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Fisker Ocean : un nouveau SUV électrique sur le marché

Karma mis à part, le nom "Fisker" s'est fait discret ces dernières années. La marque revient sur le devant de la scène avec l'Ocean, un SUV qui se veut futur concurrent du Tesla Model Y avec une autonomie confortable et un prix similaire à celui des autres SUV du moment.

Fisker Ocean : un nouveau SUV électrique sur le marché

Fisker compte faire son retour dans l'automobile "verte", mais cette fois, c'est un SUV. La marque fondée par le néerlandais Henri Fisker compte faire son retour avec un modèle dont on connaît désormais le nom : l'Ocean. Un SUV compact d'un peu moins de 4,70 mètres qui adoptera des batteries de 80 kWh et des panneaux solaires sur le toit pour prolonger l'autonomie, qui sera supérieure à 400 km en conditions réelles selon Fisker.

Fisker Ocean : un nouveau SUV électrique sur le marché

Selon Fisker, les panneaux solaires du toit permettraient de récupérer jusqu'à 1600 km d'autonomie par an à eux seuls. Une donnée évidemment compliquée à vérifier, même si cela paraît nettement plus réalisable que ce qui est avancé par Lightyear sur son véhicule électrique.

Une bonne partie de l'intérieur (tapis, sellerie...) est faite de matériaux vegan et recyclés (plastiques récupérés dans les océans, etc).

Fisker Ocean : un nouveau SUV électrique sur le marché

Le Fisker Ocean n'est pas qu'un concept puisque la marque ouvrira les commandes dans les prochains jours à un tarif débutant sous les 40 000 dollars aux Etats-Unis, ce qui sera plutôt intéressant pour un modèle comme celui-ci. Les premières livraisons n'auront toutefois pas lieu avant 2021, preuve qu'il reste du chemin à faire, notamment en matière de production du côté de Fisker, qui parle aussi des fameuses batteries "solides". Les verra-t-on sur cet Ocean ? Cela semble un peu trop optimiste, mais qui sait...

Fisker

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Commentaires (15)

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Pour livrer en 2021, la construction de l'usine doit avoir déjà bien commencé, pareil chez les sous traitants.

Cara, vous ne pourriez pas faire la part du vrai et de l'intox?

Avez vous vérifié qu'il y a une réalité industrielle derrière ces belles paroles?

Par exemple, quelle entreprise de plasturgie a le contrat des fameuses pièces en plastique issu de la pêche durable?

Par

Usé par les news non vérifiées et/ou farfelues.

Par

Encore une marque qui veut faire du Tesla et qui aura disparu dans 6 mois ou 1 an sans avoir livré une seule voiture.

Comme dit plus haut, quelqu'un est allé vérifier qu'il y a bien une usine derrière tout ça ?

Ou bien c'est encore et toujours des beaux rendus 3D et rien d'autre.

Par

En réponse à pdcsq

Encore une marque qui veut faire du Tesla et qui aura disparu dans 6 mois ou 1 an sans avoir livré une seule voiture.

Comme dit plus haut, quelqu'un est allé vérifier qu'il y a bien une usine derrière tout ça ?

Ou bien c'est encore et toujours des beaux rendus 3D et rien d'autre.

Fisker existe depuis 2007 et a déjà produit/livré des voitures, c'est un peu plus crédible que des marques qui sortent de nulle part.

Maintenant leur capacité de production actuelle, ça doit être proche de zéro...

Par

Des jolis dessins, mais ça s'arrete là !!

Par

En réponse à cactus-fr

Fisker existe depuis 2007 et a déjà produit/livré des voitures, c'est un peu plus crédible que des marques qui sortent de nulle part.

Maintenant leur capacité de production actuelle, ça doit être proche de zéro...

Après 2 ou 3 dépots de bilan...

Par

En réponse à cactus-fr

Fisker existe depuis 2007 et a déjà produit/livré des voitures, c'est un peu plus crédible que des marques qui sortent de nulle part.

Maintenant leur capacité de production actuelle, ça doit être proche de zéro...

Ils n'ont pas disparu entre temps ?

Là c'est Fisker 2.0. Et pour du véhicule électrique.

Le premier Fisker faisait du thermique.

Pas sûr qu'on puisse considérer que c'est la même société. Je crois qu'il n'y a que le nom de commun.

Par

C'est vrai, quelques centaines de hybrides Fisker Karma (belles, mais avec une fiabilité catastrophique et des performances médiocres) ont été fabriqués... et le faliment final a un *trou* de 1.300 millions $ dans les poches des investisseurs.:beuh:

Pourtant, le designer danois (génial d'ailleurs dans son domaine - ex-BMW, Aston Martin etc.) a une longue histoire de... hmmm, projects ratés comme homme d'affaires, pour ne pas leur dire directement ARNAQUES. :biggrin: (Google, notre ami qui n'oublie jamais, peut vous livrer des détails interressantes sur le déroulement de ses nombreux *start-ups*.)

Mais bon, pour le nombre de clicks la presse auto fait preuve de symptomes d'Alzheimer avancé. :lol:

Je suis donc convaincu qu'il s'agisse de nouveau de *vaporware*.

Bref, produire aussi rapidement une rivale sérieuse de Tesla-Y sans aucune logistique et/ou milliards $$$ assurés par crédits a la longue reste du domaine science-fiction (demandez Elon svp.)...:violon:

Par

J'ai toujours trouvé les Fisker beaucoup plus belles que les Tesla … reste que Tesla a pris une telle avance sur le plan des bornes de recharges qu'il est difficile de lui revenir dans les roues à moins de proposer une solution électrique révolutionnaire ! Les batteries solides changeront elles la donne ?

Par

Un SUV compact d'un peu moins de 4,70 mètres

:ptèdr:

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