VOS 106 AVIS Suzuki Vitara 4

Un véhicule avec beaucoup trop de défauts : Pneus très bas de gamme extrêmements bruyants, et qui ont tendance à glisser dans les rond-points. Moteur FIAT extrêmement bruyant de 100 à 130 : Après 500 km sur autoroute, avec le moteur et les pneus, vous attrapez un sacré mal de crane. Consommation d'huile importante. Les vitesses de la boite auto qui montent de temps en temps dans les tours sans aucunes raisons. Le Start & Stop se réactive dès que vous arrêtez le moteur : il faut donc à chaque fois que vous redémarrez le véhicule penser à redéconnecter le S&S ; Fatiguant. Je déconnecte le S&S car il est très dangereux de l'utiliser à un stop à cause du temps de réponse du véhicule. Boite à gants beaucoup trop petite. La notice est très mal conçue et très épaisse : elle tient toute la place de la boite à gants. Le coffre n'est pas très grand. Les montants en plastiques noirs au-dessus des portes le long des vitres se décollent. Les baguettes de portières du pack urban se décollent. Le véhicule m'a été livré avec un bidon d'huile qui ne correspond pas à la qualité préconisée sur la notice. Idem pour la boite d'ampoules : pas d'ampoules phares, ni codes dans la boite pour 250 € ! du vol ! Le siège conducteur n'existe pas en option électrique : il faut pomper, et pomper , et pomper, à chaque fois que mon épouse et moi nous échangeons le volant. Il y a un radar anticollision devant le véhicule : il se déclenche n'importe quand et vous fait sursauter; et sur autoroute il freine automatiquement le véhicule, il faut donc le déconnecter si vous voulez rouler normalement et doubler si besoin est. Et j'arrive au pire du pire : le GPS, fournit par HERE gratuitement (logiciel libre), mais que Suzuki vous facture 350 € ou plus; pour moi, compris dans le prix du véhicule. Bien que je viens juste d'acheter mon vitara, La carte SD du GPS est une carte Bosch 2014 sur laquelle ne figure même pas des modifications routières de 2012 (Tram, rond-points, etc) . Très imprécis : à 10 mètres près, alors attention quand il y a une route parallèle à la votre. La destination ne se désactive pas : une fois arrivé, il faut que vous désactiviez vous-mêmes car quand vous repartez, le GPS continu à vous diriger sur votre ancienne destination si vous n'en avez pas entrer une nouvelle. Les indications vocales ne sont pas tout le temps répétées lorsque vous franchissez une intersection, rond point ou autre ; donc c'est comme si vous n'aviez pas de gps, vous faites 2 fois le tour du rond-points pour lire les panneaux. Les itinéraires sont très fantaisistes : le gps ne connaît pas la ligne droite. Vous pouvez ajouter vos propre Points d'Intérêts (POI) dans le gps, mais pas vous en servir car aucun des différents menus du gps ne vous permet de les programmer. Et vous ne pouvez-pas changer le logiciel du GPS : j'ai acheté une carte SD TOMTOM, je l'ai inséré dans le GPS mais ça ne fonctionne pas ! Personne ne sait comment faire chez Suzuki ! Et il est impossible de communiquer directement avec la direction de Suzuki, vous devez passer par votre concessionnaire !! Ce serait à refaire, j'achèterais un DUSTER !!

Pour le prix et le nombre de chevaux, je ne m’attendais pas à une voiture des années 90… Aucune tenue de route, prise au vent, extrêmement bruyante, inconfort des sièges, pas d’amortisseurs. Tous les équipements sont défaillants et rendent la conduite dangereuse. Vitesses qui accrochent, clignotants qui ne reviennent pas tout seuls. Verrouillage intérieur dangereux, impossible de sortir en actionnant les poignées. Moquette trop courte qui sort des plastiques. Portières trop légères, s’envolent et ferment mal. Coffre : il faut se coucher dessus pour le fermer, camera de recul décentrée empêchant de se garer correctement. Vitres qui descendent toutes seules, climatisation et ventilateur se mettent en marche tous seuls, passe de la clé usb à la radio toute seule, change de fréquence radio toute seule. Pas de bouton stop pour le ventilo. Il faut fermer les clapets. Pas de bouton stop sur la radio. Il faut mettre le son à zero. GPS pas pratique, clavier QRTY, adresses rentrées qui disparaissent Appels téléphone : il faut lire les questions à l’écran pour pouvoir passer l'appel… Voiture dangereuse, revendue.

Choix initial pour un look sympa et un rapport qualité prix sur le papier avantageux cette voiture se révèle au final un choix désastreux. Les défauts de conception et de qualités pour la partie carrosserie sont inacceptables: Porte de coffre qui ne ferme pas correctement et rebondi, feux arrières qui se déboitent car tenus pas des ergots plastique non adaptés, trappe essence capricieuse, plastiques de coffres intérieurs qui se détachent, moquettes intérieurs qui se déchire sous la boite à gant du fait d'une épaisseur minimale.. Tenue de Route Chassis: Véhicule plutot inconfortable surtout aux place arrière qui a de plus tendance à sautiller de manière importante... un défaut de chaussée en virage et le véhicule se déporte immédiatement entrainant un effet de caisse très inquiétant Problèmes liés à l'électronique innombrables soit dus à une mauvaise conception soit à une mauvaise fiabilité: Détecteurs anti collision se déclenchent fréquemment de facon intempestive (en virage sans vehicule en face ou dans une circulation dense) actionnant le freinage automatiquement de manière dangeureuse. Voyant d'alerte ('eau dans le moteur' ...) apparaissant de manière farfelue. Problèmes avec l'ouverture sans clé (bouton ) qui fontionne aleatoirement. De nombreux problèmes de conception sur l'électronique rendant l'usage quotidien pénible avec par exemple une voiture qui Bip en permanence, dans les parkings ou aux barrières de péages les détecteurs de parking s'activent transformant l'intérieur en carillon et au final apportant plus de danger que de sécurité. Ou encore lorsque l'on roule sans musique poste éteint le fait de prendre un appel et de raccrocher met automatiquement en marche la musique ... agacant Au final 2 ans et 30 000kms, aucun plaisir à utiliser ce véhicule, beaucoup d'agacement. De très loin le plus mauvais choix de tous mes véhicules depuis 10 ans (Peugeot 307, Audi A4, VW Tiguan )

Un nid à problème

Beaucoup d'éloges sur la fiabilité SUZUKI ...à tort marque à éviter. Véhicule acheté neuf en 2019 et déjà à 15000 kms problèmes de baisse de puissance subite sur autoroute en 5ème, à 130km/h mais de façon aléatoire, parfois oui parfois non sans qu'aucun voyant ne s'allume. Il suffit de repasser la 4ème à 100km/h et ça repartait 2 visites en concession et la concession et la marque ne comprennent pas car pas d'anomalie détectée. En juillet 2020, baisse de puissance en seconde, et tout s'est éteint subitement sur le périphérique parisien ! la peur de ma vie. Warnings, et elle a redémarré avec la clef ! et toujours pas de voyant allumé ! J'ai revendu cette voiture tant qu'elle n'avait pas trop décôté....plus jamais SUZUKI Sinon, voiture confortable mais 4x4 peu efficace (pas assez de couple) et alertes intempestives en cas de circulation sur route de campagne avec un peu de brume...

Consommation mensongère 6,8 en roulant à 80 km/h sur route dégagee, plus 8,5 len ville malgré le start and stop! Moquette trop Fine, coffre ridicule en dessous du vulume de la catégorie, quelle mesquinerie une seule poche aumoniere siégé arrière, plastique durs et bruyants, rayables. À ce prix là, une Dacia à un meilleur rapport qualité-prix, Ps j'ai eu 26voitures achetés neuve et plus de 3,2 millions de km en 50 années de conduite ( beaucoup d'annés conducteur de par les professions.

Très déçu du moteur essence. J'avais un Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS qui me donnait amplement satisfaction et je ne retrouve pas le plaisir de faire de la route avec ce 1.4 à mon avis sous dimensionné. Oui, il est réactif... mais à 5000 tours/mn et à 12 L en momentané ! Boite auto correcte mais sans plus. Toujours à passer prématurément au rapport supérieur... pour justifier cette sacro sainte consommation. Pas de couple du tout (mais normal pour ce type de moteur...) et donc moins confortable sur route. Moins de place de chargement du fait de la courbure de la porte de hayon. Les suspensions sont du type noyau de pêches mais les trajectoires sont bien tenues. bien que la direction soit trop démultipliée et trop sensible à mon goût Quant au GPS, c'est le pompon ! Lent +++, non réactif, très peu intuitif et se trompe régulièrement : non, les chemins campagnards ne se connectent pas à une autoroute ! etc... Bref je regrette cet achat, même si pour le moment je ne peux pas me plaindre de la fiabilité.

Si le Vitara correspond à mes attentes en matière de sobriété et performances, j'ai à déplorer des problèmes moteurs et radars. Pour le radar, très utile sur autoroute, il a fallut le changer à 35000 km. Sous garantie heureusement car la pièce coûte 1000 €. Pour le problème moteur, arrivé en août évidemment, les 3 concessions Suzuki surbookées. Donc vacances foutues. Il n'y a que Suzuki pour lire les détecteurs de panne moteur. Donc on est tributaire du peu de concessions et c'est très pénalisant. De plus un moteur ou une vanne EGR encraassée à 80000 km, je ne comprends pas.... Je rajoute usure prématurée de peux premium. 48000 km avec les continental d'origine, c'est correct, même pour 4 pneus. Mais 30000 pour des primacy 4... Ça fait mal quand on conduit tranquille. Au final déçu au niveau fiabilité...

Une horreur. J'ai adoré ce véhicule au début, puis déchanté. J'ai gardé mon Vitara d'Avril 2021 à Décembre 2021, pour finalement le vendre ce jour. Quelle déception... Déjà il ne supporte par le SP98 Excellium, cela à déclenché une série d'avaries qui ne se seront jamais résolues. Voyant moteur, code P2270, change de sondes, changement injecteurs, changement de capteur O2. Le véhicule est incompréhensible, même pour la concession Suzuki qui n'y arrive pas. J'ai décidé de m'en débarrasser pour perdre de l'argent mais arrêter les frais. Ce Vitara Automatique datait de 2019 et j'ai pu faire 14000km uniquement (acheté 19000km vendu 33000km). Tous les entretiens avaient été fait en temps et en heure. Quelle déception de la part de Suzuki, pour leur gestion mais aussi pour la qualité de fabrication indigne et pourtant les défauts que je cite, sont tous connus et répertoriés par la marque et ses utilisateurs.

Acheté en juillet 2021 pour remplacer un Xsara Picasso, nous avons craqué sur petit 4x4 sobre. Le choix c est porté sur une voiture assez confortable pour faire de l autoroute lors des vacances et de la route de montagne en hiver Points positifs: - le look intérieur et extérieur, il a une belle bouille et l'intérieur est sobre, bien équipé. Ne supportant pas les reflets du soleil sur les chromes intérieurs, cette voiture en est dépourvue. - le régulateur adaptatif est super option sur les longues distances - le mode sport Les points négatifs: - en général les materiaux utilisés, ce véhicule semble fragile que ce soit pour les équipements plastiques ou métalliques. - le coffre et les portières ne ferment pas du premier coup, ce qui devient vite agaçant - la tenue sur la neige : horrible le véhicule part de l'arrière sans prévenir. Par contre le 4x4 est une vrai force en côte. - la mauvaise insonorisation Enfin la mécanique : en 5 mois et sous garantie, le toit ouvrant changé, le joint de demi culasse changé et nous allons devoir le rapporter au garage pour un problème de seconde qui raccroche, une boîte de vitesse/transfert qui fuitzn et le compresse ur de clim qui est gras. Bref déçu du Vitara, a oublier.