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L'étonnant 4x4 électrique Bollinger B1 séduit déjà

Ce 4x4 ne vous dit peut-être rien, et on vous comprend. Présenté il y a peu et commercialisé dans la foulée, ce Bollinger B1 a une particularité : il est 100 % électrique. L'entreprise américaine responsable de son développement annonce une arrivée massive de commandes pour son lancement.

L'étonnant 4x4 électrique Bollinger B1 séduit déjà

Bollinger Motors est parvenu à se faire un nom en un rien de temps. Sur ces derniers mois, l'entreprise américaine s'est fait connaître grâce à son 4x4, le B1. Un véhicule présenté en vidéo qui étonnait par son look très carré et ses trucs et astuces intéressants, comme le fait de pouvoir stocker un objet extrêmement long, simplement en le faisant traverser le véhicule de part en part grâce à une ouverture dans la calandre.

L'étonnant 4x4 électrique Bollinger B1 séduit déjà

Mais alors, comment se fait-il que l'on puisse passer des objets dans la baie moteur ? Tout simplement parce qu'il n'y a pas de moteur thermique. Le Bollinger B1 est un 4x4 électrique reposant sur un châssis ultra léger en aluminium. Les moteurs (un à l'avant et un autre à l'arrière) développent 360 ch et un couple respectable de 640 Nm, ce qui devrait permettre au B1 de grimper à peu près partout, d'autant plus qu'il affiche des porte-à-faux réduits (56° d'angle d'attaque !) et une hauteur de caisse de 400 mm.

Bollinger propose deux options de batteries : 60 et 100 kWh, avec une autonomie pouvant aller à 320 km. La recharge rapide de 100 kW est également au catalogue, ce qui permet de récupérer une bonne partie de la charge en à peine plus d'une heure.

Autant de petits détails (treuil de série, rapports courts, 4 qui ont séduit un public très large puisque Bollinger annonce avoir reçu 6000 commandes dès les premiers jours de lancement. Une performance exceptionnelle pour une si petite marque, mais il faudra maintenant tenir la cadence de production. Les premières livraisons ne sont pas prévues avant début 2019.

Commentaires (31)

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Par

Eh bé... elle doit être sympa l'autonomie réelle sur autoroute avec cette boîte à chaussure. Et pour crapahuter dans les merdiers, ça doit pad épuiser la charge le moins du monde. Mais c'est vrai que mes forêts de l'Oregon regorgent de points de recharge.

Par

Et le prix de vente? C'est tellement cheap que j'ose espérer un prix d'entrée agressif. 100% plastique et Alu, aucun travail sur l'aérodynamisme, aucun travail sur le design, des vieux gadget récupérés dans une décharge pour les compteurs, ...

Digne d'un véhicule de l'armée.

Par

OMG!

Designed by Tetra Pack!!!:eek:

Comparé à ça, le Classe G parait carrossé par Zagato!

Heureusement qu'un 4X4 tout carré fait plus baroudeur, parce que là, je donne pas cher de la peau de Grave Digger!:ptdr:

En même temps la marque ose sortir des sentiers battus, un bon point pour le tout terrain!:oui:

Par

Cet engin a juste un design quasi ideal pour son usage.

Mais c'est certain que si vous le voyez comme un SUV vous etes totalement à cotés de la plaque.

A la seule concession c'est la presence d'un large et long capot ce qui n'est pas bon pour la visibilité dans les fortes pendes... Mais vue que tout le monde detestait les capot en pointe sur les Cournil et UMM ....

Par

En réponse à pechtoc

Et le prix de vente? C'est tellement cheap que j'ose espérer un prix d'entrée agressif. 100% plastique et Alu, aucun travail sur l'aérodynamisme, aucun travail sur le design, des vieux gadget récupérés dans une décharge pour les compteurs, ...

Digne d'un véhicule de l'armée.

"Digne d'un vehicule de l'armée"

Je crois que c'est le but, voir meme faire un peut mieux en usage TT.

Sinon avec son couple maxi dispo des le demarage, les faibles disatnces que font les vraies 4x4 en franchissement,

l'electrique c'est pas bete.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... elle doit être sympa l'autonomie réelle sur autoroute avec cette boîte à chaussure. Et pour crapahuter dans les merdiers, ça doit pad épuiser la charge le moins du monde. Mais c'est vrai que mes forêts de l'Oregon regorgent de points de recharge.

Parler d'autoroute avec cet engin est aussi malin

que de parler d'habitabilité et de volume de coffre pour une Super Seven.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... elle doit être sympa l'autonomie réelle sur autoroute avec cette boîte à chaussure. Et pour crapahuter dans les merdiers, ça doit pad épuiser la charge le moins du monde. Mais c'est vrai que mes forêts de l'Oregon regorgent de points de recharge.

:areuh::areuh: Comme si ce genre de véhicules servait à faire de l'autoroute... allez papi revend ton mazout il vaut plus rien... :biggrin:

Par

Pas mal comme véhicule utilitaire pour les gardes forestiers :bien: l'autonomie correspond parfaitement à l'usage qu'on fait avec ce genre de véhicule...

Par

Acesoirement je remarque qu'une firme inconnue, aux USA

qui n'a pour l'instant vendue aucun vehicule

et qui n'annonce meme pas de prix pour eux...

...

A plus de grace à vos yeux que les gens de

XYT qui ont un tres interressant projet de voiture electrique modulaire

avec un model economique tres inovant.

...

http://www.xyt.fr/

....

Comme pour la MPM PS160 ,

ces derniers sont surement trop loin de vos bureaux...

Par

En réponse à nous75

Acesoirement je remarque qu'une firme inconnue, aux USA

qui n'a pour l'instant vendue aucun vehicule

et qui n'annonce meme pas de prix pour eux...

...

A plus de grace à vos yeux que les gens de

XYT qui ont un tres interressant projet de voiture electrique modulaire

avec un model economique tres inovant.

...

http://www.xyt.fr/

....

Comme pour la MPM PS160 ,

ces derniers sont surement trop loin de vos bureaux...

Est-ce que le site est fini ou alors est-ce qu'il faut attendre la lettre z?

Sérieusement sur ce site, où sont les caractéristiques techniques, les rapports d'essai, etc... etc...?

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