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Les conducteurs sans assurance coûtent cher

Dans Economie / Politique / Budget

Les conducteurs sans assurance coûtent cher

Le nombre de dossiers traités par le fonds de garantie a progressé de 10 % en 5 ans. Résultat, les dépenses d'indemnisations sont de plus en plus élevées.

En France, que ce soit par négligence, manque de moyens ou délinquance, on estime à 750 000 le nombre de voitures qui circulent sans la moindre assurance. Si ce nombre est plutôt stable ces dernières années, le chiffre de victimes de conducteurs non assurés a progressé de 10 % en cinq ans.

Selon les informations d'Europe 1, en 2018 le fonds de garantie a géré 26 000 dossiers, dont 109 accidents mortels et plus de 6 500 personnes blessés. Conséquence : le montant des indemnisations aux victimes atteint des sommets, avec 150 millions d'euros l'année dernière. Cela s'explique notamment par les progrès de la médecine.

Julien Rencki, le directeur général du fonds de garantie, a expliqué à nos confrères : "les prothèses sont meilleures et plus coûteuses, que l'espérance de vie progresse. Ce sont de bonnes nouvelles pour les victimes, mais ça se traduit par des coûts qui augmentent". Forcément, la hausse des indemnisations se répercute sur les primes de ceux qui sont correctement assurés, puisque le fonds est alimenté en partie par une contribution de chaque assuré.

On rappelle qu'en cas d'accident avec un conducteur non assuré, les victimes sont indemnisées par le fonds de garantie. Ce dernier peut ensuite se retourner contre le fautif, qui peut avoir à régler de sa poche des dépenses astronomiques.

L'État est conscient du phénomène. Pour traquer les conducteurs sans assurance, il a mis à la disposition des forces de l'ordre un nouveau fichier des véhicules non assurés. Celui-ci permet aux policiers et gendarmes de savoir rapidement si un véhicule est dans les règles.

Pour lutter contre le problème, il n'y a pas que la répression qui est envisagée. Certains misent sur l'aide. L'idée d'un chèque assurance, semblable au chèque énergie, fait son chemin, afin d'aider les personnes les moins aisées à payer une assurance auto.

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Commentaires (62)

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pourquoi ne pas faire comme en Suisse ? l'état gère les plaques d'immatriculation qui appartiennent au propriétaire de la voiture et non plus a la voiture elle même. l'état donne les plaques uniquement si le véhicule est assuré. en Suisse tout le monde roule assuré sinon tu roules sans plaques, donc ça se voit.

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@TeamGreen74

Je crois qu'en France, on peut avoir un propriétaire, un conducteur et un assureur pour une voiture, et tous les 3 pas forcément identiques.

Après, même avec un système propriétaire/ assureur, je suis sûr qu'il y aurait des arnaques: il suffit de voir les "fausses" vignettes vertes apposées sur les parebrises.

Pour ce qui est du chèque assurance, faut arrêter le délire.

C'est au niveau de l'assureur à mettre en place des tarifs planchers (forcément aux garanties minimales), pas encore à la collectivité à payer. Et je dis ça en voyant pertinemment que ma ZX de 96 (donc 23 ans cette année) me coûte toujours plus cher année après année, sans que j'ai eu besoin de l'assurance...

Par

En réponse à TeamGreen74

pourquoi ne pas faire comme en Suisse ? l'état gère les plaques d'immatriculation qui appartiennent au propriétaire de la voiture et non plus a la voiture elle même. l'état donne les plaques uniquement si le véhicule est assuré. en Suisse tout le monde roule assuré sinon tu roules sans plaques, donc ça se voit.

En Belgique aussi la plaque est distribuer par l'état si le propriétaire prouve être assuré.

Malheureusement après plus d'obligation de prouver que tu est toujours en ordre d'assurance pour conserver ta plaque.

Résultat tu paie un mois d'assurance puis tu reçois ta plaque et puis tu arrête de payé l'assurance mais tu garde ta plaque....

Je suis pas pour le contrôle à tous va mais ayant subit un accident grave avec délit de fuite + véhicule non assuré = 5ans pour être indemnisé (en Belgique), je trouve que mon gouvernement devrais mettre en place un système de contrôle des assurances obligatoires. (mes excuses si il y a des faute d'orthographe je suis neerlandophone à la base)

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109 morts générés par 750.000 voitures non assurées , ça paraît meilleur score de 50% (X2 bonus , bravo, nouvelle partie) que 3500 morts pour 32.000.000 de véhicules.

Donc l'état sait où grappiller des morts.

Par

En réponse à TeamGreen74

pourquoi ne pas faire comme en Suisse ? l'état gère les plaques d'immatriculation qui appartiennent au propriétaire de la voiture et non plus a la voiture elle même. l'état donne les plaques uniquement si le véhicule est assuré. en Suisse tout le monde roule assuré sinon tu roules sans plaques, donc ça se voit.

Excellente idée. Y a-t-il un contrôle annuel ?

Par

En réponse à v_tootsie

Excellente idée. Y a-t-il un contrôle annuel ?

Si tu payes pas ton assurance / plaques, c'est la police qui vient les récupérer directement chez toi....et vu que tu n'as pas payé, tu es mit aux poursuites... sans même parler des frais qu'il en découle.

petit détail, les véhicules de police son équipés de camera capable de lire ta plaque et d'informer en temps réel si tu n'es pas sous une procédure de retrait de permis, si pas de problème avec l'assurance, et tout un tas d'autres informations. et ça ce passe très bien comme ça

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En réponse à xmannes

Commentaire supprimé.

en Suisse si tu n'es plus assuré, le service de l'état envoie les flics chez toi pour récupérer les plaques.

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En réponse à v_tootsie

Excellente idée. Y a-t-il un contrôle annuel ?

les assurances et l'état travaillent ensemble. et seul l'état est habilité à fabriquer les plaques d'immatriculation.

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En réponse à v_tootsie

Excellente idée. Y a-t-il un contrôle annuel ?

et si tu perds ou si on te vole tes plaques, tu fais une déclaration a la police et le numéro est automatiquement annulé. comme ça impossible d'avoir 2 voitures avec le même numéro.

Par

C'est pas la voiture qui devrait être assuré. C'est le conducteur. C'est pas normal de payer 2x quand on a 2 voitures. On roule pas avec les 2 à la fois. :bah:

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