionnement pas toujours agréable Les plastiques intérieurs se rayent facilement surtout au niveau des compteurs Prix des révisions raisonnable

Golf 7 achetée après avoir roulé 4 ans en golf 6 de 122 cv Comfortline, pour raisons suivantes: - Pas convaincu par DSG Golf 6 (à coups à bas régime, peu direct ), - Pas convaincu par châssis très sous vireur de la G6 ( n'avais pas le châssis sport, plus précis ) - Souhait d'avoir un éclairage plus performant avec passage au xénon sur G7, - Offre financièrement intéressante reçue de mon CC. Élue voiture de l'année, je pensais que a G7 serait une G6 améliorée, ce n'est pas vraiment le cas, voir les + et - ci-dessous. Mon principal problème vient du mode 2 cylindres qui vibre, notamment sur voie rapide / autoroute. Globalement, la Golf 7 reste une bonne voiture dans sa gamme, mais vendue à prix élevé vs ses concurrentes. Pour info, j'ai toujours roulé avec des voitures à moteur "essence".

Golf 7 modèle supérieur en qualité et fiabilité à la Golf VI que j'avais avant. Que de bonne choses au niveau agrément de conduite et de confort (suivant les pneumatiques). Son prix un peu plus cher que la concurrence, mais peut-être une meilleure finition du tableau de bord. Coté câblage, faisceaux moteur c'est toujours le même caca, bref on est pas sur une BMW au niveau finition.

Voiture agréable, moteur surprenant, vif bonne reprise en jouant un peu avec la boite, finitions habituelles Golf de très bonne qualité, Quelques inepties désagréables comme le frein de parking automatique, sans intérêt, oblige de boucler sa ceinture pour manoeuvrer ... Indications sur le tachymètre peu lisible des dizaines impaires 30, 50, 70 sont inscrites en tout petit sur le fond de compteur, affichage écran tactile sur l'autoradio sans intérêt sauf de manger la moitié du tableau de bord du coup le lecteur CD se trouve .. dans la boite à gants ! pas très ergonomique ! Reflets du tableau de bord sur le pare brise, système stop ans start sans intérêt heureusement dé-connectable.

Ça fait 1 ans que j’ai cette voiture 1.6 tdi 116 ch édition gold J’ai eu changé - pompe gavage 50.000 - pompe à huile 75.000 - couroi de distri 80.000 - embrayage 70.000 - 4 bougies à savoir qu’il y en a une différente (150€) a 83.000 A part ça voiture plutôt fiable Je roule vite et passe les rapports très rapidement et très sec Voiture avec pas mal de répondant dans l’ensemble Intérieur confortable Extérieur appréciable J’ai une phase 2 fin 2017 J’ai eu fait 7 fois allée retour Turquie, Marseille Sans défaut Elle ne consomme pas d’huile ni de liquide de refroidissement Je ne dirai pas que les pieces ne sont pas chère, car la plus part sont bloqué chez Volkswagen c’est à dire qu’on ne peut pas les acheter ailleurs, pour ma part je travaille à Volkswagen donc les pièces n’était pas « chère » pour moi.