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Hyundai prépare la nouvelle i40

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Après plus de six années de présence au catalogue, l'actuelle Hyundai i40 s'apprête à prendre une retraite bien méritée. La nouvelle génération a été surprise dans sa version définitive et le design a très largement évolué. 

Hyundai prépare la nouvelle i40

Le segment des grandes berlines de constructeurs généralistes s'est effondré ces dernières années en Europe mais il se maintient sur des marchés comme les Etats-Unis. C'est ce qui pousse justement des constructeurs comme Hyundai avec l'i40 qui sera prochainement renouvelée avec une seconde génération qui paraît totalement métamorphosée sur ces premiers clichés.

Le style plutôt consensuel de l'actuelle i40 laisserait ainsi sa place à des lignes tendues et à des angles bien marqués. Un design très tranchant qui pourrait reprendre quelques idées du joli concept Le Fil Rouge, dévoilé par Hyundai lors du salon de Genève.

Les immenses porte-à-faux donnent une impression de longueur assez forte pour cette nouvelle i40 qui devrait logiquement gagner en habitabilité (ce qui est déjà un point fort de l'actuelle i40). Là où l'on attend Hyundai, c'est au chapitre des motorisations puisque l'i40 est aujourd'hui proposée en diesel 115 ch et 141 ch, l'essence ayant disparu du catalogue. Il en faudra certainement plus pour que la berline coréenne se fasse une place parmi les Volkswagen Passat et autres Peugeot 508.

En savoir plus sur : Hyundai I40

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Commentaires (13)

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En réponse à

Effectivement. En moins de 25ans.

Les 3 succès qui ont permis à Hyundai de s'imposer et de se faire un trou : Hyundai Pony/Accent, Hyundai Coupé, et surtout le tout premier Santa Fé.

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En réponse à

Effectivement. En moins de 25ans.

Les 3 succès qui ont permis à Hyundai de s'imposer et de se faire un trou : Hyundai Pony/Accent, Hyundai Coupé, et surtout le tout premier Santa Fé.

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Toute façon, il suffit qu'ils sortent le bloc essence turbo d'environ 250ch présent sous le capot des Optima et Stinger pour que la 508 soit larguée.

Ils ajoutent à ça une version hybride de plus de 200ch, le dernier 1.4 Turbo 4 cylindres de 140ch, un bloc intermédiaire de 200ch (1.6 T-GDi), et ils ont une une gamme qui pourra satisfaire la plupart des potentiels acheteurs. Que des technologiques et blocs déjà existants... :chut:

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En réponse à

j'ai regardé les deux, toujours pas convaincu, surtout avec le bruit d'air sur la stinger sur autoroute qui doit être sympa quand on a 4h de route

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En réponse à lasouleV10

j'ai regardé les deux, toujours pas convaincu, surtout avec le bruit d'air sur la stinger sur autoroute qui doit être sympa quand on a 4h de route

Le bruit d'air, où même Mercedes fait à peine mieux que Dacia... :ange:

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En réponse à

Rien que la 4 cylindres turbo 2.0 de 255 ch en propulsion suffit :areuh:

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En réponse à PeDrO128

Toute façon, il suffit qu'ils sortent le bloc essence turbo d'environ 250ch présent sous le capot des Optima et Stinger pour que la 508 soit larguée.

Ils ajoutent à ça une version hybride de plus de 200ch, le dernier 1.4 Turbo 4 cylindres de 140ch, un bloc intermédiaire de 200ch (1.6 T-GDi), et ils ont une une gamme qui pourra satisfaire la plupart des potentiels acheteurs. Que des technologiques et blocs déjà existants... :chut:

Surtout Hyundai/Kia sont sur tous les fronts, donc cette nouvelle i40 sera certainement proposé dans toutes les motorisations possible (essence, diesel, hybride, électrique et hydrogène).

Par

Le concept fil rouge ? Ça fait pensez à eau rouge d'Infinity... Vachement original les noms, après le H comme Honda, les versions N qui devaient s'appeller M avant que BMW leur fasse des réclamations...

Par

Dommage que la première phase n'est pas marché. Elle était jolie et avait des prix attractifs. Seuls les moteurs pêchait.

Par

En réponse à De Tavannes

Le concept fil rouge ? Ça fait pensez à eau rouge d'Infinity... Vachement original les noms, après le H comme Honda, les versions N qui devaient s'appeller M avant que BMW leur fasse des réclamations...

J'aime quand les fanboys cherchent des plagiat la ou il n'y en pas... Juste pour dénigrer gratis :buzz:

Selon leur logique :

- Chrysler et Merco ont une étoile en logoDONC plagiat de l'américain

- Depuis, Chrysler à un logo ailé comme Bentley et Aston Martin DONC plagiat (toujours de l'américain)

- Bentley et Aston ont un logo ailé DONC plagiat (de qui au fait ?)

- Acura et Infinity ont un logo similaire DONC plagiat

Changez rien, et gardez votre esprit critique de haut niveau :bien:

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