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L'Audi e-tron grimpe la piste de ski Streif en Autriche

Le SUV électrique d'Audi a réussi à remonter une partie de cette célèbre piste, avec une pente jusqu'à 85 % ! Pour y arriver, l'e-tron a tout de même été modifié.

L'Audi e-tron grimpe la piste de ski Streif en Autriche

Une nouvelle ère commence pour le célèbre label quattro, avec le SUV 100 % électrique e-tron, qui dispose de deux moteurs, un sur chaque essieu. Pour prouver l'efficacité de cette nouvelle façon d'avoir quatre roues motrices, Audi a eu la drôle d'idée de faire remonter une piste de ski à l'e-tron. Mais pas n'importe laquelle.

La firme aux anneaux, qui est d'ailleurs très impliquée dans le monde du ski, a choisi la Streif, la descente de Kitzbühel en Autriche, considérée comme l'une des plus difficiles et dangereuses du monde. L'e-tron s'est plus particulièrement attaqué au "Mausefalle", avec une pente allant jusqu'à 85 % !

L'Audi e-tron grimpe la piste de ski Streif en Autriche

Pour y arriver, le véhicule a toutefois été boosté. Il a reçu un troisième moteur, sur le train arrière, afin de faire grimper la puissance à 370 kW (jusqu'à 300 sur le modèle de série). Le véhicule était bien sûr chaussé de pneus spécifiques, avec des clous. Au volant : Mattias Ekström, pilote de rallye cross pour Audi, qui n'a donc pas eu froid aux yeux pour affronter une telle pente. Il va sans dire qu'il y est arrivé. Sa sécurité était tout de même assurée par un câble qui retenait l'auto par le haut.

Ce défi fait évidemment un gros clin d'œil à l'une des publicités marquantes de l'histoire d'Audi. En 1986, la berline 100 CS Quattro avait réussi à grimper un tremplin de saut à ski en Finlande.

 

En savoir plus sur : Audi E-tron

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Commentaires (36)

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Par

Puissance qui n'est pas celle du véhicule de série, pneus tenant plus du porc-epic que du clouté, câble dont on peut penser qu'il aide à tirer la caisse......intérêt de ce barnum ? :voyons:

remplir le frigo de la boisson qui énerve ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Puissance qui n'est pas celle du véhicule de série, pneus tenant plus du porc-epic que du clouté, câble dont on peut penser qu'il aide à tirer la caisse......intérêt de ce barnum ? :voyons:

remplir le frigo de la boisson qui énerve ?

Il ont déjà mis une F1 Redbull sur une piste de ski. Le genre de vidéo qui se partage bien sur Facebook.

Vont bientôt mettre du viagra dans cette boisson pour doper les ventes auprès des seniors, le Bluebull...

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Puissance qui n'est pas celle du véhicule de série, pneus tenant plus du porc-epic que du clouté, câble dont on peut penser qu'il aide à tirer la caisse......intérêt de ce barnum ? :voyons:

remplir le frigo de la boisson qui énerve ?

de l'é-tron modifié donc :oui: hum très intéressant ça :brosse:

déjà à la base un é-tron ça balance pas mal, mais là :peur:

faudra bien analyser cet é-tron pour savoir si elle dispose des essentiels et indispensables e-ROT :roll:

Par

La F1 c'était Verstappen à Kitzbuehl en Autriche

Par

Pas besoin de beaucoup de puissance pour monter une côte comme ça (enfin tout dépend la masse du vehicule). Juste de l'adhérence. Donc en gros la seule partie de la voiture qui importe vraiment dans cet excercice c'est les 4 pneus et les clous qui ne sont pas d'origine.

Bref du marketing. La cible : les incultes.

Par

Constructeur de clown. Q'ils apprennent déjà à leurs quattro à monter une côte enneigée/verglacée. J'en ai tractée une avec anciennement mon land-cruiser , en pneus été:ddr:, alors que la pov' bête divaguait dans tout les sens , sur toute la largeur de la rue, en essayant de monter:lol:

Par

C'est sûr qu'en voyant ça, le pékin moyen va tout de suite mieux accepter d'acheter un Q3 compact au prix d'un Q7 et tout juste capable de faire des petits ronds autour de chez soi pendant au mieux 8-10 ans avant de remettre au pot pour une nouvelle batterie ! :biggrin:

Ah, le beau monde de l'électrique, j'adore ! :areuh:

Par

En réponse à Axel015

Pas besoin de beaucoup de puissance pour monter une côte comme ça (enfin tout dépend la masse du vehicule). Juste de l'adhérence. Donc en gros la seule partie de la voiture qui importe vraiment dans cet excercice c'est les 4 pneus et les clous qui ne sont pas d'origine.

Bref du marketing. La cible : les incultes.

Donc ils rajoutent un moteur juste pour rajouter du poids?

Par

En réponse à De Tavannes

La F1 c'était Verstappen à Kitzbuehl en Autriche

Video très impressionnante. Surtout quand on sait que la F1 a été démonté pour être monté dans les cabines du télécabine et remontée sur place. A part les 4 pneus cloutées et la hauteur de caisse surélevébet suspensions souples, aucunes modifications technique notable. :beuh:

Par

C'est quoi ce parbufle de tout terrain des années 90????:confused: Le câble de sécurité à l'air bien tendu. Un bon gros fake. :cubitus:

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