VOS AVIS SUR Suzuki Vitara

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Propriétaire de la version 2024 (1.4 Boosterjet Hybrid 129 ch AllGrip) de 30 000km, je confirme que cette Suzuki Vitara est le meilleurs rapports prestations/prix pour qui cherche un vrai véhicule polyvalent sans succomber au marketing des SUV "urbains" uniquement deux roues motrices. Motorisation 1.4 Boosterjet (K14D) : Ce moteur est une réussite. Contrairement aux petits 3 cylindres de la concurrence, ce 4 cylindres est souple et volontaire. Le couple de 235 Nm disponible dès 2 000 tr/min, épaulé par l'assistance électrique du système SHVS 48V, offre des relances franches sans avoir à rétrograder sans cesse. Système AllGrip Select : C’est le véritable point fort. Ce n'est pas un gadget. En mode "Auto", la gestion est transparente ; en mode "Snow" ou "Lock", la motricité sur routes enneigées ou chemins boueux est impressionnante pour un véhicule de ce gabarit. C’est un allié sécuritaire indispensable en zone rurale ou montagneuse. Consommation maîtrisée : Malgré la transmission intégrale, la consommation reste basse grâce à la légèreté du châssis (environ 1 200 kg). Sur nationale, je tourne autour de 5.2 à 5.6L/100 km, ce qui est remarquable pour un 4x4. Fiabilité et Maintenance : La présence d'une chaîne de distribution et la simplicité de la technologie hybride 48V (qui ne nécessite pas de recharge externe) sont des gages de sérénité pour l'après-vente. C’est une mécanique conçue pour durer. Équipements Sécurité (GSR2) : La mise à jour 2024 apporte des aides à la conduite sérieuses (freinage d’urgence DSBS II, régulateur adaptatif) et un système d'infodivertissement de 9 pouces fluide et moderne. Ergonomie : On apprécie les commandes physiques pour la climatisation et les modes de conduite. Tout est intuitif, on ne quitte pas la route des yeux. Conclusion : La Vitara AllGrip est un choix rationnel. Elle n'est pas dans la démonstration de luxe, mais dans l'efficacité. Elle est légère, sobre et capable de passer là où beaucoup de ses concurrentes s'arrêtent. Un achat "chef d'atelier" : fiable et performant.

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Ça fait 11 ans que je possède, que les consommables

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Pour faire simple, véhicule capable de se plier a tout ce qu on lui demande, efficace, sobre et robuste. Mais aussi, rustique, a la direction floue, et qui ne ménage pas vos vertèbres, un vrai petit véhicule des années 90 en fait, ce qui en fait tout son charme! Pour ma part, affichant 123000km en version cabriolet, du 31/12/05 en 2.0l hdi 90ch( motorisation Peugeot) qui je pense, est le meilleur choix sur ce véhicule. Rapport conso/ performances/ fiabilité , coût d utilisation / d entretien et disponibilitée des pièces (moteur), un bon bricoleur peut d ailleurs gérer quasiment tout l entretien régulier, voir même plus.. Le seul point noir sur ces véhicules, du fait de leurs robustesse et de leurs capacités de franchissement, ils ont souvent été mal mener, et leur entretien bâclé, surtout qu ils sont sujet a la corrosion. Vérifier donc bien le châssis ( soubassement, longerons, ailes ar). Sinon, courage et bonne recherche, car trouver un exemplaire saint et d origine, n est pas chose facile.