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2. Sur la route : un bilan très positif dans les deux cas

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 Malgré un positionnement que l’on pourrait juger moins valorisant, les modèles Dacia n’ont jamais eu à rougir de leurs prestations sur la route. La marque du groupe Renault prouvant ainsi que faire du low-cost n’est pas synonyme de voiture au rabais. On pourrait même dire bien au contraire, en ce qui concerne ce nouveau Duster. Certes, sa position de conduite est perfectible et sa direction, très artificielle, n’est pas la plus engageante. Mais pour tout le reste, il se montre nettement à la hauteur.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 Très confortable grâce à ses grands débattements de suspensions et un amortissement qui jugule efficacement les mouvements de caisse, le Dacia Duster se montre très sain et ne surprend jamais dans ses réactions. On ne peut pas encore parler d’agilité, mais le bilan est positif. D’autant plus que ce nouveau 1.3 TCe fait des merveilles dans ce léger Duster. Vif, il reprend efficacement dès 1 300 tr/min  et assure des performances sécurisant les dépassements. De plus, son architecture à quatre-cylindres lui permet d’afficher une certaine douceur et une absence totale de vibration. Face aux performances de son rival, le Suzuki Vitara réplique par un dynamisme plus flagrant. Garde au sol moins conséquente, hauteur réduite et poids mini lui permettent en effet d’être le plus démonstratif sur la route. Sans être cassant, il se révèle toutefois un peu plus ferme sur les petites déformations.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 Quant à son nouveau trois-cylindres essence BoosterJet de seulement 111 ch, il remplit dignement son office pour qui ne cherche pas la performance avant tout, tout en se montrant plutôt discret dans le genre. Enfin, il est aussi plus sobre (avec certes 20 ch de moins et presque 150 kg de moins à tracter), avec à peine plus de 7l/100 km relevé lors de ce comparatif. Enfin, sachez que nos deux protagonistes sont également disponibles avec une transmission intégrale, pour qui souhaite s’aventurer hors bitume.

Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale
Comparatif - Dacia Duster VS Suzuki Vitara : concurrence loyale

 

Sur la route Dacia Duster 1.3 TCe 130 Prestige Suzuki Vitara 1.0 BoosterJet 111 Privilège
Agrément moteur
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Agrément boîte
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Amortissement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Dynamisme
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Emissions polluantes à l'usage
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Insonorisation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
Maniabilité
  • 7
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  • 7
  • 7
  • 7
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Performance
  • 7
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  • 7
  • 7
  • 7
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Note : 13,3 /20 10,9 /20

 

 

Portfolio (77 photos)

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Commentaires (63)

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Par

le GPS toujour trop bas & consomme toujour autant Malgrés le now TCE ...le suzuki plus beau

Par

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

Par

Tic et Tac ou Tac et Tic! :blague:

je pense juste que le Vitara sera meilleur en TT.

Par

Ces 2 voitures sont des propositions honnêtes, préfèrence au Vitara quand même

Par

En réponse à steffann44

Tic et Tac ou Tac et Tic! :blague:

je pense juste que le Vitara sera meilleur en TT.

C'est juste faux... en plus encore en 4x2.

Par

En réponse à nous75again

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

un generaliste moins cher ou au meme prix que Dacia le low cost.. Bravo Suzuki.

Vitara produit en Hongrie

Duster produit en Roumanie

Par

En réponse à nous75again

Avant que certains viennent vite nous parler de mega ristournes chez suzuki...

Via mandataire (elite auto) un vitara booster jet privilege coute 17 000 €

Via ce meme mandataire un Duster Tce 130ch prestige coute 18 161 € et 17 000 € on a droit à une version "confort" de ce meme duster.

..

1000 € d’écart, le prix pour un espace à bord clairement plus ample

pour une plus grande polyvalence route/piste et

pour une décote bien plus, assurée pour le Dacia.

Le Suzuki va plus decotter car moins rechercher, le meme Duster partira avec 1ans et 10000km pour 16000€.

Par

En réponse à pat d pau

un generaliste moins cher ou au meme prix que Dacia le low cost.. Bravo Suzuki.

Vitara produit en Hongrie

Duster produit en Roumanie

Vitara est plus petit et moins puissant.

Et je ne vois pas en quoi "Hongrie" est mieux que "Roumanie". Les deux ne sont pas en France. Et les deux sont en Europe.

Par

Bonnes bagnoles, mais je crois que ce sont les intérieurs les plus moches que j'ai jamais vu.

Par

Le budget étant le critère essentiel pour une voiture de ce type pourquoi ne pas avoir comparer les 2 véhicules à tarif et motorisation équivalente ? :voyons: Soit par exemple : Duster Prestige au Vitara Avantage (citée uniquement en fin de comparatif)

:coucou:

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