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Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

La deuxième génération du Dacia Duster progresse encore, avec notamment l’arrivée de nouveaux moteurs TCe. L’occasion idéale pour le confronter à un autre SUV lui aussi fraîchement remis au goût du jour, le Suzuki Vitara, qui capitalise sur d’autres aspects pour s’attirer les faveurs du marché.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

Face à des SUV compacts nettement plus chers, le Dacia Duster reste probablement la proposition la plus honnête qui soit. D’autant plus que cette deuxième génération, déjà très homogène, reçoit le renfort de nouveaux moteurs qui le rendent encore plus recommandable, comme ce nouveau 1.3 TCe dans sa version 130 ch. Un bloc issu de la collaboration avec Daimler (oui, ce SUV low-cost roule avec un moteur de Mercedes…) et qui semble rebattre les cartes au sein même du catalogue roumain.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

Jusqu’à présent, les Duster les plus pertinents carburaient au diesel. Voilà donc qui pourrait changer la done. Pour trouver des rivaux plus proches en termes de tarifs, il faut aller piocher un cran en dessous, dans la catégorie des SUV urbains. Et au petit jeu de celui qui saura être le plus abordable, le Suzuki Vitara se pose là. Fraîchement restylé, délesté de son moteur diesel et désormais disponible avec un bloc trois-cylindres Boosterjet de 111 ch, il pourrait être le plus sérieux rival du Duster, malgré ses 14 cm de moins et son habitacle moins spacieux. Mais ses arguments sont ailleurs. Alors, le petit japonais peut-il se faire plus gros que son rival du jour ?

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 

 

 

 

 

 

Aspects pratiques : le Duster, bien pensé, profite de son gabarit supérieur

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

Avec seulement 4,18 m en longueur et une hauteur qui culmine à 1,61 m, le Vitara semble bien frêle face au Dacia (4,34 m et 1,69 m). Un gabarit qui permet au franco roumain qui oscille entre deux segments de proposer un habitacle nettement plus spacieux. Que ce soit aux places avant ou arrière, le Duster sait accueillir avec les égards avec un habitacle lumineux, vaste et bien pensé. Le plus flagrant concerne la banquette arrière, nettement plus accueillante. Non pas que le Vitara soit un mauvais bougre en la matière, mais il se fait surpasser ici par son imposant rival.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 

Un avantage pour le Duster que l’on retrouve également au niveau du coffre avec un volume annoncé à 445 l (norme VDA), contre seulement 375 l pour le Vitara. Mais le nippon réplique par des bacs de rangement et un seuil de coffre amovible (en option) permettant d’avoir un plancher plat lorsque les dossiers de la banquette sont rabattus. Enfin, il se permet même de reprendre les devants dès que l’on aborde le chapitre de l’ambiance intérieure.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 

Certes, Suzuki ne se revendique pas comme un constructeur low-cost et le Dacia Duster a fait d’énormes progrès avec cette deuxième génération. Mais toujours est-il que le Vitara fait un peu plus cossu (le dessus de la planche de bord est moussé depuis le restylage), avec des matériaux plus recherchés, une horloge analogique qui fait son petit effet et une dotation bien plus moderne.

Pratique Dacia Duster 1.3 TCe 130 Prestige Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 111 Privilège
Qualité de la finition
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Longueur maxi de chargement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : longueur aux jambes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : largeur aux coudes
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Places AR : garde au toit
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Plancher plat
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 13,6 /20 13,3 /20

 Équipement : le Duster ne peut lutter face à un Vitara nettement plus moderne

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

En s’assumant low-cost, certains choix vont de soi, comme une dotation technologique qui ne serait pas au niveau de ce que propose la concurrence. Certes, le Dacia Duster, dans cette finition haute Prestige offre tout ce qu’on est en droit d’attendre d’une voiture moderne, voire un peu plus. Pour 18 450 €, il offre la navigation GPS, le régulateur limiteur de vitesse, le radar de recul, la climatisation automatique, etc. Pour 400 €, il propose même une caméra de recul 360° couplée au détecteur d’angle mort. Louable, et cela montre une nouvelle fois les progrès du Duster dans ce domaine.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

En face, le Suzuki Vitara dans sa finition Privilège, coûte 20 290 €, soit 1 840 € de plus. Mais il se montre tout aussi généreux en équipement et, surtout, bénéficie d’un attirail technologique inconnu sur le Duster comprenant l’alerte de franchissement de ligne, le maintien actif dans la voie, la lecture des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif, le hayon motorisé, et tout ça de série. Victoire sans appel.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Rapport prix/équipements Dacia Duster 1.3 TCe 130 Prestige Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 111 Privilège
Aides à la conduite
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Conduite (liaisons au sol)
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Multimédia
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Style intérieur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Style extérieur
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Note : 11 /20 11,3 /20

Budget : imbattable Duster

En revanche, si les équipement dernier cri ne sont pas votre priorité et que vous cherchez avant tout des prestations de bon niveau pour un prix défiant toute concurrence, difficile de ne pas opter pour le Duster. Cette version bien motorisée est qui plus est disponible avec la finition inférieure Essentiel non dépouillée pour seulement 16 250 €. Une configuration qui le rend plus de 2 000 € moins cher que le Vitara en finition Avantage et qui, pour le coup, réduit son avantage en termes d’équipement. Ajoutez à cela une cote qui tient bon en occasion, une garantie de 3 ans ou 100 000 km (équivalente au Suzuki), une fiabilité avérée, des coûts d’entretien réduits et une consommation maîtrisée (environ 7,7 l/100 km relevé lors de notre match) et vous obtenez là un achat sacrément malin. Et ce malgré le malus de 540 € dont il écope (55 € pour le Vitara).

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Budget Dacia Duster 1.3 TCe 130 Prestige Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 111 Privilège
Coût d'achat
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Bonus/malus
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation : données constructeur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Consommation : relevés Caradisiac
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Courroie de distribution/chaîne
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Cote attendue
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Durée de la garantie
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Fiabilité attendue/coût de réparations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Note : 14 /20 13,8 /20

 

Portfolio (77 photos)

En savoir plus sur : Dacia Duster 2

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Commentaires (64)

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Par

le GPS toujour trop bas & consomme toujour autant Malgrés le now TCE ...le suzuki plus beau

Par

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

Par

Tic et Tac ou Tac et Tic! :blague:

je pense juste que le Vitara sera meilleur en TT.

Par

Ces 2 voitures sont des propositions honnêtes, préfèrence au Vitara quand même

Par

En réponse à steffann44

Tic et Tac ou Tac et Tic! :blague:

je pense juste que le Vitara sera meilleur en TT.

C'est juste faux... en plus encore en 4x2.

Par

En réponse à nous75again

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

un generaliste moins cher ou au meme prix que Dacia le low cost.. Bravo Suzuki.

Vitara produit en Hongrie

Duster produit en Roumanie

Par

En réponse à nous75again

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

Le Suzuki va plus decotter car moins rechercher, le meme Duster partira avec 1ans et 10000km pour 16000€.

Par

En réponse à pat d pau

un generaliste moins cher ou au meme prix que Dacia le low cost.. Bravo Suzuki.

Vitara produit en Hongrie

Duster produit en Roumanie

Vitara est plus petit et moins puissant.

Et je ne vois pas en quoi "Hongrie" est mieux que "Roumanie". Les deux ne sont pas en France. Et les deux sont en Europe.

Par

Bonnes bagnoles, mais je crois que ce sont les intérieurs les plus moches que j'ai jamais vu.

Par

Le budget étant le critère essentiel pour une voiture de ce type pourquoi ne pas avoir comparer les 2 véhicules à tarif et motorisation équivalente ? :voyons: Soit par exemple : Duster Prestige au Vitara Avantage (citée uniquement en fin de comparatif)

:coucou:

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