
(Problème) du boitier papillon
Par Invité Guekin 19 Le 05 Janvier 2021 à 13h46
Version | Portes | Energie | Boite | CO2 (g/km) |
Prix |
---|---|---|---|---|---|
2.4 20S 140 | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 29 950 € |
2.4 20S 140 GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 31 610 € |
2.4 20S 140 OPTIMUM | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 33 750 € |
2.4 20S 140 OPTIMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 35 410 € |
2.4 20S 140 SUMMUM | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 38 650 € |
2.4 20S 140 SUMMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 40 310 € |
2.4 20S 170 | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 32 650 € |
2.4 20S 170 GEARTRONIC 10CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 34 310 € |
2.4 20S 170 OPTIMUM | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 34 800 € |
2.4 20S 170 OPTIMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 36 460 € |
2.4 20S 170 OPTIMUM GEARTRONIC 10CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 35 879 € |
2.4 20S 170 SUMMUM | 4 | Ess. | Mécanique | 214 (nedc) | 37 900 € |
2.4 20S 170 SUMMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 42 300 € |
2.4 20S 170 SUMMUM GEARTRONIC 10CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 42 259 € |
2.5 D | 4 | Dies. | Mécanique | NC | 31 550 € |
2.5 D GEARTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 33 210 € |
2.5 D OPTIMUM | 4 | Dies. | Mécanique | NC | 34 450 € |
2.5 D OPTIMUM GEARTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 36 110 € |
2.5 D SUMMUM | 4 | Dies. | Mécanique | NC | 39 500 € |
Devis assurance autoFinancement | |||||
2.5 D SUMMUM GEARTRONIC | 4 | Dies. | Automatique | NC | 41 160 € |
2.9 24S | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 37 200 € |
2.9 24S BVA 13CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 32 600 € |
2.9 24S GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 39 240 € |
2.9 24S OPTIMUM | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 40 100 € |
2.9 24S OPTIMUM BVA 13CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 35 000 € |
2.9 24S OPTIMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 40 850 € |
2.9 24S SUMMUM | 4 | Ess. | Mécanique | NC | 45 200 € |
2.9 24S SUMMUM BVA 13CV | 4 | Ess. | Automatique | NC | 37 000 € |
2.9 24S SUMMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 43 950 € |
T6 | 4 | Ess. | Automatique | NC | 46 200 € |
T6 OPTIMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | NC | 47 400 € |
T6 SUMMUM GEARTRONIC | 4 | Ess. | Automatique | 268 (nedc) | 50 500 € |
Toutes les fiches techniques
SPONSORISE
Par sangneuf le 30 Novembre 2020 à 11h06
Très bonne voiture, très fiable, jamais eu de problèmes et roule parfaitement même avec 355 000km. Elle est très confortable et spacieuse, on est pas secoué quand on prend les ralentisseur. C'est un 163cv donc très puissant. Elle démarre au quart de tour quand il fait -5 ou 30°CPresque toutes les pièces du moteur sont d' origine. Pas de problèmes d' ampoules.Lire la suite de l'avis»
S80 T6 SUMMUM GEARTRONIC (1999)
Par pachy54 le 15 Août 2020 à 17h34
achetée à 157 mkm sur un coup de tête, normalement prévue à destination de l'export vu son âge.....deux amortisseurs AR, et un radiateur de refroidissement de BVA - percée par un petit caillou - j'aurai préféré dans le PB ! plaisanterie à 700 € !quel plaisir d'avoir la puissance dans les manoeuvres de dépassement !ma 7ème et dernière Volvo !Depuis 1981 une 340, 740 D, 745 TD, 245 glt 2.3 "the break", 940 TD et une 855 TD !Fiabilité toujours au RDV, par contre, au niveau concession et / ou constructeur, le délai pour avoir les pièces !Lire la suite de l'avis»
Par MansizeRooster le 28 Juin 2020 à 18h32
La S80 est une routière de premier ordre.Le confort est vraiment premium, l'insonorisation très poussée et son système hifi (Harman Kardon) est exceptionnel.Le châssis respire la sérénité. La voiture prévient et ses limites sont loin, malgré son poids.Le moteur 2.9 a fort à faire à l'accélération, mais une fois lancée cette auto est un avion capable de croiser à des vitesses inavouables.Son point faible reste son électronique capricieuse. Les voyants ne sont pas rares et les solutions pas évidentes à trouver, ou très chères si on la renvoie dans son réseau. Le bloc moteur, par contre, semble lui conçu pour être éternel.Côté conso, 13 litres avec une carto e85, donc un budget identique à une citadine Diesel, de quoi rouler sans compter dans une véritable voiture de luxe.Lire la suite de l'avis»
Par sangneuf le 01 Janvier 2020 à 20h54
Achetée en 2019 je m'en sers tous les jours. J'ai eu à changer l'embrayage suite à la traction d'une remorque par l'ancien propriétaire. Très belle voiture, confortable, sure, agréable à conduire, équipée du 5 cylindres de 163 CV. Elle affiche aujourd'hui 320 000 km et pousse toujours autant. Les sièges chauffants sont un bonheur en hiver.Lire la suite de l'avis»
Par partrax14 le 04 Mars 2019 à 12h22
véhicule acheté en 2011 à 87000 km. aujourd'hui 260000 km.une grosse panne à 220000km , rupture d'une ailette du turboà 1500000 km changement des silent bloc des triangle de suspension 200000 km changement armortisseur AV.250000Km changement disques et plaquettes AR 250000 Km changement tête de rotule du suspension.le reste est d'origine ( même la batterie qui a 16 ans)passée au CT il y a 1mois : 1 défaut constatée : réglage antibrouillard gauche réglé trop bas.C'est une voiture tres confortable faite pour voyager. grand coffre , bon sieges. Finition tres bonne : en 16 ans les plastiques et le cuir n ont pas vieillis.Insonorisation moyenne ( heureusement le bruit du d5 est tres agréable) mais ma c5 tourer est beaucoup moins bruyante.conso varie entre 5l et 5.8l sur route /autoroute. En ville autour de 7L /7.5 lLire la suite de l'avis»
Par novanciaBS le 23 Octobre 2017 à 11h33
Propriétaire depuis peu d'une volvo S80 summum D5 je suis ravi de cette voiture, elle a 270.000km je l'ai acheté à 265000km j'ai été surpris par son état après 12 ans et autant de Kilomètres, tout fonctionne parfaitement, la clim, le toit ouvrant, les sièges electriques, les essui glaces automatiques et surtout la boite automatique et le moteur.Côté mécanique : à bas régime la puissance n'est pas présente, mais passé les 1600-1700tr/min on découvre ce fabuleux 5 cylindres, un couple puissant et une sonorité moteur vraiment sympathique, un bruit sourd qui donne envie d'appuyer de façon non raisonnable. pour ce qui est de mon exemplaire, tout est d'origine, des vidanges tous les ans, et un cardan de changé, la réputation de volvo en terme de fiabilité donne tous son sens sur ce moteur D5. La boite n'as jamais été vidangé et elle fonctionne parfaitement, pas d'accoup, assez réactive, si vous souhaitez cravacher ce paquebot la boite ne suivra peut-etre pas mais ce n'est pas son but Côté exterieur : phare xenon d'origine et de qualité, essui glace de phare d'origine et fonctionne bien, les radars de reculs fonctionne très bien. Côté interieur : mon exemplaires dispose de toutes les options, les sièges en cuirs chauffant son comme neuf, les mémoires de sièges inclus également le réglages des rétro exterieur c'est pas grand chose mais c'est un plus lorsque l'on prête comme moi souvent son véhicules. le son avec les 9HP est vraiment excellent, sur autoroute au régulateur à 130 on entend que la musique, la voiture est super bien insonorisé. La place pour les passagers arrières est impressionante, je mesure 1m90 et je peux facilement me glisser à l'arrière et me jambes ne touche pas le siège avantLe coffre est grand, il n'est tous de même pas très haut. au niveau de la consommation c'est à peine croyable, un moteur 5 cylindres turbo assez lourd dans une caisse qui l'est encore moins, une conduite avec un pied droits assez lourd je tourne à 5,4l au 100 et sur autoroute je suis à 5,1l au 100 au régulateur à 135. avec un réservoir de 80L vous pouvez allègrement allez voir votre belle mère à Pragues sans soucis.Le prix des pièces en occasion est raisonnable si on sait on chercher, je dois changer un phare car il a prit l'eau cela va me couter 80euros pour un phare neuf.En somme c'est une voiture vraiment confortable, son terrain de jeu c'est bien sure l'autoroute même si dans Paris je n'ai aucun soucis à me faufiler dans la circulation. Je recommande à toute personnes souhaitant une voiture plus que fiable et qui recherche du confort. on arrive à destination plus reposé. testé et approuvé.Lire la suite de l'avis»
Par Zaziead Le 11 Janvier 2021 à 20h35
(Problème) du boitier papillon
Par Invité Guekin 19 Le 05 Janvier 2021 à 13h46
Par jean pierre 83 Le 17 Décembre 2020 à 15h43
conseil pour deux pneus avant S80 2011 d 3
Par jean pierre 83 Le 14 Décembre 2020 à 16h36
Par Matchtx Le 02 Décembre 2020 à 09h40
Par Ludovic209 Le 30 Novembre 2020 à 15h21