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Great Wall Ora R1 : l'électrique à 7500 €

Peut-on réellement acheter une voiture électrique lorsque l'on a un budget de Dacia d'entrée de gamme ? En Chine, cela va devenir réalité avec cette Ora R1, qui sera vendue l'équivalent de 7500 €, avec 300 km d'autonomie annoncés.

Great Wall Ora R1 : l'électrique à 7500 €

Si l'Europe ne prend pas le taureau électrique par les cornes, les Etats-Unis et surtout la Chine deviendront rapidement des acteurs tellement majeurs qu'il sera impossible d'inverser la tendance. En attendant un consortium européen de la batterie, les Chinois se bougent déjà et veulent devenir le pays numéro 1 de la voiture à batteries.

Great Wall Ora R1 : l'électrique à 7500 €

Et l'Empire du Milieu, à l'inverse de l'Europe, notamment, ne veut pas le faire par le premium d'abord. Preuve en est avec cette nouveauté du géant chinois Great Wall Motors : l'Ora R1. Il s'agit d'une petite citadine disposant de batteries de 33 kWh pour 300 km d'autonomie. Même si cette dernière donnée paraît optimiste au regard de la capacité des batteries (plutôt 220 km environ, en conditions réelles), il n'empêche que l'auto reste intéressante pour son plus grand atout : le prix.

Une fois le bonus déduit, l'auto reviendra à environ 7500 € pour les clients chinois, ce qui ouvre clairement de nouvelles perspectives, notamment pour les grandes villes asiatiques, où le besoin en véhicules électriques de grande autonomie est moins important. A ce prix, ce pourrait faire une excellente seconde voiture pour tous les déplacements quotidiens de la semaine.

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Commentaires (53)

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c est la base d une smart??

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tiens une zozo au juste prix...

en plus elle est mignonette...avec la tablette qui va bien..

ils attendent quoi smart pour faire la meme chose pour l'europe à 12 000 balles?

Par

C'est exactement ce que cherche 80% des Français.

Contrairement aux marché électrique européen qui a mis électrique comme marché "de luxe" avec un prix à minima à 25k, là avec cette voiture, on démocratise l’électrique et le marché européen ce casse la gueule.

C'est quand même con de ne pas savoir s'adapter aux demandes... :bah:

A toujours prendre les gens pour des "vaches à lait" avec les nouveautés, ils vont se prendre une baffe par le marché chinois et on les entend d'ici pleurer devant la commission européenne pour réclamer des sous...

Par

En réponse à kpouer44

C'est exactement ce que cherche 80% des Français.

Contrairement aux marché électrique européen qui a mis électrique comme marché "de luxe" avec un prix à minima à 25k, là avec cette voiture, on démocratise l’électrique et le marché européen ce casse la gueule.

C'est quand même con de ne pas savoir s'adapter aux demandes... :bah:

A toujours prendre les gens pour des "vaches à lait" avec les nouveautés, ils vont se prendre une baffe par le marché chinois et on les entend d'ici pleurer devant la commission européenne pour réclamer des sous...

Tout simplement parce qu'un ingénieur chinois coûte 1200 euros par mois, un technicien coûte 600 euros, et l'enfant qui fait l'assemblage dans l'usine c'est presque gratuit...

Voila pourquoi c'est moins chère quand c'est chinois, rien de choquant...

Par

En réponse à gignac31

tiens une zozo au juste prix...

en plus elle est mignonette...avec la tablette qui va bien..

ils attendent quoi smart pour faire la meme chose pour l'europe à 12 000 balles?

Avec les primes c'est le cout d'une smart ED en france

Par

C'est pour ça que Ghosn est dans de sales draps, il a vendu les plans de la twingo / Smart forfour aux chinois? :areuh:

Par

En réponse à Axel015

Tout simplement parce qu'un ingénieur chinois coûte 1200 euros par mois, un technicien coûte 600 euros, et l'enfant qui fait l'assemblage dans l'usine c'est presque gratuit...

Voila pourquoi c'est moins chère quand c'est chinois, rien de choquant...

tout à fait autre chose le français veut de la clim des airbags.. une caisse sure;..

le chinois ou l'indien avec sa tata à 4000 balles! lui il veut une caisse comme nous dans les années 60 avec la deuch ou la 4L..

la dacia roumaine vaut 7 000 balles pas 10 000...

le duster indien.. est bien moins cher que la version française mais c'est pas le meme

2 fois moins d'étoile au crash test..

le marché de l'electrique en europe est un marché de niche pour bobo fortuné..

en chine c'est le meme que pour le thermique..

çà ne se vendra que à un prix bas!!

évidemment en france on a bloqué l"importation des caisses chinoises thermiques..

pas trés sure en cas de crash test..

pis il faut dire.. elles étaient pas au niveau..

importation toujours repoussée et les chinois avec un marché qui progressait à é chiffres!!

se contentait de leur pays...

là ils achetent moins croissance à un chiffre... de la vente des voitures..

pour l'electrique ou tout le monde part de zéro..

ils seront là...

ils vont refaire le meme coup que Dacia!!

mais en électrique!!

Par

Sauf que le salaire moyen en Chine en 2x moin élevé qu'en France

Par

En réponse à Axel015

Tout simplement parce qu'un ingénieur chinois coûte 1200 euros par mois, un technicien coûte 600 euros, et l'enfant qui fait l'assemblage dans l'usine c'est presque gratuit...

Voila pourquoi c'est moins chère quand c'est chinois, rien de choquant...

Tu parles des sites de production de Bosch, Siemens, Valeo, GM, Renault, Ford, et tout le toutim.. en Chine ? et qui livrent les pieces en Europe de l'est, pologne, roumanie, rep. tech, pour le montage ?

Par

En réponse à cret477

Sauf que le salaire moyen en Chine en 2x moin élevé qu'en France

Cette voiture me plait bien, elle remplacerait notre C1 qui a fait 7000km en 3 ans.

Les constructeurs européens ont raté le coche.

Ils vont pleurer des aides ou une limitation des importations chinoises.

Pour le coût de fabrication, pour comparer les niveau de salaires il faut comparer aussi le coût de la vie dans le pays.

Même en Europe des disparités existent.

Exemple : Pologne et France.

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