Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

En 2015, Mercedes lançait le fleuron de sa division sportive AMG, la GT. Une supercar au look rétro qui vient concurrencer la reine de la catégorie, la Porsche 911. Pour tout connaître de l’AMG GT présente au salon de l'auto Caradisiac, consultez notre guide.

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Sous l'allée de 30 mètres du Hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, la GT arbore  une silhouette très proche de la SLS, avec ce long capot, ces porte-à-faux inexistants et cet habitacle posé sur le train arrière. Il s'agit aussi du second modèle après la SLS à avoir été entièrement développé par AMG, la division sportive de la marque, et les deux présentent aussi de nombreux points communs mécaniques, comme le train avant, la direction hydraulique ou encore la boîte de vitesses.

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

 

Tout commence d'ailleurs avec une plate-forme majoritairement en aluminium basée sur celle de la SLS raccourcie d'une dizaine de centimètres, l'ensemble faisant 4,55 m. Le tout est recouvert d'une carrosserie galbée du même métal, toute en rondeurs sensuelles. Ici la forme sert la fonction. Dans ce nez interminable se cache le moteur M178. Il s'agit d'un V8 4,0 l biturbo, délivrant 462 ch à 6 000 tr/min et 600 Nm de 1 600 tr/min à 5 000 tr/min, ou la bagatelle de 510 ch à 5 250 tr/min et, plus impressionnant encore, 650 Nm entre 1 750 et 5 000 tr/min pour la version S et enfin 585 ch pour la radicale version R.

Développée par AMG en 2015, la GT vieillit bien. Elle est encore l'une des plus sexy du marché.
Développée par AMG en 2015, la GT vieillit bien. Elle est encore l'une des plus sexy du marché.
Ici, la version R, la plus radicale après la Black Series.
Ici, la version R, la plus radicale après la Black Series.

L'entrée dans l'habitacle se fait via des portes à ouverture conventionnelle : tant mieux pour l'aspect pratique, tant pis pour l'exotisme. Une fois à bord, c'est la console centrale, sur laquelle on trouve deux alignements de quatre boutons censés rappeler les cylindres du V8, qui domine l'espace tant en hauteur qu'en largeur. La planche de bord, elle, a été dessinée comme une aile d'avion, les six bouches d'aération jouant le rôle des réacteurs, avec en son centre un large écran de 8,4’’.

Le V8 4.0 bi-Turbo développe 585 ch sur cette version R.
Le V8 4.0 bi-Turbo développe 585 ch sur cette version R.
L'intérieur est dédié au sport à l'image de ce volant recouvert d'Alcantara.
L'intérieur est dédié au sport à l'image de ce volant recouvert d'Alcantara.

La place est comptée mais on ne se sent pourtant pas à l'étroit, que ce soit aux coudes ou au niveau de la tête. Comme souvent dans cette catégorie, le peu de surfaces vitrées ne plaira pas aux plus claustrophobes. Sans surprise, la finition est en tout cas excellente et le choix des matériaux très flatteur, avec des inserts de carbone et d'aluminium et de l'alcantara sur le volant.

Une des marques de fabrique d'AMG est le bruit fantastique de ses V8, qu'ils soient atmosphériques ou à compresseur, pourtant on pouvait craindre le pire dans ce registre pour ce 4,0 l, les turbos jouant bien malgré eux le rôle de bouchons dans l'échappement.

Tous nos essais de Mercedes AMG-GT

Essai vidéo - Mercedes-AMG GT C Roadster : bombardier peu furtif

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Il aura fallu deux ans à Mercedes-AMG pour se décider à décapsuler sa très belle GT. Opération réussie ? Nous sommes allés essayer ce Roadster en version GT C Edition 50 à Paderborn en Allemagne pour le vérifier.

 

Les essais de Soheil Ayari - Mercedes AMG GT-R: coup de coeur assuré

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

La Mercedes AMG GT est sans aucun doute possible l’un des coupés les plus désirables du marché. La déclinaison R forte de 585 ch allie la beauté à la puissance. Impossible de résister à ses charmes mais également à ses performances. En sera-t-il de même pour notre pilote-maison Soheil Ayari ? Réponse.Les essais de Soheil Ayari - Mercedes AMG GT-R: coup de coeur assuré

Essai vidéo – Mercedes AMG GT : l'anti-Porsche 911 ?

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Elles sont nombreuses, ces candidates à vouloir détrôner la Porsche 911, mais aucune n'est arrivée jusque-là à prendre sa place de reine de la catégorie des GT. Jusque-là, parce que Mercedes lance maintenant à son assaut l'AMG GT qui ne manque pas d'arguments.

 

Toutes nos vidéos de la Mercedes AMG-GT

Essai vidéo – Mercedes AMG GT : l'anti-Porsche 911 ?

Essai vidéo - Mercedes-AMG GT C Roadster : bombardier peu furtif

 

La Mercedes AMG GT en occasion

Prix d'une Mercedes AMG GT en neuf : de 144 750 € à 180 000 €

Prix d'une Mercedes AMG GT en occasion : de 88 000€ à 168 000 €

Plus de 140 annonces de Mercedes AMG GT d'occasion sur La Centrale.

Fiabilité : l'avis de Caradisiac

Le monde des supercars, ou du moins des supersportives, est un peu particulier. Elles se vendent peu, donc il est difficile d'avoir des retours concernant leur fiabilité. Et de toute façon leurs propriétaires n'ont pas pour habitude de s'épancher sur internet, sauf pour vanter les qualités de leur bolide, et sauf exception pour ceux qui sont dégoutés d'avoir des problèmes après avoir déboursé parfois près de 200 000 €, le cas présent.

Ce que l'on peut dire en tout cas, c'est que Mercedes fait tout pour choyer les propriétaires de ce type d'auto. Que ce sont aussi des modèles qui roulent peu, et que leur cylindrée généreuse, malgré des puissances élevées, permet de préserver finalement pas si mal la fiabilité à long terme. Et l'entretien est généralement hyper suivi. Les blocs AMG ont aussi une réputation de robustesse, non usurpée à ce jour. Reste les périphériques, qui peuvent toujours être sujets à défaillance (électronique, capteurs, etc.).

 

 Remerciements

 

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020
Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Mercedes AMG-GT : bestiale - salon de l'auto caradisiac 2020

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

Photos (14)

En savoir plus sur : Mercedes-amg Gt

SPONSORISE

Actualité Mercedes-amg

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire