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L'hydrogène se développe enfin au niveau régional

L'hydrogène se développe enfin au niveau régional

Jusqu'à maintenant, la plupart des (rares) stations d'hydrogène en France sont en région parisienne. Mais les régions s'organisent : l'Auvergne-Rhône-Alpes va ouvrir 20 stations à hydrogène qui sera produit de façon propre, à partir d'électrolyse.

Voilà une initiative intéressante qui montre que le futur de la mobilité se conjuguera au pluriel : il n'y aura pas seulement des électriques à batteries, mais aussi des piles à combustible. L'Auvergne-Rhône-Alpes annonce le lancement du projet ZEV (Zero émission Valley), avec en point d'orgue la construction d'une vingtaine de stations à hydrogène et la mise en circulation d'un millier de véhicules à hydrogène.

70 millions d'euros vont être investis sur dix ans dans la région grâce à un partenariat public/privé : Michelin, Engie ou encore le groupe régional Jean Lain font partie de l'aventure, dont la particularité est la production d'hydrogène.

Ici, il s'agira d'hydrogène décarboné puisqu'il sera produit à partir d'une quinzaine d'électrolyseurs alimentés en énergie renouvelable. En clair, la chaîne complète sera (quasiment) sans rejets, du puis à la roue. Evidemment, nous restons sur des volumes très faibles avec 1000 véhicules, mais les plans d'investissements à l'échelle régionale sont intéressants pour le maillage au niveau national à long terme. Et c'est aussi la preuve que l'on peut faire des choses sans être à Paris ou avoir le soutien d'une grosse ville comme la capitale.

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Commentaires (30)

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L’hydrogène c'est une bonne solution pour les petites flotte de ce genre ou les trajets peuvent être maîtrisés

En revanche pour le grand public c'est plus complexe, difficile de déployer autant de station publiques. Mais c'est tres bien d'adapter son choix d’énergie en fonction du cas

On ne peut pas mettre tous nos oeufs dans le même panier

Par

On en recausera...

Par

la fin des themiques

https://www.france24.com/fr/20190513-mercedes-veut-abandonner-dici-2039-moteurs-traditionnels-a-combustion

Par

En réponse à A200T

la fin des themiques

https://www.france24.com/fr/20190513-mercedes-veut-abandonner-dici-2039-moteurs-traditionnels-a-combustion

c'est la mort de l'automobile

Par

En réponse à Le passionné

c'est la mort de l'automobile

heu.. c'est quoi une voiture électrique?

c'est quoi la définition d'une "automobile"?

définition: "Une automobile ou voiture automobile est un véhicule à roues mû par un moteur dont il est muni et destiné au transport terrestre de personnes et de biens." :bah:

Par

En réponse à Le passionné

c'est la mort de l'automobile

On aimerait bien la mort des cons aussi...

Par

"Ici, il s'agira d'hydrogène décarboné puisqu'il sera produit à partir d'une quinzaine d'électrolyseurs alimentés en énergie renouvelable".

L'électricité en France est principalement décarbonnée. L'énergie renouvellable n'est pas forcément décarbonée (ça peut être une centrale à la biomasse)

Par

En réponse à ape-happy

"Ici, il s'agira d'hydrogène décarboné puisqu'il sera produit à partir d'une quinzaine d'électrolyseurs alimentés en énergie renouvelable".

L'électricité en France est principalement décarbonnée. L'énergie renouvellable n'est pas forcément décarbonée (ça peut être une centrale à la biomasse)

Une question que je me pose a propos de l'hydrogène, est-ce que la quantité d'eau sur terre est elle infinie ? Sachant qu'il faut 10 l d'eau pour 1 l d'hydrogène pour 100 km ,multiplier par le nombre de véhicules .

Par

En réponse à pxidr

On aimerait bien la mort des cons aussi...

:lol: :lol: :lol:

Par

En réponse à pxidr

On aimerait bien la mort des cons aussi...

Vaste programme, pour parodier le grand Charles.:buzz:

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