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Fiche technique Volkswagen Passat 6 Sw VI SW 1.8 TSI 160 CARAT DSG7

1,51 m1,99 m
4,77 m
  •  5 places
  •  603 l / 1 731 l

  •  5 portes
  •  Automatique à 7 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition CARAT
Date de commercialisation 05/10/2009
Date de fin de commercialisation 03/05/2010
Durée de la garantie 24 mois
Intervalles de révision en km NC
Intervalles de révision maxi 24 mois

Dimensions

Longueur 4,77 m
Largeur sans rétros 1,99 m
Hauteur 1,51 m
Empattement 2,70 m
Volume de coffre mini/maxi 603 l / 1 731 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 541 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 9 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance 160 ch à 5 000 trs/min
Couple 250 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbocompresseur
Boîte de vitesse, Nb de rapports Automatique à 7 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 215 km/h
0 à 100 km/h 8,70 sec
Consommation urbaine 10 l / 100 km
Consommation extra-urbaine 5,80 l / 100 km
Consommation mixte 7,40 l / 100 km
Volume du réservoir 70 l
Emission de CO2 (NEDC) 178 g/km
Bonus / Malus écologique --
NormeEuro EU5

Châssis et trains roulants

Suspension avant NC
Suspension arrière NC
Taille des pneus avant 235/45/17
Taille des pneus arrière 235/45/17
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,40 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Blocage de différentiel non

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Avis Volkswagen Passat 6 Sw

Passat 6 Sw VI SW 2.0 TDI 140 SPORT (2006)

Par  le 14 Août 2019 à 21h34

En possession de ce véhicule acheté à l'âge de 2 ans et demi et 19 000 kms environ, nous sommes tombés en panne sur l'autoroute au bout de 8 jours (turbo pris en charge sous garantie) puis deux mois après impossible de démarrer mais la batterie était OK (je ne me rappelle plus du nom de ce qui a été changé mais encore sous garantie). Depuis nous avons changé d'autres pièces car nous avons eu des soucis de perte de puissance : vanne EGR, boîtier papillon et d'autres pièces (en dehors de l'usure) : comme le bouclier de ceinture, il était impossible de se détacher, le bouton de frein à main électrique à deux reprises, au niveau des essuie glace arrière car ils ne fonctionnaient plus. Les pertes de puissance de retour de vacances, nous connaissons où nous avons dû quitter l'autoroute car nous ne pouvions plus dépasser les 60 km/h, la vanne EGR a de nouveau été nettoyée. Il y a eu un rappel pour les injecteurs pompe vers 2012-2013. Enfin c'est moi qui l'ai appris sur le forum des passat et qui l'ai signalé au concessionnaire sinon je pouvais attendre.Nous en avons eu marre de voir des voyants s'allumer régulièrement. Même après le changement des plaquettes, le voyant s'allumait régulièrement (faux contact).Nous apprécions cette voiture quand même mais elle a commencé à nous coûter cher.Au final, on nous a souvent parlé de la qualité allemande, je me demande où elle est. Nous changeons de marque car nous n'avons pas trouvé notre bonheur et pas d'occasion sérieuse et intéressante à proximité de chez nous.Usure trop rapide des pneus (jantes 17 pouces).Lire la suite de l'avis»

Forum Volkswagen Passat 6 Sw