VOS 126 AVIS Suzuki Vitara 4

Consommation annoncée largement dépassée.Imprécision du gps.Manuel du propriétaire plus gros qu´un bible et trés confus:difficile de cibler un renseignement. Une seule aumonière au siége.Majorité des gadjets affichage tableau de bord qui ne servent à rien. Intérieur trés austère .Coffre ferme très mal.

Tous bien sauf un gros point noir qui gâche le plaisir, sur l'autoroute les bruits aérodynamiques( haut de la vitre conducteur et passager) sont difficilement supportable au point de me faire regretter mon achat. La consommation est basse à 5.6

Vitara 1.6 ddis pack allgrip de 2017 Acheter d'occasion en 2018 ( véhicule de fonction Suzuki avec 25000 km) A ce jour il a 112000 km, en 5 ans aucun problème une consommation moyenne de 4.7 l au 100 en mixte. C'est un suv très polyvalent qui m'emmène ou je veux qu'il pleuve, qu'il neige. La transmission intégrale est parfaite. C'est vrai que la finition est basique mais solide. Ce n'est pas une Audi mais le prix non plus. Quand à la fiabilité : c'est du Suzuki : increvable. J'ai rarement gardé une voiture plus de 2 ans et si je devais changer, je reprendrai une Suzuki.

Je voudrais avoir des retours sur l'éthanol je poséde un vitara 14 140cv boite auto de 2019 ravis de se véhicule mieux que mon ancien qashqai diesel. Je voudrais le passé à l'éthanol qui la déjà fait merci du retour

Véhicule choisi en raison d'un besoin d'aller sur des pistes en montagne ou sur des routes enneigées et de son faible poids. Ce SUV 4x4 (et oui, des appellations qui ne plaisent pas à certains...) est plus léger que la berline moyenne (1160 kgs contre 1253 kgs pour une megane TCE de meme année et ...1600 kgs en version électrique!). Il y a tous les équipements nécessaires dans ce véhicule mais rien de superflu. J'ai vraiment hésité à mettre 20/20 mais je n'aurai pas été crédible. Quant à la fiabilité, Suzuki a été déclarée il y a 3 ou 4 ans marque la plus fiable y compris devant Toyota, marque avec laquelle Suzuki collabore dorénavant. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est vraiment une marque à découvrir

Bonne petite voiture 4x4 essence automatique, hybride non rechargeable, que nous n'avons pas encore eu l'occasion d'essayer sur la neige. Tout va très bien mis à part que : - L'esthétique du véhicule est particulièrement ratée et la VITARA devrait être élue "voiture de l'année" dans la catégorie la plus moche. - L'ergonomie du tableau de bord est particulièrement nulle. L'accès aux commandes est même dangereux. On cherche les boutons et on perd de vue la route. On ne peut pas afficher en même temps le kilométrage journalier et total ! Pathétique. - Les plastiques brillants nous renvoient aux années 1980 - Même le levier de la boîte auto n'est pas standard. Le mode "manuel" n'est pas positionné comme sur toutes les autres boîtes auto, à savoir à droite mais ... en-dessous, ce qui fait qu'on ne sait jamais si on est en "D" ou en "M" quand on démarre. Comme il n'y a pas de rétro-éclairage du mode de sélection du levier de vitesse. Il faut regarder le tableau de bord ... illisible. - Surprenant : Il n'y a pas de cric. Comment on fait pour changer les roues été / hiver ?

Consommation mensongère 6,8 en roulant à 80 km/h sur route dégagee, plus 8,5 len ville malgré le start and stop! Moquette trop Fine, coffre ridicule en dessous du vulume de la catégorie, quelle mesquinerie une seule poche aumoniere siégé arrière, plastique durs et bruyants, rayables. À ce prix là, une Dacia à un meilleur rapport qualité-prix, Ps j'ai eu 26voitures achetés neuve et plus de 3,2 millions de km en 50 années de conduite ( beaucoup d'annés conducteur de par les professions.

J'ai acheté cette voiture en avril 2022. J'en suis ravi. Certes la finition intérieure pourrait être mieux, mais en rapellant le prix c'est excellent. Nombreux équipements (Régulateur, limitateur, climatisation automatique, GPS). Alors oui j'ai acheté la version milieu de gamme donc normalement il n'y a pas de GPS dessus, mais faute de pièces électroniques, ils ont mit un GPS dans mon véhicule (donc un argument pour la vente). Or, qui dit GPS dit écran qui va avec. Sauf que voilà j'ai utilisé mon GPS une seule fois cet été et il fonctionnait bien. Lorsque j'ai voulu le mettre pour la seconde fois il ne marchait plus... l'écran de démarrage s'allume et .. revient à l'écran principal.. donc pas accès au GPS ce qui est dommage, surtout que la concession ne m'aide pas là dessus. Heureusement qu'il y a Android Auto qui rattrape tout ça. La consommation (5.9 L / 100km) est au dessus de mes attentes mais reste correcte, la micro hybridation ne rentre pas trop dans son rôle je trouve. Je fais 30% de ville et le reste sur nationale. On ne remarqueras pas la différence (dans la consommation) si il n'y avait pas cette micro hybridation. Par contre, dans la conduite, ça se ressent et surtout lors des phases de décélération. Le frein moteur est beaucoup plus important qu'une voiture classique. Je ne me sers presque pas des freins :) le problème dans tout ça ? Le fait que quand la batterie se recharge, on sent bien le frein moteur qui est assimilable à l'appui du pied sur le frein, mais les feux de stop ne s'allument pas derrière, donc attentions aux conducteurs qui nous collent c'est à leurs risques et périls. Aucun gros problème de carrosserie à déclarer, la peinture est un peu fragile quand même j'ai remarqué des coups dessus sur l'avant du véhicule (probablement gravier). Pas de problème de train roulant, ni d'ouverture de coffre comme j'ai pu le voir sur ce forum.