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Lotus Evija : une hypercar électrique de 2000 ch

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le constructeur britannique ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec un véhicule électrique hyper-puissant, forcément lourd, et très technologique.

Lotus Evija : une hypercar électrique de 2000 ch

Lotus là où on ne l'attend pas ! Alors que le renouvellement des modèles historiques se fait attendre, la firme anglaise a présenté une hypercar 100 % électrique à la puissance dingue. L'Evija (prononcez E-vi-ya) annonce en effet 2 000 ch.

Selon Lotus, c'est tout simplement la voiture de série la plus puissante jamais produite. Assez innattendu de la part d'un constructeur qui a toujours préféré la chasse aux kilos superflus à la course à la cavalerie. Colin Chapman, fondateur de la marque, s'est peut-être retourné dans sa tombe en découvrant le poids de l'Evija : 1 680 kg. Mais Lotus indique que c'est un record pour une hypercar électrique, grâce notamment à une structure monocoque en fibre de carbone.

Lotus Evija : une hypercar électrique de 2000 ch

L'auto est équipée de quatre moteurs, un par roue. Cela fait de l'Evija une quatre roues motrices. Lotus annonce une vitesse maxi d'au moins 320 km/h. Voilà qui peut sembler faible pour un engin de 2000 ch ! L'auto misera plus sur ses accélérations, le couple maximal de 1 700 Nm étant disponible instantanément. On nous annonce un 0 à 100 km/h réalisé en moins de 3 secondes, et un 0 à 300 km/h expédié en moins de 9 secondes.

L'Evija est dotée d'une batterie de 70 kWh. Elle promet une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP. La marque met en avant un temps record de 18 minutes pour faire le plein à 100 % mais sur une borne ultra rapide 350 kW, hyper rare !

Lotus Evija : une hypercar électrique de 2000 ch

Première Lotus inédite dévoilée depuis que la marque appartient au chinois Geely, l'Evija marque une rupture esthétique. Difficile de reconnaître au premier coup d'œil une Lotus ! C'est particulièrement valable à l'arrière, où les traditionnels petits feux ronds laissent la place à de grands éléments à LED. Ceux-ci entourent une sortie d'air, preuve que l'aérodynamisme a modelé la silhouette. Les rétroviseurs ont été remplacés par des caméras.

La rupture est aussi à l'intérieur. Si la planche de bord se fait dépouillée et aérienne, elle mise sur la technologie avec une instrumentation 100 % numérique en hauteur et une fine console centrale constellée de touches tactiles. Le volant s'inspire du monde de la F1.

Lotus Evija : une hypercar électrique de 2000 ch

130 exemplaires seront fabriqués Outre-Manche, à partir de 2020. Et Lotus annonce sans complexe un prix exorbitant : plus de deux millions d'euros !

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Commentaires (72)

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0 à 300 en 9s, un vaisseau spatial :beuh:

Ma Lag3 130ch la poutre :ddr:

Par

Sinon, pour aller au boulot, on me propose quoi ?

Car faire des super car a des prix délirant, c'est bien, mais proposer une voiture pas trop chère pour quelqu'un qui gagne le salaire médian ..................................

Par

En réponse à jmarcel01

Sinon, pour aller au boulot, on me propose quoi ?

Car faire des super car a des prix délirant, c'est bien, mais proposer une voiture pas trop chère pour quelqu'un qui gagne le salaire médian ..................................

Pourquoi tu postes ici ?

C'est comme un gars qui peut seulement s'acheter un studio et qui poste sur un site de promoteur de maisons de luxe.

Je comprends pas ces gens qui parlent de toute autre chose pour se plaindre ?

Par

En réponse à n1cool

Pourquoi tu postes ici ?

C'est comme un gars qui peut seulement s'acheter un studio et qui poste sur un site de promoteur de maisons de luxe.

Je comprends pas ces gens qui parlent de toute autre chose pour se plaindre ?

Comme toi sur les postes de voitures italienne :buzz::buzz::buzz:

Par

Moi ma première réaction en lisant l'article c'est que les ouvriers de l'usine anglaise de Lotus vont complètement changer de métier.

Ils vont passer de petites sportives coupé à moteur à explosion avec quasiment pas de technologies à une hypercar ultra hi-tech électrique. Ils doivent avoir la banane. C'est comme passé du papier à internet , le changement est radical.

Une chose est sûre Lotus a bien fait de passer aux mains des chinois de Geely. Je ne suis vraiment pas sur que Peugeot aurait mis autant de fric chez Geely en la relançant par une hypercar qui est du niveau d'une Koenigsegg.

Derrière la marque va lancer des modeles plus accessibles en conservant certains points de design de cette Evaji mais je ne pense pas que Lotus reviendra à sa période pré-Geely. Je vois Geely faire de Lotus une marque concurrente à McLaren plutot que Caterham ou Alpine Renault.

En tout cas Chapeau bas Geely, vraiment de l'excellent boulot, vraiment un sacré défi et un énorme investissement. Pile poil ce qu'attendait les ouvriers de la marque mais peut etre un peu too much pour les puristes de la marque.

Par

En réponse à n1cool

Pourquoi tu postes ici ?

C'est comme un gars qui peut seulement s'acheter un studio et qui poste sur un site de promoteur de maisons de luxe.

Je comprends pas ces gens qui parlent de toute autre chose pour se plaindre ?

tu fais exactement la même chose avec les italiens le troll

Par

En réponse à SimpleAutomobiliste

0 à 300 en 9s, un vaisseau spatial :beuh:

Ma Lag3 130ch la poutre :ddr:

sur le 0/100km/h elle va aussi vite qu'une ModelS. (3s Vs 2,7s) pas mal !

Par

Beau joujou, ça demontre bien encore une fois meme dans ce cas extrême, vers quoi on va...

Des petites sportives pas trop cheres qui se rechargent rapidement et suffisamment legere... et qui laisseront sur place n importe quelle fumante bouffe petrole à la fiabilité nulle...

Par

lotus c'était une petite caisse légere avec un moteur de constructeur généraliste..;

un jouet incomfortable à 60 000 balles qui tapait des caisses avec 100cv de plus!!

une caisse de 2000 cv qui pése un ane mort?

c'est n'importe quoi...

Lotus ferait mieux de bosser sur une electrique de 300 cv..

et un poid maitrisé de 1 tonne...

bref le rapport poid puissance de l'alpine...

Par

sinon suis-je le seul à remarquer que Lotus a outrageusement copié le i-cockpit si cher à Peugeot ? :buzz:

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