Vos 21 avis sur Toyota Celica

13,9 /20

Avis TOYOTA CELICA 3

(de 1981 à 1985)(4 avis)

Dernier avis :
j'ai acheté la mienne ils y à 7 mois sur un coup de cœur et je ne suis pas déçu !quelle voiture pour un prix plus que résonsable, sont seul défaut et la rareté de certaines pièces.très confortable grâce à ces sièges et suspension.le moteur 2TB double carbu à du couple et quand on le pouce un peu ont découvre que les 86cv sont bien réel et se font sentir( ils pouces tout autant qu'ils consomment par contre) ce qui fut une très bonne surprise. (je suis habitué à des modèles plus puissant)Elle tient très bien la route.gros plaisir de roulé avec.(ces feux semi-escamotable ❤️)pour en prendre le plus soin possible je suis allé voir Toyota pour des conseils et le mec de l'atelier m'a dit : c'est un tank cette voiture, vous en faite pas.juste faire attention à la rouille.si vous en trouvez une en bon état foncé

Voir les 4 avis TOYOTA CELICA 3»

15,2 /20

Avis TOYOTA CELICA 4

(de 1982 à 1990)(1 avis)

Dernier avis :
Très très bonne voiture. Sportive (150cv tout de même) mais légère tendance au survirage. Ultra résistance (Dans l'ordre, elle a : degommé un sanglier, couper un grillage, couper un poteau, s'est fait taper l'arrière train. Le tout sans jamais subir de dégats apparent) mais n'absorbe absolument pas les chocs.Très confortable. La finition est impeccable et les accessoires sont très utiles (soutients lombaires, réglages baquets, indice économie, ...).Tendances à la consommation d'huile et faiblesses au niveau de la solidité du pots-d'échappement.elle est très longue donc difficile à garer.La mienne n'a pas tourné pendant 3ans mais à démarrer d'un coup et il n'a fallu remplacer que les plaquettes de frein.Gros bémol : La consommation (12L/100km en faisant très attention et plus de 25L/100km en s'amusant). Ecologiste passez votre chemin.

Voir les 1 avis TOYOTA CELICA 4»

17,3 /20

Avis TOYOTA CELICA 5

(de 1989 à 1994)(2 avis)

Dernier avis :
J'ai une 1600 STi non importée en France, achetée en Belgique.Suivant les services des mines elle peut être en 7 ou 9 CV.(la mienne 7)Elle roule toujours parfaitement bien, je n'ose pas dire le kilométrage...Seul problème: vers 200000 km soudure sur le collecteur.Modèle incroyable! Ah!, je sais: pas de lève-vitres électrique, pas de fermeture centralisée, pas de clim. Mais pas de panne!Elle arrive toujours au 200. Et elle si est belle que je n'ai jamais voulu une nouvelle Célica.je me suis payé pour le dimanche un MR2 avec boîte séquentielle. Même plaisir.J'ai fait acheter dans mon entourage 2 Corolla et 1 Avensis.Et Patrick Baert à Moucron est extra.

Voir les 2 avis TOYOTA CELICA 5»

16,2 /20

Avis TOYOTA CELICA 6

(de 1994 à 1999)(2 avis)

Dernier avis :
Voiture sportive japonaise très agréable à conduire, voire piloter sur les routes sinueuses.A savoir que la version que je possède était la plus élevée en terme de classification. (192000 Fr à l'époque.)la position de conduite est idéales pour les personnes n’excédant pas le mètre quatre vingt cinq (Ce qui est mon cas).La position basse du véhicule et ses courbes gonflées généreusement à l'arrière accentuent le coté racé.Point de vue moteur, il est sobre (entre 8 et 10 litres au 100 en moyenne) et brutal pour peu que l'on monte dans les tours (Pleine puissance dans la tranche des 5500 et 6200 tr/m, après c'est que du bruit jusqu'au rupteur à 7100 tr/m).Niveau fiabilité bah c'est une japonaise donc aucun souci à ce niveau là. 248000 kms et j'ai juste changé un cardan ainsi que les pièces d'usure habituelles. Vidange + filtres tous les 10000 kms (Et oui c'est une sportive donc tenté de la malmener un petit peu.Petits points faibles :- Le freinage et plus que léger! (Les disques arrières sont ridiculement petits...)- La peinture (Rouge ROSSO pour moi) n'est pas le fort des japonais et ça ce voit... (Refaite en 2013)En conclusion, Elle à le charme et la fiabilité nipponne et MERCI aux japonnais de construire des voitures penser pour le conducteur / pilote.

Voir les 2 avis TOYOTA CELICA 6»

17,1 /20

Avis TOYOTA CELICA 7

(de 1999 à 2006)(11 avis)

Dernier avis :
Celica achetée en Septembre 2019 à 141.000km à 4500€, aujourd'hui avec 162.000km (avec moteur refait à neuf, je m'explique plus bas)Je prends énormément de plaisir au volant de cette petite japonaise, 143ch pour un poids contenu de 1100kg, le châssis est excellent, le freinage même d'origine est très endurant et la ligne est intemporelle.Une consommation plutôt maitrisée malgré son moteur atmosphérique : On tourne dans les 9 litres en conduite cool et dans les 12-13 litres en conduite sportive.L'habitacle à une touche plutôt sportive, les sièges maintiennent bien, après c'est une sportive japonaise des années 2000, c'est très plastique, il ne faut pas s'attendre à un intérieur de très haute qualité mais c'est suffisant.La voiture est très basse, attention aux personnes avec un dos fragile, c'est également très contraignant pour dépasser, c'est peut-être mes yeux mais j'ai l'impression de ne jamais voir les voitures qui arrivent en face lorsque j'ai envie de dépasser.En ce qui concerne la fiabilité : En toute franchise c'est une voiture que je considère comme très fiable MAIS SEULEMENT si la voiture a été correctement entretenue et pas mal utilisée (temps de chauffe respecter, vidange en temps et en heure, etc ...). Si vous souhaitez acheter une Celica avec le moteur 1ZZ-FE, je ne peux que vous conseillez de partir sur une phase 2 et non une phase 1 (mon modèle) car vous êtes certain de n'avoir aucun souci en terme de fiabilité.Dans les grandes lignes : La Celica phase 1, possède des pistons mal conçu qui peuvent se boucher (si mauvais entretien) et mal lubrifier les cylindres, ce qui provoque une ovalisation des cylindres et donc une surconsommation excessive d'huile, entre 1 et 2 litres pour 1000km dans mon cas.Si l'ovalisation est avérée vous avez 3 solutions : - La laisser en l'état et toujours faire l'appoint d'huile pour éviter le serrage du moteur mais vous avez l’inconvénient de l'huile imbrulé qui s'échappe par l’échappement.- Faire un échange standard avec un moteur de Celica phase 2 (on en trouve d'occasion facilement sur internet pour 1300/1500€, Toyota m'avait fait un devis de 3500€)- Acheter un kit "rebuild engine" (heureusement très répandu sur les voitures japonaises) pour refaire le moteur à neuf.Dans un souci de coût et parce que j'ai toujours fait l'entretien de mes véhicules, j'ai choisi la 3ème option (rectification et métrologie fait par un professionnel et non par moi)Après un bon rodage de 2500km, la voiture ne consomme plus une goutte d'huile et elle a enfin toute sa puissance et donc son potentiel.Cette intervention m'a quand même coutée dans les 1100€ avec la possibilité que le moteur ne redémarre jamais mais j'ai pris le risque et aujourd’hui je peux vous dire que mon moteur n'a jamais aussi bien fonctionné, sachant que presque toutes les pièces du moteur et surtout les joints sont neufs.Maintenant que j'ai bien raconté ma vie pour conclure : Acheter une Celica phase 2 (après 2002), ça vous évitera les problèmes. Mais n'hésitez pas, vous ne serez vraiment pas déçu.

Voir les 11 avis TOYOTA CELICA 7»

16,7 /20

Avis TOYOTA CELICA 7 TS

(de 2000 à 2006)(2 avis)

Dernier avis :
une vrai sportive comme on en fait plus et oui en moyenne 500kgs de moins que les voitures d aujourd hui et quel look la celica est indémodable.le 0 a 100 en 6,7 secondes le moteur a beaucoup de caractère et elle a tout les equipements dispo à l époque.la meilleur voiture que j ai eut dans ma vie.elle aurait mériter un tableau de bord plus sport (pression et température d huile par exemple)

Voir les 2 avis TOYOTA CELICA 7 TS»

Noter votre voiture

Accèdez directement aux avis d'un modèle Toyota

OK

Dernières vidéos

Guide d'achat

L'auto des voisins - Guillaume et son Land Rover Discovery à tout faire

Route de nuit

Route de nuit - Quand Muse fait Mumuse chez Lamborghini

Comparatif

Comparatif vidéo - Renault Megane E-Tech VS Hyundai Ioniq 5 : le coup de foudre ?

Présentation vidéo - Peugeot 408 : la berline inédite

Voir toutes les videos

Les derniers articles

Route de nuit

Natacha et Adnan : une histoire d'amour, de guerre et de Combi VW T4

L’intelligence artificielle en médiateur de la route

Guide d'achat

L'auto des voisins - Guillaume et son Land Rover Discovery à tout faire

Double rappel pour les grands SUV Mercedes

Voir plus d'actu