VOS AVIS SUR Suzuki Vitara

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Sur conseils d'un ami responsable des vents Suzuki, 'ai acheté ce SX4 SCROSS neuf en 2014, il a désormais 225 000km. J'ai uniquement changé les pneus (4 saisons) environ tous les 40/50 000km, 3 fois la batterie et l'arbre de transmission avant gauche à 180 000km (apparemment une faiblesse selon le centre de CT). Dernier CT : zéro défaut. J'ai bien vite quitté le réseau de la marque car très cher, et je prends les révisions garanties constructeur chez Midas. Mon dernier entretien, les 220 000, le chef d'atelier, pro japonais avoué, me dit : cette voiture tourne comme une horloge, bien des voitures à pas 100 000 ne sont pas dans cet état. Bon, à part cela, les défauts : - 1er niveau " avantage" : même pas les retroviseurs dégivrants alors que la swift avantage de ma femme 2015 les a ! - peinture fragile - la voiture a certes une tenue de route rassurante, prévenante, mais il ne faut pas la brutaliser. - voyager à l'arrière permet de faire des bonds en permanence - direction très démultipliée, et peu communicative. ce que j'aime bien : - moteur très souple, très silencieux au ralenti, bel entrain passé 4 000 tours, mais peu de couple. Cela me fait penser à un moteur de moto. Assez sobre, je suis à 5.5. - position de conduite agréable, on peut avaler les kilomètres sans fatigue. Globalement, après avoir eu une 205, des clio, une polo SDI, une passat TDI 130, je ne regrette absolument d'être passé sur Suzuki !

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Ça fait 11 ans que je possède, que les consommables

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Pour faire simple, véhicule capable de se plier a tout ce qu on lui demande, efficace, sobre et robuste. Mais aussi, rustique, a la direction floue, et qui ne ménage pas vos vertèbres, un vrai petit véhicule des années 90 en fait, ce qui en fait tout son charme! Pour ma part, affichant 123000km en version cabriolet, du 31/12/05 en 2.0l hdi 90ch( motorisation Peugeot) qui je pense, est le meilleur choix sur ce véhicule. Rapport conso/ performances/ fiabilité , coût d utilisation / d entretien et disponibilitée des pièces (moteur), un bon bricoleur peut d ailleurs gérer quasiment tout l entretien régulier, voir même plus.. Le seul point noir sur ces véhicules, du fait de leurs robustesse et de leurs capacités de franchissement, ils ont souvent été mal mener, et leur entretien bâclé, surtout qu ils sont sujet a la corrosion. Vérifier donc bien le châssis ( soubassement, longerons, ailes ar). Sinon, courage et bonne recherche, car trouver un exemplaire saint et d origine, n est pas chose facile.