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Avis Suzuki Vitara 4

19,8 /20

Vitara 4 IV 1.4 BOOSTERJET 140 PACK (2018)

Par  le 21 Août 2020 à 06h34

Une merveille de suv compact...plaisir à conduire le 140 ch 4x2...accélération confort et tenue de route excellent..et avec toutes Les options je suis très satisfait..véhicule intérieur très soigné..siège alcantara confortable...le moteur essence très réactif et silencieux...espace intérieur plus coffre très spacieux..la roue de secours galette (option)..Lire la suite de l'avis»

15,4 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET 140 STYLE ALLGRIP 4WD AUTO (2019)

Par  le 20 Juin 2020 à 18h54

Un petit SUV qui s'assume comme un vrai SUV. Voiture très bien équipée, bon moteur, très bonne position de conduite, enfin les 4 roues motrices sont vraiment un plus dans la catégorie. Rapport qualité / prix très bon. Deux petits bémols : une insonorisation et des bruits de caisse à revoir, une consommation qui peut vite partir à la hausse. Je regrette de ne pas avoir attendu la version hybride.Lire la suite de l'avis»

18,6 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET 140 STYLE ALLGRIP 4WD AUTO (2019)

Par  le 12 Juin 2020 à 11h56

possede ce vehicule depuis mai 2019 et comme d'habitude suzuki reste une marque avec une fiabilite irreprochable bon moteur essence avec de bonnes reprises consommation correcte allgrip offre de nombreuses possibilites de conduite en toutes securite vehicule possedant de nombreuses options look attractif plastique interieur tres resistant ayant deja un ancien grand vitara les plastiques sont toujours nikel modele 2006 se n'est pas le cas pour beaucoup d'autres marques je reste donc ravi et recommande ce nouveau vitara personnel suzuki tres acceuillantLire la suite de l'avis»

17 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET 140 PACK (2019)

Par  le 06 Juin 2020 à 14h49

Fier de mon achat! Qualité prix vous trouverez pas mieux. Du confort,de l’espace ,de la sécurité. Camera de recul, siège échauffant et apple CarPlay de série vous le trouverez pas ailleurs.Peut-être un peu excessive la consommation en ville mais il faut pas oublier la masse du véhicule par contre si on roule normalement en autoroute on est entre le 15 et le 17 litres par Km. Une belle voiture mais à un prix contenu.Lire la suite de l'avis»

13,6 /20

Vitara 4 IV (2) 1.4 BOOSTERJET 140 STYLE ALLGRIP 4WD AUTO (2019)

Par  le 23 Mai 2020 à 08h54

Très déçu , beaucoup d'éloges sont faites, consommation excessive entre 9 et 10 litres et j'habite la campagne Habitacle sommaire, frein à main des années 70 Antenne de toit fouet donc obsolète en 4x4 jusqu'a 60 km/h !!Bref aussitôt acheté aussitôt revendu !!rétroviseur non électriques, blocage porte manuelle ....Bref équipement d',une voiture comme une ancienne de 10 ans !!Lire la suite de l'avis»

15,8 /20

Vitara 4 IV (2) 1.0 BOOSTERJET 111 PRIVILEGE (2019)

Par  le 03 Mai 2020 à 01h05

Véhicule de première main d'occasion (février 2019, 10300km, 15490€) acheté en décembre chez un revendeur Kia à Flers pour ma femme, principale conductrice. Choisi pour : l'habitabilité, volume du coffre(440l), polyvalence, compacité, visibilité, style, rapport prix/équipement, performances et la fiabilité Suzuki. Nous sommes habitués à conduire exclusivement des diesels (205 GRD, Berlingo HDi, Kangoo DTI, Clio, utilitaires diesels divers, monospaces, etc...), donc habitués à du couple dès les bas régimes : et bien bonne surprise ! Ce 3 pattes est (très) discret, assez coupleux et permet de passer les rapports dès 2000trs -en conduite éco-, reprend bien, avec linéarité, dû à un étagement long privilégiant la conso. Trou constaté entre 1&2. Incite à rouler cool, avec douceur pour économiser le sp95.. .:6,8l en ville, bien moins de 5l avec régulateur sur autoroute, conso affichée par l'odb.Bonne accessibilité moteur. Bonnes assises, mais pour trouver une bonne position, le réglage des dossiers et appuie-têtes avants peut prendre du temps car pouvant gêner le haut du dos sur long trajet. Plastiques de qualité (très) moyenne et voire fragiles du bas de tdb, bas de sièges, coffre et contre portes, se rayant facilement. Passages bas de portes arrières pas assez larges. La connexion bluetooth/smartphone fonctionne bien. Rangement et emplacement pour une bouteille d'1,5l dans chaque contre porte, mais une seule aumônière. Stop and start ne redémarrant pas toujours, obligeant un redémarrage manuel! Commodo de clignotants qui ne revient pas toujours bien. Touches de l'écran tactile un peu petites, pas toujours très visibles. Verrouillage intérieur centralisé exclusivement manuel, pas automatique en roulant... Dégivrage du pare brise avant efficace. Peinture et carrosserie fragiles même aux petits chocs ou impacts. Protections latérales insuffisamment hautes pour protéger des coups de portières, comme beaucoup d'autos citadines actuelles (aberrant!) Confortable en général mais méchamment tape cul sur chaussée dégradée! Tendance au sous-virage quand on la titille dans le serré, direction manquant de sensations, dommage (surtout quand on est habitué au toucher de route à la française!) car peu de roulis. Freinage (4 freins à disques) assez puissant, mais pas toujours facile à doser, la pédale manquant un peu de consistance. Légèreté de l'ensemble très appréciable en manœuvre, en ville et avantageuse (Rapport Poids Puissance intéressant : 1085kg/111ch), même bien chargé + 4 passagers à bord sur l'autoroute (A84 en Suisse Normande=bon test de montée de côtes raides !). Bon rayon de braquage. Bref, une voiture sympa, bien équipée, pas trop répandue, avec un style dynamique et affirmé qui se démarque de la concurrence sans ostentation. Reste des plastiques plus solides qui seraient les bienvenus, quelques japonaiseries auxquelles il faut s'habituer, l'écran multimédia idéalement placé plus haut, une roue de secours plutôt qu'un kit anti crevaison et situé sous la voiture, une suspension mieux calibrée et moins raide, des éclairages individuels pour les passagers arrières, une direction plus consistante, un peu plus d'isolant phonique et ce serait presque parfait !Lire la suite de l'avis»

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