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Tous les essais Dacia

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Essai - Dacia Spring (2021) : que vaut l'électrique la moins chère du marché ?

Ecologie / ElectriqueLe 11 Mars 2021 à 17h56301

13,1 /20

16 990 €, voilà donc le prix de la Dacia Spring d'entrée de gamme, soit 12 403 € précisément une fois le bonus déduit. Cela en fait, et de loin, la voiture électrique la moins chère du marché, mais en a-t-on tout de même pour son argent ? C'est une des réponses auxquelles nous devons répondre avec ce premier essai.

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Essai - Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT (2021) : que vaut la version haut de gamme ?

NouveautésLe 15 Janvier 2021 à 14h00113

13,4 /20

La voiture la plus vendue aux particuliers en France se renouvelle. Cette troisième génération bascule dans la modernité en s’offrant les dernières technologies du groupe Renault. La roumaine n’a désormais plus rien de low-cost, sauf ses prix. Essai de la version TCe 90 CVT.

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Essai vidéo - Dacia Sandero : la success story continue

NouveautésLe 24 Novembre 2020 à 17h4745

13,8 /20

Dacia renouvelle son best-seller Sandero. La troisième du nom sera chargée de faire aussi bien voire mieux que les deux précédentes générations, qui se sont écoulées à 2,1 millions d'exemplaires depuis 2007. Est-elle armée pour cela ? Plus que jamais, vous allez le voir avec l'essai de la version 1.0 TCe 90 ch BVM.

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Essai vidéo - Dacia Sandero Stepway (2021) : chronique d’un succès annoncé

NouveautésLe 19 Novembre 2020 à 18h21, modifié le 19 Novembre 2020 à 22h4156

13,5 /20

Voiture préférée des conducteurs français pendant de nombreuses années, la Dacia Sandero Stepway se refait une beauté à l'occasion de la nouvelle génération de Sandero. Au programme, une refonte complète pour vous faire craquer. Mission réussie? C'est ce que nous allons voir avec le premier essai au volant de la version Eco-G 100 ch.

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Essai - Dacia Duster 1.3 Tce 150 (2020) : que vaut le Duster le plus puissant ?

NouveautésLe 28 Juillet 2020 à 14h00123

13 /20

Avec 150 ch sous le capot, le Duster devient la Dacia la plus puissante du catalogue. Si les performances de cette version 1.3 TCe s’envolent, les tarifs, eux, gardent les pieds sur terre.

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Essai - Dacia Duster ECO-G 100 (2020) : stop affaire!

NouveautésLe 06 Juillet 2020 à 14h0080

14,1 /20

Le Duster peut maintenant carburer au GPL, ce qui lui permet d’allonger considérablement son rayon d’action sans surcoût à l’achat. Mais son petit moteur trois cylindres convient-il à une utilisation familiale ?

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Essai - Dacia Sandero ECO-G 100 Stepway (2020) : plus que suffisante

NouveautésLe 08 Juin 2020 à 14h0068

13 /20

Pour sa fin de carrière, la Dacia Sandero s’offre le tout dernier 3-cylindres TCE de Renault, un 1.0 l de 100 ch, qu’elle associe au GPL, sans réclamer de supplément de prix. C’est la version ECO-G que nous essayons ici en finition haut de gamme Stepway. Est-ce la peine de dépenser plus que ses 13 390 € ?

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A la loupe - Quel Dacia Duster 2 choisir ?

PratiqueLe 31 Octobre 2019 à 14h0096

Tout va bien pour le Dacia Duster. Alors que sa première génération sortie en 2010 s'est écoulée à deux millions d'exemplaires dans le monde, la seconde, dévoilée en 2017, marche dans ses pas, avec des ventes qui progressent de 20 % en Europe depuis le début de l'année. Quels sont ses qualités et ses défauts, quelle motorisation faut-il choisir dans la gamme bien remaniée ces derniers mois et quelle finition faut-il privilégier ? C'est ce que l'on va vous dire tout de suite dans cet essai à la loupe.

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Essai - Dacia Duster BluedCi 115 ch Prestige : que vaut le Duster le plus cher du marché ?

NouveautésLe 29 Mai 2019 à 14h0083

13,2 /20

Comme beaucoup de modèles présents sur le marché, la seconde génération de Duster prépare l’arrivée des nouvelles normes WLPT, qui entreront en application en 2021 pour mettre à jour son offre de moteurs diesels. Après le BluedCi 95 ch, place maintenant au BluedCi 115 ch.

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Essai - Dacia Duster BluedCi 95 : imbattable

NouveautésLe 04 Avril 2019 à 14h00195

13,7 /20

Le SUV star de Dacia met à jour son offre de motorisations afin de répondre aux futures normes de pollution. Conséquence : les prix enflent. Le BluedCi de 95 ch qui se charge dorénavant d’assurer l’accès à la gamme diesel reste, selon nous, le choix le plus rationnel du catalogue. Vérifions-le.

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