Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Fiches techniques Volvo V40 (2e Generation) de 2020

Année de commercialisation
Filtrer par
Trier par
Version
II (2) 1.5 T2 122 BUSINESS GEARTRONIC 6
II (2) 1.5 T2 122 MOMENTUM GEARTRONIC 6
II (2) 1.5 T2 122 R-DESIGN GEARTRONIC 6
II (2) 1.5 T3 152 BUSINESS GEARTRONIC 6
II (2) 1.5 T3 152 MOMENTUM GEARTRONIC 6
II (2) 1.5 T3 152 R-DESIGN GEARTRONIC 6
II (2) 1.7 T3 152 BUSINESS
II (2) 2.0 2.0 D3 ADBLUE 150 MOMENTUM GEARTRONIC 6
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 BUSINESS
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 BUSINESS GEARTRONIC 6
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 MOMENTUM 89G
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 MOMENTUM GEARTRONIC 6
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 R-DESIGN
II (2) 2.0 D2 ADBLUE 120 R-DESIGN GEARTRONIC 6
II (2) 2.0 D3 ADBLUE 150 BUSINESS
II (2) 2.0 D3 ADBLUE 150 BUSINESS GEARTRONIC 6
II (2) 2.0 D3 ADBLUE 150 MOMENTUM
II (2) 2.0 D3 ADBLUE 150 R-DESIGN
II (2) 2.0 D3 ADBLUE 150 R-DESIGN GEARTRONIC 6
Devis assurance autoFinancement
II (2) 2.0 T2 122 7CV MOMENTUM
II (2) 2.0 T2 122 7CV R-DESIGN
II (2) 2.0 T2 122 BUSINESS
II (2) 2.0 T3 152 MOMENTUM
II (2) 2.0 T3 152 R-DESIGN
II (2) D2 ADBLUE 120 SIGNATURE EDITION
II (2) D2 ADBLUE 120 SIGNATURE EDITION GEARTRONIC 6
II (2) D3 ADBLUE 150 SIGNATURE EDITION
II (2) D3 ADBLUE 150 SIGNATURE EDITION GEARTRONIC 6
II (2) T2 122 7CV SIGNATURE EDITION
II (2) T2 122 SIGNATURE EDITION GEARTRONIC 6
II (2) T3 152 SIGNATURE EDITION
II (2) T3 152 SIGNATURE EDITION GEARTRONIC 6

Toutes les fiches techniques

SPONSORISE

Avis Volvo V40 (2e Generation)

V40 (2e Generation) II (2) 2.0 D3 150 MOMENTUM (2017)

Par  le 28 Juin 2021 à 10h20

Cette voiture est tout simplement superbe!Mais présente quelques problèmes comme : Panne écran GPS qualité de servie et réponse déplorable de la part de la Concession même avec plus de 15 ans d’ancienneté et de fidélité à cette marque. Aucune explication ni aucun geste Commercial ni même une proposition d’aide ou de semblant de justifications sauf pour le devis bien corsé de 1000 euros au total avec la lecture de l’OBDEn s'invitant sur le créneau des compactes Premium, la Volvo V40 vient chasser sur les terres des Audi A3, BMW Série 1 et Mercedes Classe A. Si sa ligne fait tourner les têtes, la belle suédoise fait aussi de la sécurité son crédo, tradition Volvo oblige. La V40 vient à point nommé pour transformer l'essai et confirmer le changement de stratégie. En laissant plus de place à la séduction sans renoncer aux valeurs de la marque, sécurité en tête, la nouvelle venue s'apprête à affronter le gratin de la catégorie : BMW Série 1, Mercedes Classe A et Audi A3. Un trio fraîchement renouvelé qui ne fera absolument aucun cadeau à la belle scandinave. Avec ses 4,37 m de long, cette compacte semble visuellement bien plus imposante qu'elle ne l'est en réalité, faisant même preuve d'une certaine présence sur la route, à l'arrêt ou en dynamique. Une belle réussite même si l'appréciation du design reste éminemment subjective.Si la V40 n'est pas à proprement parler un break, son appellation et ses dispositions la mettent également en concurrence avec l'Audi A3 Sportback , comme elle l'une des rares compactes à proposer une réelle vocation familiale.Lire la suite de l'avis»

V40 (2e Generation) II (2) 2.0 D2 ECO 120 BUSINESS (2018)

Par  le 26 Novembre 2020 à 20h46

Voiture en LCD pendant 13 mois. C'est probablement une des voiture les plus confortable que j'ai eu à conduire.Au delà d'un look très break de chasse, amélioré lors du restylage avec des phares LED à l'avant et la ligne de caisse très basse c'est déjà et avant tout une belle voiture.Que dire de plus :- je n'ai jamais voyagé dans des sièges aussi confortables, on fait pratiquement 600km sans s'arrêter et sans fatigue- isolation sonore parfaite- moteur de bonne cylindrée donc plein ( pas de downsizing ) au niveau du couple- la tenue de route est très bonne ( sans toutefois dépasser la 308 II )- le châssis peut à mon avis facilement encaisser une puissance supérieure ( 150 et 190Cv )- spacieuse à 4 passagers- consommation très faible ( moins de 5.5l en moyenne ) doublé d'une bonne contenance réservoir = un dépasse les 1000lm d'autonomie sur un véhicule assez petit.- qualité de fabrication bonne- bonne visibilité avant avec un capot très bas- audio de base de bonne qualité- bon freinageSi on devait être critique :- Stop&Start vraiment pénible en ville ( déconnectable ) et anticipant mal les situation ( coupe à petite vitesse sans l'arrêt soit marqué = dangereux en rond point - klaxon si le feu repasse au vert )- visibilité arrière médiocre ( logique vu le design )- ergonomie GPS assez déroutante et écran petit ( je suis pas technophile, je m'en fiche un peu )- coffre petitA recommander, prix d'entretien élevé chez VOLVO par contre.Lire la suite de l'avis»

V40 (2e Generation) II (2) D4 190 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8 (2017)

Par  le 15 Septembre 2020 à 16h10

Véhicule acheté en concession sous garantie d'un an.Âgée alors d'un an avec seulement 3000 km au compteur.J'ai aujourd'hui roulé 40 000 km avec ce véhicule.C'est ma troisième Volvo, après un S80 5 cyl. diésel de 185 ch (80 000 km) et un C30 2.0 D 136 ch (70 000 km).Véhicule très bien fini, très bien équipé dans cette version.Les jantes NARVI 18 pouces et la calandre chromé rendent cette auto tout simplement canon.Les 190 ch sont fantastiques, la voiture est très performante, particulièrement pratique pour doubler sur les routes de campagne.La consommation est très faible, moins de 4,5 l/100 km en conduite souple, je tourne à 5,8 l/100 km pour ma part et j'ai le pied lourd.Ergonomie :Le véhicule est très agréable à conduire, même si un peu moins sympa que sa devancière la C30.Les commandes sont bien placées, agréables au toucher.Je regrette un peu le manque de place en hauteur aux places arrières, les plus de 1m80 toucheront le plafond et s'y sentiront mal à l'aise.Au niveau de l'équipement :Qualité audio de base très bien.ACC (régulateur de vitesse adaptatif) assez réussi, quoi que un peu brusque par moment.Le passage auto des phares en code fonctionne bien sur route de campagne, mais les codes ne s'allument pas assez vite en ville.Le GPS (mise à jour gratuite) est de bonne facture. Le lien avec l'appli VOLVO ON CALL est tout simplement génial (envoi de la destination sur le GPS directement depuis son smartphone).Le système en lui même, qui commence à accuser le poids des années, est un peu long à la détente, mais peut-on vraiment reprocher cela à un système vieux de presque 10 ans...La commande vocale est assez mal pensée, et pas très performante.Je conduis une Mégane neuve pour mon travail et je regrette au quotidien toutes les qualité de ma Volvo, tant sur le plan esthétique que du plaisir de conduite, mais également dans la qualité des équipements.Aucune panne à déclarer, aucun souci majeur.Lire la suite de l'avis»

V40 (2e Generation) II (2) D3 150 INSCRIPTION GEARTRONIC 6 (2017)

Par  le 11 Septembre 2020 à 15h27

Achetée d'occasion avec 10000kms il y a un an ( 30000kms à ce jour ) je ne suis ni déçu de la voiture ni du concessionnaire qui l'entretient.D'abord le look est très sympa, original et reconnaissable à la marque avec les deux arrières.Le moteur ( 2 litres 5 cylindres de chez Volvo ) est, sans être une sportive, suffisamment puissant pour s'amuser, il est coupleux sans trou à bas régime, et facile pour transporter 4 passagers. Oui 4 passagers car la place manque un peu derrière, comme le coffre un peu petit comparé à celui d'une civic 9 par exemple. Côté équipement l'essentiel est là : éclairage full led, cuir de bonne qualité, gps ( écran non tactile mais tout se fait avec les mains sur le volant ), connectivité, commandes vocales, éclairage d'ambiance, très bon son audio.... La voiture est silencieuse, pour l'instant rien ne vibre ni aucun bruit parasite ne se fait entendre. La concession Volvo de Fréjus est un modèle du genre : pas de facturation aléatoire ni excessive, donc prix des révisions surprenants car très en dessous de toutes les marques de voitures que j'ai eu avant et cerise sur le gâteau, la voiture n'est pas bloquée toute une journée mais le temps nécessaire ( 2 h pour la révision des 20000 kms ) . Sans compter l'accueil, le service et le professionnalisme du personnel.En conclusion, la perfection n'existe pas mais aussi bien la voiture que le garage s'en approchent .Lire la suite de l'avis»

Forum Volvo V40 (2e Generation)