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Tout sur Dacia Duster 2

Commercialisé : depuis 2017

Prix : de 11 990 à 25 400

Motorisation : Essence, Diesel, Bicarburation essence gpl

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (11)Avis (64)Fiche fiabilité (1)PrixFiches techniques (143)

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Avis Dacia Duster 2

Duster 2 II (2) 1.0 ECO-G 100 4X2 PRESTIGE + (2021)

Par Fanfan le 17/11/2022

Véhicule acheté neuf en octobre 2021 avec une extension de garantie de 2 ans en remplacement d'une Citroën C5 V6 essence bva (210 Ch), modèle 2003, achetée en 2010.Le Duster 2 GPL est surprenant tant il est efficace et suffisant en matière de confort, de comportement routier et de performances compte-tenu des restrictions de circulation actuelles et malgré son petit moteur 1.0 de 100 ch. Très économique à l'usage, sa consommation a baissé après 10.000 kms : 7,3 en GPL et 5,7 l/100 en SP 98 sur un parcours mixant des routes limitées à 80, 90 et 110 (9,5 et 7,5 sur autoroutes avec le régulateur réglé à 132 km/h). J'ai réussi à parcourir 630 kms avec un plein de GPL (47 L utiles) sur routes mixtes et 850 kms avec le plein de SP 98 (50 L) en roulant aux vitesses légales maxi autorisées (autonomie de plus de 1400 kms). Le passage essence / GPL se fait en douceur. Je roule 90% du temps au GPL. J'ai téléchargé l'application myLPG.eu qui indique toutes les pompes GPL en Europe. J'ai pris la version PRESTIGE + car le délai de livraison était plus rapide. La couleur orange lui sied parfaitement. Son équipement est pléthorique pour une voiture de ce prix (4 caméras, GPS, radar de recul,...). Le système multimédia est ludique, la connexion du téléphone fonctionne parfaitement et la radio 6HP est correcte. Si la présentation intérieure semble un peu datée, elle n'éblouit pas de nuit comme les modèles actuels bardés d'écrans. De même, si les plastiques intérieurs sont durs et non moussés, ils sont bien ajustés et ne font aucun bruit parasite ; je tiens le volant quand je conduis et ne tripote pas le tableau de bord.Conclusion : ce véhicule est sans concurrence en rapport qualités / prix. Il est très économique à l'achat (prix, carte grise gratuite, aucun malus), à entretenir (111 € la première révision dans le réseau Renault) et à rouler (moins de 6 € les 100 kms en GPL). De surcroît, il décote peu. Je n'ai rencontré aucun problème de fiabilité pour le moment. Il n'a consommé aucune goutte d'huile en 13.000 kms. Mes premiers doutes relatifs à la différence de puissance avec mon précédent véhicule se sont vite estompés.

Duster 2 II 1.5 DCI 115 BLUE TECHROAD 4X4 (2019)

Par Franck38 le 25/08/2022

Véhicule acheté neuf en juin 2019. Je viens de franchir le cap des 100 000 kms.J'habite en Isère et je fais essentiellement de la route, par tous les temps. En version 4x4, le véhicule est imperturbable, quelque soit les conditions. Les capacités en tout terrain, sans être un Land, sont convaincantes. Le démarrage en seconde (préconisé par Renault) se fait très bien, mieux qu'avec les premiers Duster. Il faut s'habituer à une boite de vitesse dont les 5 premiers rapports sont courts, puis la sixième emmène le véhicule de 70 kmh jusqu'à la vitesse maxi. Le confort est très appréciable, notamment grâce à des suspensions assez souple (4x4). Le silence de fonctionnement est en gros progrès par rapport à la génération précédente. Le freinage est moyen. On souhaiterait avoir un peu plus de mordant (tambours à l'arrière).Depuis le premier jour jusqu'à maintenant, aucun problème à signaler. A 105000 kms, même pas de consommation d'huile. Les plaquettes de frein d'origine viennent d'être changées. L'entretien est fait en concession.L'équipement est très correct, notamment pour le prix : démarrage et fermeture sans clé, clim automatique, caméras 360°, GPS, bluetooth, compatibilité Apple car play et Androïd, etc... La finition est principalement correct. Le véhicule présente bien, même si lorsqu'on rentre dans le détail, il y a des choses qui fâchent. La banquette arrière dont seuls les dossiers sont rabattables, c'est limite pour ce genre de véhicule.En conclusion, un excellent véhicule qui fait le job, pour ceux qui roulent dans toutes les conditions. La monte pneumatique d'origine est excellente, tant en tenue qu'en longévité.

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