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Fiche technique Volkswagen T-roc 1.5 TSI 150 EVO CARAT EXCLUSIVE

photo de Volkswagen T-roc

Prix : 34 770 €

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus (Norme WLTP) :

153g/km - Malus : 818 €

1,57 m1,81 m
4,23 m
  •  5 places
  •  445 l / 1 290 l

  •  5 portes
  •  Mécanique à 6 rapports
  •  Essence

Généralités

Finition CARAT EXCLUSIVE
Date de commercialisation 09/11/2017
Date de fin de commercialisation --
Durée de la garantie 24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km 60 000 km
Intervalles de révision maxi 36 mois

Dimensions

Longueur 4,23 m
Largeur sans rétros 1,81 m
Hauteur 1,57 m
Empattement 2,59 m
Volume de coffre mini/maxi 445 l / 1 290 l
Nombre de portes 5
Nombre de places assises 5
Poids à vide 1 347 kg

Caractéristiques moteur

Motorisation Essence
Puissance fiscale 8 CV
Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Cylindrée 1 498 cm3
Puissance 150 ch à 6 000 trs/min
Couple 250 Nm à 1 500 trs/min
Type de suralimentation turbo
Boîte de vitesse, Nb de rapports Mécanique à 6 rapports
Roues motrices AV

Performances / Consommation

Vitesse maxi 205 km/h
0 à 100 km/h 8,40 sec
Consommation urbaine NC
Consommation extra-urbaine NC
Consommation mixte NC
Volume du réservoir 50 l
Emission de CO2 (WLTP) 153 g/km
Bonus / Malus écologique 818 €
NormeEuro EU6.2 (C and D-Temp)

Châssis et trains roulants

Suspension avant jambe de force
Suspension arrière essieu torsionnel
Taille des pneus avant 215/50/18
Taille des pneus arrière 215/50/18
Roue de secours NC
Freins à disque 4
Diamètre de braquage entre murs 11,10 m
Diamètre de braquage entre trottoirs NC
Angle d'attaque 16.4 °
Angle de fuite 18.8 °
Blocage de différentiel non

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Avis Volkswagen T-roc

T-roc 2.0 TSI 190 10CV R-LINE 4MOTION DSG7 (2019)

Par  le 06 Janvier 2021 à 12h14

Suite à bientôt 2 ans de bons et loyaux services et 35k km plus tard, je ne regrette pas pas l'achat de cette voiture. Excellent compromis entre sportivité et confort malgré les jantes de 19 pouces, le 4motion procure une tenue de route exemplaire au quotidien, comme quoi ça sert aussi à autre chose que gravir une montagne en marche arrière. Dans sa version R Line, le kit carrosserie apporte un vrai + comparé à un T ROC classique pas très beau à mon sens, associé aux Jantes 19 pouces Suzuka magnifiques. Ces dernières bien que très belles ont déjà subis leur principal inconvénient c'est à dire le trottoir malheureusement.Véhicule franchement polyvalent, a déjà connu voyages/déménagement sans encombre, malgré sa "petite" taille, il s'agit d'une golf rehaussée ne l'oublions pas.Oui la planche de bord est plastique, tout le monde en parle, mais bon les finitions sont propres et je ne passe pas mon temps à p'loter le tableau de bord donc bon c'est dommage mais pas rédhibitoire. Conso mixte franchement raisonnable au vu de la puissance, je devais consommer quasi autant à l'époque avec ma C3 1.4 75ch, conso urbaine un peu élevé par contre je descends difficilement sous les 10 litres. Pour conclure, avec comme critère principal un petit SUV, essence/boite toto/4 RM, tout les critères sont réunis et c'est top. Comme toute voiture moderne c'est aseptisé, mais bon pour un daily c'est agréable, ne cherchez pas une voiture radicale à moins la version R de 300ch. Budget un peu élevé en prix concession, le fait de passer via un mandataire m'a permis de faire une économie non négligeable.Lire la suite de l'avis»

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